То, о чем мы многократно писали и что выглядело дико для 21-го века, сейчас стало реальностью. Сейчас наблюдается глобальный энергетический кризис, вызванный не ажиотажным спросом на энергоносители и не отсутствием этих самых энергоносителей в нужном количестве, а в искусственном создании всего этого путем изъятия с рынка существенной доли этого товара. По сути, мы наблюдаем увеличенную копию картеля ОПЕК, который уже десятилетиями произвольно устанавливает цены на нефть, только сейчас к манипуляциям ценами на нефть прибавились такие же манипуляции ценами нефти и ценами угля. А все вместе это уже переросло масштабы картельного сговора и обрело масштабы настоящей глобальной энергетической войны. Если кому-то такая формулировка показалась уж слишком жесткой, то в таком случае следует собрать вместе несколько, на первый взгляд, разнородных  сообщений прессы и попробовать дать им какую-то другую оценку.

«Катай оказался во власти полноценного энергетического кризиса из-за резкого роста цен на уголь и нагрузки на энергосистему. В 20 провинциях КНР введены ограничения на потребление электроэнергии, которые коснулись как промышленных предприятий, так и жилых домов… В провинции Цзянсу более чем тысяче фабрик и заводов власти предписали работать по схеме «два через два», а еще 143 предприятия остановили полностью.

В провинции Гуандун, ВВП которой превышает всю экономику России и обеспечивает 10% выпуска продукции в Китае, для отдельных предприятий ввели схему «два через пять», при этом им необходимо удерживать энергопотребление на уровне на 15% ниже полной нагрузки в пиковый период. В офисных зданиях приказано отключить на втором и третьем этажах, а ряд производств переведены на ночной режим работы… Рост цен на уголь стал одной из основных причин нехватки электроэнергии в ряде регионов Китая».

С учетом того, что китайские предприятия плотно вплетены в глобальные цепочки поставок, такие сбои работы китайских предприятий непременно коснутся глобального рынка и как можно догадаться – не самым лучшим образом. Но это – Китай. А вот – Великобритания.

«Панические настроения начали распространяться среди жителей Великобритании 23 сентября, когда нефтяная корпорация BP закрыла ряд своих АЗС из-за проблем с поставками топлива. В компании объяснили это нехваткой водителей бензовозов, с которой в последнее время сталкиваются и другие топливные компании. Хотя речь шла лишь о нескольких десятках из 1,2 тыс. станций BP по всей стране, на британских бензоколонках образовались длинные очереди автомобилистов, испугавшихся усугубления перебоев с поставками. Из-за возникшего ажиотажного спроса на многих АЗС топлива нет уже несколько дней».

Скажем так, тут речь идет не об угле, речь идет о бензине, и потом, в данном случае пояснения причин такого коллапса выглядят совершенно не так, как в Китае и как можно понять, вообще не связаны с наличием или отсутствием продукта. Так, вчера ведущие поставщики топлива на Британских островах BP, Shell и ExxonMobil, выступили с совместным заявлением, в котором сказано:

«На британских нефтеперерабатывающих предприятиях и в нефтехранилищах много топлива. Вся наша отрасль тесно сотрудничает с правительством, чтобы гарантировать доставку топлива на АЗС по всей стране. Поскольку сейчас большинство автомобилей в Великобритании заправлены сверх обычного уровня, мы ожидаем, что спрос вернется к норме в ближайшие дни, снизив нагрузку на АЗС. Мы призываем всех приобретать топливо в обычном режиме».

Проще говоря, поставщики говорят о том, что англичане стали как не в себя заправлять свои автомобили под верх и потому возник этот дефицит. При этом они ссылаются на правительство, которое в курсе дела. Только вот правительство поясняет эту ситуацию еще более замысловато.

«Министр охраны окружающей среды, продовольствия и сельскохозяйственного развития Соединенного Королевства Джордж Юстис опроверг публикации СМИ о том, что власти намерены привлечь к транспортировке топлива военных. По его словам, аномально высокий спрос на бензин, из-за которого от 50% до 90% АЗС страны столкнулись с отсутствием или острой нехваткой топлива, вызван исключительно паникой потребителей» 

А еще он добавил, что возможно, кое-где и не довезли бензина до обычной нормы, но это связано с категорическим дефицитом водителей автоцистерн. То есть, на всю Великобританию не нашлось пары сотни водителей, потому и сбой получился, а люди тут же кинулись паниковать, потому все так и вышло. Но это еще не все.

(Окончание следует)