Промежуток этот мог длиться от нескольких часов или десятков минут до пары дней. Во втором случае, офицеры ночевали в казарме и спали в канцелярии. Когда дело затягивалось, то кто-то из них с добрым видом приходил к телевизору, где старики смотрели по польским каналам порнуху и просили либо «два красных Ленина» – двадцать рублей, либо «заначку». Проще говоря, речь шла о том, что надо было купить три-четыре бутылки водки. И это отнюдь не означало, что они вот так побирались из бедности. Ничего подобного. Это значит, что свое, принесенное из дому, они уже выпили и перешли в режим «маловато будет» или как говорят литовцы «дар по вена» – еще по одной. В итоге, когда проходила команда и надо было выезжать на учения, офицеров натурально выносили на руках, поскольку иначе они уже не могли себе позволить.

В общем, это все к тому, что когда возникало застолье, только присутствие дам не давало им занять вот такое, откровенно горизонтальное положение. Это они считали ниже своего достоинства. Но уж точно это было намного дальше, чем в той присказке с царским офицером. И вот в Сети появилась запись сбитого вчера аэроплана подводно-космических войск мордора Су-34, где слышны разговоры экипажа и стюардессы. Тут надо заметить, что это – новейший самолет из серии «вкндервафля», которую долго показывали по их ТВ как нечто невероятное, что невозможно сбить и далее – по списку. Но нам важно то, что экипаж там два летчика и вот они между собой ведут беседу о жизни и о том, что они собираются делать в ближайшее время, поскольку самолет настиг Стингер и у него успешно горит правый двигатель. Вот эта запись.

Как можно понять из разговоров пилотов, они пригласили на борт стюардессу и она оказалась из них самой трезвой. Не удивительно, что она постоянно напоминает офицерам номер их самолета. Причем, делает это корректно, а не в лоб, мол: «Мужики, вообще-то вы все это вытворяете в самолете, может вам уже хватит?» Но нет она, как гейша просто аккуратно их подводит к мысли о том, что они –  в самолете, а самолет, между прочим, в воздухе. От ее слов, один из пилотов, на время приходит в себя и постоянно повторяет: «Курс, курс, курс!» Тем самым он сигнализирует о том, что вот лично он еще молодец и даже игрун и в курсе, где он находится и зачем. А кроме того, он в курсе того, что в этот раз они летят в расширенном составе, с участием стюардессы.

Но ситуация развивается явно нештатно, поскольку о какой штатности можно говорить, когда в двигатель прилетел Стингер? И тут барышня оказалась самой трезвой из всего экипажа, поскольку прямо говорит о том, что в правом двигателе – пожар и советует использовать огнетушитель. Причем, тут она тоже намекает, а не выдает весь полный список противопожарных средств, как то – багор, топор и ведро с песком. Понятно, что за шумом двигателей, не все можно хорошо расслышать и видимо стюардесса спросила о том, почему второй пилот не принимает участия в обсуждении довольно непростой ситуации со Стингером в правом двигателе. На этот неслышный вопрос тот же пилот отвечает: «Спит, спит, спит», мол – второй пилот уже в ауте. Видимо, девушке тоже все не очень хорошо слышно, поэтому и приходится повторять несколько раз подряд одно и то же.

И тут наступает кульминация. Девушка понимает, что парни уже неспособны ни двигатель потушить, ни аккуратно припарковаться и предлагает им предпринять меры к тому, чтобы катапультироваться. Офицеры что-то там обсуждают между собой, мол где прыгать, а потом, громкий крик: «А-а-а!», наверное говорит о том, что они таки катапультировались. И тут возникает вопрос о том, почему он не пропустили вперед даму, а ретировались просто самостоятельно? Такого не могли себе позволить даже красные армейцы, даже сидящие за рулем самолета.

Но в сухом остатке, можно отметить следующее. Безусловно, деградация офицеров залесья не остановилась на той точке, которую мы описывали выше. А плюс к тому, практика показала, что неуязвимый Су-34 на поверку оказался тяжелее воздуха и как водится – выпал в осадок. Ну а оставшимся пилотам мордора хотелось бы напомнить о том, что пока дама не вышла из кабины, вам надо оставаться на месте и лететь до конца, пусть и с криком «Банзай». В любом случае, это лучше, чем выпрыгнуть из самолета под Харьковом, а приземлиться в Гааге.