Чем больше корабль ремонтировали, тем сильнее он ломался и приходил в негодность. Тем более, когда это пытались делать в море. Работавшие со сбоями, бортовой компьютер «Эльбрус» и система наблюдения «Коралл», состоящая из множества датчиков, окончательно вышли из строя, и что бы с ними ни делали, они так больше и не подали признаков жизни. Это при том, что с 1988 года посудина уже была принята на вооружение флотом.

Близость к Японии могла бы подсказать альтернативное использование Урала, в виде ядерного камикадзе, но то ли эта мысль никому в голову не пришла, то ли она таки пришла и экипаж просто разбегался с него до последних 100 человек, но все оставалось как есть. Урал ничего не разведывал, а тупо стоял во Владивостоке.

Казалось бы, совок уже пошел под откос и уже было не до шпионажа за американскими испытаниями, а потому – служба на Урале могла стать грустной, как потом на авианосце Кузя, но различного рода события, регулярно случавшиеся на шпионе – не давали расслабляться никому.

Мы помним о том, что недавно на Кузе вспыхнул очередной пожар и в общем, такое событие придает не слишком много веселья экипажу, но если на другую чашу весов положить шашлык, неудачно пожаренный матросами, то тут становится не все так очевидно.

С другой стороны, пожар на Кузе, работающем на валежнике и оленьих рогах это – одно, а пожар на судне с двумя ядерными реакторами – совсем другое. Тем более, что пожар на Урале произошел летом 1990 года, когда все, в том числе и его экипаж, уже четко представляли то, чем заканчиваются подобные вещи, на примере Чернобыля. В результате, «большая часть судна была повреждена», как потом сообщала российская пресса. А это значит, что восстанавливать это чудо техники стало еще сложнее, а скорее всего – и вовсе невозможно.

Но будь это обычная ржавая калоша, ее можно было бы просто пустить на металлолом или просто продать его в таком виде тем, кто потом переплавит его и пришлет в совок, а потом – в РФ что-то полезное и за большие деньги, только вот с атомными посудинами такие номера не проходят. Построить их нелегко, но и утилизировать – тоже непросто.

В общем, командование ВМФ решило, что чудо техники пускай постоит на якоре, пока кто-то не примет окончательного решения о том, что делать с этим «анала говнет». Но и это решение оказалось «чревато боком». Чуть больше чем через год, осенью 1991 года, во время сильного шторма, «шпион» был сорван с якорей и лег в опасный дрейф в направлении скалистого острова.

Между прочим, авианосец Кузя тоже пытался вытворить нечто подобное. Так, однажды он утратил ход рядом с Мальтой и штормовой ветер понес его в сторону скалистого берега. Тогда 6-й флот США был поднят по тревоге на случай проведения аварийно-спасательной операции. С тех пор Кузя ходит исключительно в сопровождении океанских буксиров, ну а флоты НАТО тоже сопровождают его не как противника, а как потенциального нырка.

Но как с Кузей, так и с Уралом, дело обошлось без катастрофы. Утопить два действующих реактора рядом с Владивостоком это было бы точно не по феншую. И тогда было принято высокотехнологичное решение, в результате которого Урал намертво пришвартовали к берегу.

Казалось бы, на том все самое веселое и закончилось, но нет! Как следует из российской прессы, за 1991 годом пришел год 1992 и в общем, само по себе это не должно было как-то аукнуться на этом атомном «магните проблем», но не тут-то было. Рядом взорвался склад с боеприпасами и корпус судна был серьезно побит осколками боеприпасов. Учитывая то, что два ядерных реактора – не хухры-мухры, его отогнали в место, где ничего не должно было взорваться вообще. Но и стоя в безопасном месте, Урал проявил свой несгибаемый характер. Он стал принимать воду и дал крен в 5 градусов.

С этого момента стало понятно, что с ним надо что-то делать. Предлагалось отогнать его в отдаленное место Дальнего Востока, чтобы использовать его реакторы как электростанцию для местных нужд, но никто не дал гарантии того, что этого красавца удастся довести до места и он не станет камином на дне, для морских рыб. Говорят, что кто-то предлагал ему приделать колеса и доставить его до места посуху. Но и эта идея не прижилась, и в конце концов, было принято решение утилизировать чудо техники.

Во всей этой истории важно то, что Урал так и не был использован для того, для чего его строили. Ни разу. И тут возвращаемся к путинской ракете, которая… Ну а дальше – по тексту.