Рейс 175 авиакомпании United Airlines: Капитан Виктор Сарачини и первый офицер Майкл Хоррокс пилотировали Boeing 767, в котором было семь стюардесс. Пятьдесят шесть пассажиров сели на борт рейса.

United 175 отошел от своего гейта в 7:58 и вылетел из аэропорта Логан в 8:14. К 8:33 он достиг назначенной крейсерской высоты 9,4 км. Угонщики напали где-то между 8:42 и 8:46. Они использовали ножи (как сообщили два пассажира и стюардесса) и угрожали взрывом бомбы (сообщил тот же пассажир). Они нанесли ножевые ранения членам летного экипажа (сообщили стюардесса и один пассажир). Оба пилота погибли (по сообщению одной стюардессы). Свидетельства очевидцев поступили благодаря звонкам, сделанным из задней части самолета, от пассажиров, первоначально сидящих в первых рядах салона, что свидетельствует о том, что пассажиры и, возможно, экипаж были перемещены в заднюю часть самолета.

Первые оперативные доказательства того, что что-то было ненормальным на рейсе United 175, появились в 8:47, когда самолет дважды менял коды маяков в течение минуты. В 8:51 самолет отклонился от назначенной высоты, а через минуту авиадиспетчеры Нью-Йорка неоднократно и безуспешно пытались связаться с ним.

В 8:52 в городе Истон, штат Коннектикут, человек по имени Ли Хэнсон получил телефонный звонок от своего сына Питера, пассажира United 175. Его сын сказал ему: «Я думаю, что они захватили кабину — пилот был зарезан — и кто-то еще впереди, возможно, был убит. Самолет делает странные движения. Позвоните в United Airlines — скажите им, что это рейс 175 из Бостона в Лос-Анджелес». Затем Ли Хэнсон позвонил в полицейский департамент Истона и передал то, что услышал.

Также в 8:52 стюардесса позвонила в офис United в Сан-Франциско, где трубку поднял Марк Поликастро. Стюардесса сообщила ему о том, что самолет был угнан, оба пилота и одна стюардесса убиты и угонщики, вероятно, управляют их  самолетом. Звонок длился около двух минут, после чего Поликастро и его коллега безуспешно пытались связаться с рейсом. В 8:58 рейс направился в сторону Нью-Йорка.

В 9:03:11 рейс 175 United Airlines врезался в Южную башню Всемирного торгового центра. Все, кто был на его борту, вместе с неизвестным количеством людей в башне, погибли мгновенно. 

Рейс 77 American Airlines: Самолет – Boeing 757, пилотировал капитан Чарльз Ф. Берлингейм и первый офицер Дэвид Шарлебуа. В своем составе экипаж имел четыре стюардессы. 11 сентября на самолет сели 58 пассажиров.

American 77 отошел от своего гейта в 8:09 и взлетел в 8:20. В 8:46 самоелт достиг назначенной крейсерской высоты 10.6 км. В 8:51 American 77 в послений раз штатно вышел на связь с диспетчером.

Угон начался между 8:51 и 8:54. Как и в American 11 и United 175, угонщики использовали ножи (по сообщению одного пассажира). Угонщики переместили всех пассажиров (и, возможно, экипаж) в заднюю часть самолета (о чем сообщили одна стюардесса и один пассажир). Пассажир сообщил, что «пилот» сделал объявление о том, что самолет был угнан.

В 8:54 самолет отклонился от назначенного курса, повернув на юг. Через две минуты транспондер был выключен и даже первичный радиолокационный контакт с самолетом был потерян.

В 9:00 исполнительный вице-президент American Airlines Джерард Арпи узнал, что связь с American Airlines 77 была потеряна. Это был уже второй угнанный самолет компании. Он приказал всем рейсам American Airlines на северо-востоке, которые не взлетели, оставаться на земле. Незадолго до 9:10, подозревая, что American 77 был угнан, американская штаб-квартира пришла к выводу, что вторым самолетом, таранившим Всемирный торговый центр, мог быть рейс 77. Узнав, что United Airlines потеряла свой самолет, штаб-квартира American Airlines объявила о прекращении полетов по всей стране.

В 9:29 автопилот на American 77 был отключен; самолет находился на высоте 2,1 км и примерно в 61 км, к западу от Пентагона. В 9:32 диспетчеры в Dulles Terminal Radar Approach Control «наблюдали, как основная радиолокационная цель отслеживается в восточном направлении с высокой скоростью». Позже было установлено, что это был рейс 77. В 9:34 Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана сообщил Секретной службе о неизвестном самолете, направляющемся в направлении Белого дома. American 77 находился тогда в 8 километрах к западу-юго-западу от Пентагона и начал поворот на 330 градусов.

В конце поворота он спускался на высоту 670 метров, в направлении на Пентагон и центр Вашингтона. Затем пилот-угонщик продвинул дроссельные заслонки до максимальной мощности двигателей и нырнул в сторону Пентагона. В 9:37:46 рейс 77 American Airlines врезался в Пентагон набрав скорость примерно 850 километров в час. Все, кто был на борту самолета, а также многие гражданские и военные в здании Пентагона были убиты.

Рейс 93 авиакомпании United Airlines: Самолет пилотировали капитан Джейсон Даль и первый офицер Лерой Гомер,в экипаж входило пять стюардесс. Этим рейсом летело 37 пассажиров. Когда « United-93» покинул Ньюарк, члены экипажа самолета не знали об угоне American 11.

Около 9:00 FAA, American и United столкнулись с ошеломляющим осознанием очевидных многочисленных угонов. В 9:03 они увидели, как второй самолет нанес  удар по Всемирному торговому центру. Кризисные менеджеры в FAA в авиакомпаниях еще не действовали, чтобы предупредить другие самолеты. В то же время Бостонский центр знал, что сообщение, переданное незадолго до 8:25 пилотом-угонщиком American 11, содержало фразу« «У нас есть несколько самолетов».

United 175 был захвачен между 8:42 и 8:46, а информация об этом угоне начала распространяться после 8:51. American 77 был угнан между 8:51 и 8:54. К 9:00 FAA и официальные лица авиакомпаний начали понимать, что нападению подверглось сразу несколько самолетов. За общенациональной остановкой движения, объявленной American Airlines с 9:05 до 9:10 последовала остановка всех самолетов United Airlines.

Диспетчеры FAA в Бостонском центре, которые отслеживали первые два угона, в 9:07 попросили, чтобы командный центр Херндона «разослал сообщения для воздушных судов, чтобы экстренно принять меры по безопасности кабины пилотов». По общему мнению, первые 46 минут перелета рейса 93 проходили штатно. Радиосвязь с самолетом была нормальной. Курс, скорость и высота соответствовали плану.

В 9:24 в кабине пилотов поступило предупреждение « United-93». Через две минуты, в 9:26, пилот Джейсон Даль ответил с недоумением: «Эд, подтвердите последнее сообщение, пожалуйста, Джейсон». Угонщики атаковали в 9:28, через 2 минуты. Полет проходил на высоте 10,6 км над восточным Огайо, и внезапно United 93  снизился на 200 метров. Через одиннадцать секунд после спуска центр управления воздушным движением FAA в Кливленде получил первую из двух радиопередача с самолета. Во время первой трансляции было слышно, как капитан или первый офицер объявляли «СОС» среди звуков физической борьбы в кабине. Вторая радиопередача, спустя 35 секунд, показала, что бой продолжается. Было слышно, как капитан или первый офицер кричал: «Эй, убирайся отсюда, убирайся отсюда, убирайся отсюда».

В 9:32 угонщик, вероятно, Джаррах, сделал или попытался сделать следующее объявление пассажирам рейса 93: «Дамы и господа: Здесь капитан, пожалуйста, садитесь, продолжайте сидеть. У нас на борту бомба. Итак, садитесь». Регистратор полетных данных указывает на то, что Джарра затем перепрограммировал автопилот самолета, чтобы развернуть самолет и направить его на восток. Данные бортового диктофона указывают на то, что женщина, скорее всего стюардесса, находилась в плену угонщиков, в кабине. Она боролась с одним из угонщиков, который убил или иным образом заставил ее замолчать.

В 9:57 началось ответный штурм пассажиров. Несколько пассажиров прекратили телефонные разговоры с близкими, чтобы присоединиться к восстанию. Одна из звонивших закончила свое сообщение так: «Все бегут к первому классу. Пора идти…». Диктофон кабины зафиксировал звуки нападения пассажира, приглушенные промежуточной дверью кабины. В ответ Джарра сразу же начал бросать самолет влево и вправо, пытаясь вывести пассажиров из равновесия.

В 9:58:57 Джарра сказал другому угонщику в кабине, чтобы он заблокировал дверь. Джарра продолжал резко бросать самолет влево и вправо, но штурм продолжался. В 9:59:52 Джарра изменил тактику и наклоняя нос самолета вверх и вниз, чтобы сорвать штурм. Диктофон улавливал звуки громких ударов, грохотов, криков и разбивания стекол и тарелок.

В 10:00:03 Джарра стабилизировал самолет. В 10:00:26 пассажир на заднем плане сказал: «В кабине. Если мы этого не сделаем, мы умрем!» Шестнадцать секунд спустя пассажир закричал: «Брось его!» Джарра остановил насильственные маневры около 10:01:00 и спросил другого угонщика в кабине: «Это все? Я имею в виду, мы пикируем?», на что другой ответил: «Да, пикируем». Пассажиры продолжили атаку, и в 10:02:23 угонщик сказал: «Пикируй! Давай вниз!» Угонщики остались у приборов управления, но, должно быть, пришли к выводу, что пассажиры всего в нескольких секундах от их нейтрализации. Самолет пошел вниз, штурвал было сильно повернут вправо. Самолет перевернулся на спину.

Звуки пассажирской контратаки продолжались, самолет врезался в пустое поле в Шенксвилле, штат Пенсильвания, со скоростью 933 километра в час, примерно в 20 минутах полета от Вашингтона, округ Колумбия. Целью Джарры было врезаться своим авиалайнером в символы Американской Республики, Капитолий или Белый дом. Это ему не удалось, поскольку он был побежден бдительными, безоружными пассажирами United 93.

***

Еще раз повторю, эту хронологию описало информационное агенство Аль-Арабия и наверняка, там очень хотели бы изобразить ситуацию так, чтобы в ней никак не фигурировали люди с паспортами Саудовской Аравии, но даже они не стали гнать бред о ракетах или чем-то еще, из области фантастики. А теперь каждый может вспомнить, что пришлось об этом почитать и главное – откуда это взялось.

И еще один момент. Вот такого количества жертв Штатам хватило для того, чтобы устроить вырванные годы всем, кто в этом принимал участие. У нас же страна-террорист убила людей на порядок больше и продолжала бы это делать дальше, если бы не наши военные, но у нас есть пациенты, которые до сих пор заглядывают Путину в глаза и хотят поговорить о мире.