После того, как абсурдный иск Blue Origin NASA Human Landing System (HLS) к НАСА за то, что контракт по лунной программе был присужден только SpaceX, был отклонен, совместная работа компании и Агентства вернулась в нормальное русло. Конечно же, мистеру Безосу удалось устроить вырванный год, но ничего более. А кроме того, за это время как-то не было слышно каких-то хоть небольших достижений его компании. В отличии от SpaceX, его компания просто остановила все свои работы, хотя Безос и Маск находятся рядом в списке самых богатых людей планеты. Но Маск нашел средства для финансирования программы, а Безос – нет. Вся его принципиальность закончилась тем, чтобы строить конкуренту сутяжные подножки.

Тем временем, астронавты НАСА и лидеры программы Artemis (полетов на Луну и Марс) недавно совершили экскурсию по заводу SpaceX South Texas Starship и стартовым площадкам, уже созданным для запуска ракет нового, сверхтяжелого класса.  Последние 9 месяцев, пока шли суды и проверки, из соображений политкорректности, никто из официальных лиц НАСА или топ менеджмента, не мог лично присутствовать на площадках комплекса и могли все наблюдать, как любой другой пользователь Ютуб, по соответствующим каналам трансляции.

За это время, при остановленном бюджетном финансировании, SpaceX продемонстрировала существенный прогресс как по части создания самой транспортной системы, так и той инфраструктуры, которая необходима для запуска самых крупных ракет современности. Их глазам открылась грандиозная картина полностью готового и ожидающего сертификации стартового комплекса нового поколения, ферма огромных топливных емкостей, которые должны обеспечивать быструю и безопасную заправку гигантских ракет, ну и конечно же – сами ускорители и корабли.

Понятно, что не имея окончательного решения именно по лунной программе НАСА, SpaceX сосредоточилась на создании испытательных прототипов кораблей, которые должны обеспечить орбитальные испытания новой транспортной системы. Но в любом случае, ускорители или первая ступень ракеты, известная под названием Super Heavy, унифицирована и будет использоваться как для орбитальных полетов, так и для доставки экспедиции на Луну. Так что любой из трех бустеров, которые смогли увидеть гости, может стать ускорителем для полета на Луну. А вот за изготовление именно лунного варианта корабля Starship еще не брались, но по основным конструктивным решениям, он будет идентичен тому Starship S20, который сейчас установлен на стартовом комплексе и будет первым из тех, что предназначены для орбитальных тестов.

Имея опыт производства Драконов, которые сейчас, имеют практически одинаковый вид, как для грузового варианта, так и для пилотируемого, можно не сомневаться в том, что получив стабильно и безопасно летающий корабль, SpaceX очень быстро оснастит его до кондиций пилотируемого корабля. Так что почти годовой перерыв плотного взаимодействия стал для гостей из НАСА не очень большой проблемой, поскольку программа двигалась вперед, невзирая на сложности, на вкус и деньги SpaceX.

А плюс к тому, гости могли увидеть, что даже все то уже готовое, что можно потрогать руками, всего лишь часть огромного комплекса, который продолжает строиться и еще не принял своего окончательного вида. Теперь же, когда саботаж конкурентов остался позади, лунная программа должна получить дополнительный импульс и двинется еще быстрее. Не правда ли, эта ситуация с завистником-саботажником нам что-то сильно напоминает?