Самолеты и танки. Принцип аналогии (Часть 3)

Как было с немецкими танками и его производителем – концерном Rheinmetall, через который шла текущая информация о количестве танков, которые можно поставить Украине и других деталях, в США информация примерно такого же характера идет от одного из крупнейших производителей авиационной техники – концерна Lockheed Martin. Понятно, что промышленники не могут говорить конкретных вещей, например, «да или нет», а также о количестве, сроках или механизмах будущих поставок, но важен сам факт того, что они в какой-то момент вообще начинают публично рассуждать на эту тему. Имея перед глазами эпопею с Леопардами, можно уверенно говорить о том, что такие речи появляются в прессе после того, как принципиально вопрос уже решен и находится на стадии технического и политического оформления.

Проще говоря, промышленники уже активно контактируют с правительством и отвечают на вопросы типа: «Сколько времени вам надо, чтобы поставить Украине 10 самолетов? А чтобы поставить 100 самолетов, сколько надо времени и что вам для этого нужно?» И в какой-то момент, разговор обязательно переходит в более практическую плоскость, когда вопросы задают промышленники и звучит это примерно так: «Вы скажите, сколько, чего и когда вам нужно, а мы вам скажем – реально это или нет и сколько это стоит». Получив конкретные ответы на конкретные вопросы, уже начинается риторика производителей, которую мы слышали от Rheinmetall.

Причем, тут можно не сомневаться в том, что представители производителя не выболтают ничего лишнего, поскольку они понимают, что такое режим секретности, с одной стороны, а с другой, что определенные вещи находятся вне из компетенции и что определенный ряд моментов могут озвучивать только политические деятели, причем – самого высшего уровня. Поэтому их риторика носит чисто технический характер и сослагательное наклонение. Но можно не сомневаться в том, что работы уже ведутся полным ходом, поскольку для них имеется полная ясность картины всего мероприятия.

В этот раз некоторые моменты работы в этом направлении для журналистов Financial Times, выдал главный операционный директор компании Lockheed Martin Фрэнк Сент-Джон. Он сразу подчеркнул, что его компания не принимает участие в переговорах о передаче самолетов третьей стороне и потому – знает о том, что решают в Белом доме не больше, чем журналисты и тем самым – полностью отмел все политические вопросы, которые могли возникнуть в ходе интервью. Зато он отметил, что компания наращивает свои производственные возможности на заводе, который производит многоцелевые истребители F-16 в Гринвилле, штат Южная Каролина.

Тем не менее, представитель компании сказал о том, что они готовы быстро поставить самолеты в Европу союзникам, которые возможно останутся без собственных самолетов, в результате их передачи Украине. А мы помним о том, что на прошлой неделе Нидерланды высказали готовность передать Украине свои самолеты F-16, если поступит такой запрос. Наверное, эта страна выбрана союзниками в качестве хедлайнера потому, что там сейчас идет процесс замены истребителей F-16 на новейшие F-35 и потому там освобождается сразу 40 птичек.

Ну а вражеская пресса, которая не может оставаться безучастной к этой теме, справедливо замечает следующее:

«Летом 2022 года Конгресс США одобрил финансирование подготовки украинских пилотов на американских истребителях. Также в ближайшее время США собираются списать 47 истребителей F-16 и 48 истребителей F-15. Такое число боевых самолетов позволило бы укомплектовать три-четыре украинские эскадрильи».

Отсюда следует, что скорее всего, наши пилоты, направленные на освоение новой техники, уже готовы принять ее к боевому использованию и осталось только получить сами машинки, чтобы начать шинковать все, что болтается в нашем(а возможно и не только в нашем) небе, с куда большей эффективностью, чем мы это можем себе позволить сейчас. Но что-то нам подсказывает, что речь идет не только о F-16 и вполне вероятно, что в нашем небе мы увидим и более необычные силуэты машинок, вид которых заставляет грустить бронетехнику врага так, что ей даже кушать не хочется. Ну а сам алгоритм развития уже этой темы, очень похож на то, как все шло с танками. И как сказал тот же Архимед: «Главное получить первые 14 танков, а потом уже прийдут и вторые 140».

9 Comments on "Самолеты и танки. Принцип аналогии (Часть 3)"

  1. Чигирин | 26.01.2023 at 15:03 |

    Респект авторам!!
    Меньше знають, міцно сплять, дієва модель і на сьогодні!!!
    Велика робота, робиться неквапливо!!!

  2. Перед літаками треба пошити шубу з кротов”ячого хутра,величезну шубу.Бо здадуть дислокаціі “пташок” усілякі ділки з “золотими яйцями”….

    • Влад | 26.01.2023 at 15:42 |

      “Шуба” то в будь-якому випадку потрібна. А щодо здавати – то в нас не так і багато місць, які можуть приймати “пташки”. І всі вони ворогам давно звісні. А от чому всі турбуються саме Ф-16 мене дивує, бо як на мене більш потрібні Ф-15 як важка платформа для ППО/ПРО, та А-10 для роботи по фронту зіткнень.

      • Bordos | 26.01.2023 at 16:39 |

        47-48 літаків це полк, аине ескадрилья, напевно помилка перекладу

  3. “риторика носит чисто технический характер и сослагательное наклонение.”
    Чтож, ждем пару-тройку недель в рассчете на переход в
    “дательное наклонение!.

  4. Станіслав | 26.01.2023 at 20:50 |

    до чого ж гарний F-16, просто естетичний оргазм
    а з жовто-блакитними кольорами на кілі – буде ще гарніший
    “Бородавочник” – серйозний звір, але при умові панування у повітрі, а для цього потрібні “Орли”
    тобто – різного і побільше))

    • Вопрос о поставке танков, авиации,ПВО был принят на первом Рамштайне,а сейчас идёт процесс, согласно текущему моменту что то добавляют,что то меняется.
      Маховик раскручивается,но не так быстро,как нам хотелось.
      Касательно авиации, сначала ПВО для прикрытия аэродромов,а затем самолёты и все,что к ним полагается.
      Не забываем,что все это большие деньги наших союзников.

  5. А Архимед упоминал что-нибудь о запасном авианосце для Украины?

Comments are closed.