С утреннего аэродрома (Часть 2)

Ведь любой самолет – хрупкое изделие и для выведения его из строя достаточно одного хорошего осколка, попавшего хотя бы в обшивку или более уязвимое место. Именно поэтому такой тип боеприпаса выглядит наиболее предпочтительным. Уничтожить полностью какой-то самолет можно будет только если осколки влетят в топливные баки или боеприпасы, но вывести из строя аэроплан можно надолго даже «повреждением обшивки», поскольку самолетам уже по полвека возраста.

Кроме того, сообщение о гибели личного состава это уже тоже признак хорошего прилета. Скрыть этого не удалось и раз так, то возникает простой вопрос о том, куда летел беспилотник, если сбитый над аэродромом, в виде обломков он рухнул в то место, где находился личный состав базы? То есть, он летел куда-то дальше, а сбить его удалось только потому, что с него донеслись звуки типа «Водитель, на остановке! Заднюю открой!», и его тут же сбили, где пришлось. А так, он летел бы еще километров 700 или атаковал бы базу уже на обратном пути, так получается?

Кроме того, на многочисленных видео камер наблюдения хорошо видна вспышка от взрыва. Скажем так, это федерастам можно вешать лапшу на уши о том, чем отличаются визуальные эффекты от падения сбитой ракеты или БПЛА от натурального прилета. Мы это уже по звуку хорошо различаем, не говоря уже о том, что удается увидеть, и потому на упавший беспилотник, сбитый ПВО, это никак не похоже. Скорее всего, это – чистый прилет. Другое дело – во что он попал или не попал. Очевидно, что если бы это было хранилище топлива или боеприпасов, то последующее зарево или вторичная детонация – прямо на это указали бы. Так что целями могли быть либо самолеты на стоянке, либо критическая инфраструктура базы – связь и управление, что обычно находится в «одном стакане».

Примерно об этом говорят и сообщения из самого города Энгельса. Первое, на что мы обратили внимание, это несколько сообщений о том, что сирены воздушной тревоги завыли уже после взрыва. Если они завыли после прилета, то это говорит о том, что ПВО проснулась от звука и потому – никто и ничего не сбил. А кроме того, гражданские сообщают о том, что на базу из города полетели пожарные машины и кареты скорой помощи. Это при том, что на самой базе есть собственная пожарная часть, которая постоянно тренируется тушить любые, возможные на базе, виды пожаров. Оно и понятно, ведь все там секретное и посторонние пожарники там не очень желательны.

Но если поехали гражданские, то скорее всего, не для того, чтобы тушить, а в качестве спасателей. Так что скорее всего, прилетело по инфраструктуре, в которой находился личный состав и откуда надо извлекать пострадавших и погибших. В свою очередь, этого говорит о том, что вряд ли речь идет о трех уничтоженных, а скорее всего там дали «опорную цифру», поскольку окончательно о потерях можно будет говорить после окончания работы спасателей. Наверняка к этому времени уже известен полный масштаб ущерба.

С другой стороны, снова возникает вопрос о том, чем достали этот гадюшник? Ведь версия о применении старого, совкового беспилотника Ту-141 была выдвинута противником, а наша пресса лишь растиражировала это заявления. Мы высказали сомнение в этом еще в прошлый раз, поскольку эта старинная махина будет светиться на всех радарах как олени Санта Клауса, и пролететь 700 километров незамеченным такой летучий сарай просто не мог.

(Окончание следует)

2 Comments on "С утреннего аэродрома (Часть 2)"

  1. Та далі він, далі летів. До Ямантау. Вона якраз далі по прямій приблизно через стільки ж. Але героїчні аеродромники затулили нацлідера своїми тілами.

  2. Alex_k | 27.12.2022 at 20:00 |

    Если на ТУ-141 стояло хорошее оборудование РЭБ, сбивающее с толку радары, то мог и долететь незамеченным.

Comments are closed.