Прямо сейчас во Франции развернулась мощнейшая за последние десятилетия забастовка. В отличие от движения «желтых жилетов», которые перекрывали улицы и дороги, а потом – громили магазины, рестораны и банки, это мероприятие более организовано и имеет куда более серьезные последствия. В первую очередь, это обусловлено тем, что одним из инициаторов сегодняшней общенациональной забастовки стал профсоюз транспортников.

К этому времени уже «легли» 11 линий парижского метрополитена, железнодорожные компании уже сообщили об остановке 80-100% своих поездов, и по факту, большая часть пригородных и международных поездов до Лондона и Брюсселя – остановились. Аэропорты ограничивают потоки прибывающих и убывающих пассажиров потому, что нет возможности довозить и увозить их из аэропортов. Насколько можно понять, забастовку поддержали и водители спец транспорта, а это значит, что сегодня, а возможно и до конца выходных, не будет вывозиться мусор.

Министр транспорта Жан-Батист Джебарри в интервью радиостанции RTL заявил о том, что положение с общественным транспортом будет сложным как минимум сегодня, а возможно, и до понедельника, в связи с чем призвал граждан воздержаться от поездок даже на работу, поскольку это может стать серьезным испытанием.

Как минимум, транспортников поддержали учителя. Школы закрыты, дети – счастливы. Но уже идут сообщения о том, что забастовку поддержали и другие госслужащие. Кристиан Гролье, высокопоставленный чиновник из левого профсоюза Force Ouvriere, заявил корреспонденту Рейтер о том, что они намерены показать президенту Макрону, что они – не желтые жилеты и не станут перекрывать улицы, а просто «положат экономику».

Причиной забастовки стало желание Макрона провести глубокую пенсионную реформу. Он назвал ее сложной, запутанной и несправедливой, поскольку внутри структуры пенсионного обеспечения содержится более сорока пенсионных планов, на его взгляд, противоречивых и дорогих для бюджета. Он желает унифицировать все пенсионные планы и привести их к общему знаменателю.

Но те предложения, которые он озвучивает, однозначно ведут к уменьшению пенсий большей части граждан Франции. Профсоюзы отмечают, что таким образом Макрон пытается переложить на плечи большей части пенсионеров преференции самой богатой части граждан страны, что приведет к углублению социального неравенства.

Надо заметить, что Макрон не первый, кто пытался подступиться к пенсионной реформе. Прошлые попытки проведения пенсионной реформы закончились плохо. Консервативное правительство бывшего президента Жака Ширака в 1995 году уступило требованиям профсоюза после нескольких недель сокрушительных протестов. И вопрос остался открытым.

Усугубляет ситуацию и то, что Макрон достиг середины своей каденции, с укрепившейся репутацией дилетанта. Он не может похвастаться удачей в проведении хоть каких-то собственных инициатив. Уже неоднократно французская пресса обыгрывала мысль о том, что Макрону не следовало бы влазить в какие-то реформы, а просто не ломать то, что работает хоть как-то, и спокойно уйти со своего поста в конце каденции. Все его инициативы и вся его активность показывает, что он слабо понимает последствия своих действий и уже имеет на своем счету год протестов желтых жилетов, но вот теперь, отдельной колонной, к протестам примкнули и профсоюзы. То есть, он утратил уже любую поддержку своих действий и по-хорошему, ему бы лучше ничего не делать, а проводить больше времени со своей красавицей-женой, которая как раз и дает ему советы по поводу различных реформ.

Но судя по всему, паренек себя ощущает Наполеончиком и полагает, что обвинения в бездарности и бестолковости – не обоснованы, и он еще себя покажет. Но так думали многие из тех, кто заканчивал плохо или очень плохо. Сейчас Макрон идет именно по их стопам.