Автор: Alex

Как утверждает наш уважаемый Автор, и с ним нельзя не согласиться, Линию обороны читают, и читают,  наверное, внимательно и в Москве и в Минске. Данный текст  предназначен, прежде всего, для минских читателей…

После июньской шестидневной войны 1967 года между Израилем и арабским окружением вначале установилось хрупкое «перемирие», очень сильно напоминающее обстановку в зоне АТО,  а затем началась  война на истощение, длившаяся по август 1970 года.

21 октября 1967 года флагман израильского флота  эскадренный миноносец «Эйлат»  был поражен тремя ракетами «земля-земля», выпущенными египетско-советским ракетным катером типа «Комар», который мирно стоял в порту Порт-Саида.  47 человек из команды эсминца погибли, 90 – были ранены, эсминец пошел ко дну…

Как утверждается – это был первый случай в истории, когда военный корабль был   поражен и пущен ко дну ракетами. С большой долей вероятности можно утверждать, что подготовка ракет к пуску  (на египетско-советском ракетном катере…),  ввод в них необходимых данных и управление полетом были проведены советскими военнослужащими в египетской военной форме, а египетский офицер только нажал указанную ему кнопку с надписью на непонятном русском языке – «Пуск»…

Ответ Израиля был простым, весьма эффективным  и ассиметричным…  25 октября 1967 года израильская артиллерия открыла огонь через Суэцкий канал на юге – в районе города Суэц.  Там находились египетские нефтеочистительные заводы и резервуары нефти.  Естественно начался грандиозный пожар, который разрушил все установки и заводы. Попытки потушить пожар были безрезультатны. Нефть, мазут, бензин горели весьма качественно в течение нескольких дней.  Можно представить, что стоимость ущерба  (тогда называли 100 млн. долларов) в современном исчислении составила бы порядка несколько миллиардов долларов…

И вот теперь поговорим о беларуском балконе, который с севера нависает над Украиной.

В Гомельской области имеется город Мозырь, в котором расположено АО «Мозырьский нефтеперерабатывающий завод». Градообразующее предприятие города с населением более чем 100 000 человек. Расстояние от украинской границы до Мозыря примерно 80 км. Ну  вы поняли?

Последствия для белорусской экономики и самого Мозыря будут просто катастрофическими … Остановится все…    Ну и с соляркой  и бензином могут быть проблемы.  Но и это еще не все!

По Гомельской и Брестской областям  проходит белорусская часть нефтепровода «Дружба».  Что это такое? Это труба, на которой через определенные промежутки находятся насосные станции.

Несколько станций выведенных из строя  – полностью и надолго останавливают работу этого предприятия. А дальше?

Гомель и Брест соединены железнодорожной линией и автомобильной дорогой Гомель – Брест,  проходящей через все белорусское Полесье. В данный момент они  являются важнейшими рокадными дорогами  (рокадной – это проходящей вдоль линии фронта, а как же иначе).

И на этих рокадных фронтовых дорогах имеются многочисленные большие, средние и малые мосты. А именно:  через Ясельду, Случь,  Цну, Птичь, Ипу,  не говоря о мостах через Припять в Мозыре,  Днепр в районе Речицы и Сож в Гомеле. А также множество различных развязок, путепроводов  и небольших мостов на этих дорогах – так их и не счесть…

А теперь вспомним операцию НАТО в  Югославии в 1999 года. Мосты и транспортная инфраструктура под ударами авиации и крылатых ракет. Эти удары создали основные проблемы для югославской армии с точки зрения маневра и логистики.

В нашем случае к этим проблемам прибавится экономика, так как последствия описанных выше вариантов совершенно понятны любому вменяемому человеку.    «Военных экспертов» просим не волноваться, так как прикрыть абсолютно все точки потенциальных ударов с помощью С-300 или  С- 400 не получиться. В реальной жизни так не бывает. А если на крайний случай придет спецназ? Мост через Днепр охраняется, а через Ипу?? Сколько же охранников будет надо? Ну и спецназ это, возможно, запасной вариант.

Возникает вопрос – а как это можно сделать? Это уже должны решать военные специалисты: от Точки-У до любых других уже современных разработок украинского ВПК.  При таком раскладе –  в дело пойдет абсолютно все. ( Да, десяток другой Томагавков  – очень сильно изменили бы театр военных действий  в этом регионе). Расстояния позволяют, точность здесь весьма относительна, объекты немаленькие. Важно – что все потенциальные цели неподвижные, имеют идеальные точные координаты, никуда и никогда не денутся… Ну и  всегда можно и повторить…

Вопрос о людских потерях при таком сценарии развития событий безусловно может иметь место. Однако, если ты хочешь повоевать и захватить Киев за 4 (прописью – четыре) дня, то надо планировать не только дни, но и потери. Причем не только потери военнослужащих, но и потери мирного населения. Которого в данном случае вообще не спрашивают. Это полностью твои проблемы.

Ну и последнее – кому и зачем это надо? Думает ли  кто-нибудь (если, конечно, может…) о таких или каких – либо иных последствиях?  Это пока остается риторическим вопросом.

  Pisma.is.nedaleka1