Из серии «На ночь глядя»
Сейчас приходится сталкиваться с различными спекуляциями, связанными с пандемией, борьбой с нею, «победами» над вирусом и в некоторых случаях, бодро рассказывается даже об успешном преодолении последствий пандемии. Но как известно, язык – без костей и мести им можно по своему усмотрению. Мы же предлагаем небольшой обзор статистики, так или иначе касающийся этой темы.
Итак, на текущей неделе, человечество преодолело черту в 200 миллионов зараженных, с момента начала пандемии. Понятно, что это уже не воспринимается как что-то реальное, поскольку работает эффект больших чисел, но просто заметим, что на планете имеется всего семь стран, население которых больше 200 миллионов человек.
А специалисты утверждают, что намеренно или нет, эти данные занижены втрое. Таким образом, скорее всего, переболело короной более полумиллиарда человек. Каждый самостоятельно может решить, много это или мало. Нынешняя волна пандемии уже дала показатель суточного прироста в 700+ тыс зараженных и этот показатель продолжает расти.
Но вот что касается ущерба глобальной экономике, данные оказываются обтекаемыми, а в некоторых странах – откровенно ложными. На этом фоне достаточно показательными оказались данные, опубликованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) по поводу результатов, которые показала отрасль в 2020 году.
Весна 2020 года. Аэропорт Нарита, Токио
Весна 2020 года. Аэропорт Нарита, Токио
Так, в этом году количество пассажиров, летавших авиатранспортом, сократилось на 60 процентов. Общие доходы от перевозки пассажиров упали на 69 процентов до 189 миллиардов долларов в 2020 году, что представляет собой чистый убыток в размере 126,4 миллиарда долларов. В разгар кризиса в апреле 2020 года до 66 процентов мирового коммерческого парка воздушного транспорта было остановлено, поскольку правительства закрыли границы или ввели строгий карантин.
Отрасль лишилась более миллиона рабочих мест, а убытки отрасли за год составили $126 млрд. Это – гигантские цифры и огромные потери отрасли. Надо полагать, что это была не единственно пострадавшая часть мировой экономики, убытки понесли и другие отрасли. Наверняка это не самые крупные потери, связанные с короной. Просто эти данные удачно сведены воедино и представлены на суд публики.
Отсюда следует, что любые рассказы о сказочном преодолении короны, а тем более – преодолении кризиса, выглядят слишком оптимистично и невероятно. Тем более, что ничего еще не закончилось, а в более мрачных прогнозах, все только начинается. Так что – не теряем бдительности и бережем себя самостоятельно, ни на кого и ни на что не надеясь.
Ну, по большому счёту, когда мир действительно получит корону под контроль (а жить с ней, по-видимому, придётся), то нынешний экономический откат, по идее, окажет на экономику положительный эффект. Подобные кризисы экономику оздоравливают, у них “санитарная” функция. Малорентабельное отмирает, рынок очищается. Хотя никто, конечно, не хочет попасть “под раздачу”.
Если честно, я крайне удивлен, что мировая экономика в целом и экономики стран не полетели в пропасть.
Хотя, пандемия короны кроме удара по отдельным отраслям, типа туризма, создала еще и кучу возможностей. Для торговли – поначалу в панике сметалось все подряд, потом торговля очень сильно перешла в интернет. Соотвественно для fintech. Кому по прежнему нужно постоянно ездить на работу раскупили автомобили чтобы не ездить в общественном транспорте. Инфраструктура удаленного доступа для обучения и работы, тот же Zoom. Людям сидя в карантине нужно чем-то заняться, соотвентственно всякие хобби и развлечение на дому. Пилоты из больших авиакомпаний толпой повалили в бизнес-авиацию, богатые вместо рейсовых самолетов теперь летают собственными. Медицина и фармацевтика.
Плюс правительства раздали огромные количества денег, тем же авиакомпаниям, чтобы они не увольняли работников, в качестве пособий по безработице многие получили такие деньги, которых они до сих пор не видели, работая на трех работах.
Когда пандемия закончится, мир будет совсем другим, не таким как он был до того и обратно он уже не вернется.
“Если честно, я крайне удивлен, что мировая экономика в целом и экономики стран не полетели в пропасть.”
______________________
Мне кажется еще не вечер и коронадвижение не главные изменения в экономиках.Сейчас активно рассматривают меры по ограничению инфляции в Штатах.А это сокращение мер стимулирования и повышение ставки. Нынешний глава ФРС скоро будет переизбираться и потрясения в экономике ему ни к чему.Но тянуть бесконечно с вливанием денег тоже невозможно.Думаю полет все же произойдет в 2022году.
В США и без коронавируса рецессия давно назрела и перезрела. Но при Трампе, еще до короны, когда уже нужно было прикручивать крантик и ФРС уже начала поднимать ставки, Трамп потребовал продолжения банкета под все его хотелки и торговые войны. В результате деньги продолжали вливаться и вместо рецессии мы имеем инфляцию. Инфляция началась не во время/после короны, просто до короны инфляция уходила в фондовый рынок, а после короны образовался отложнный спрос и возникла инфляция на потребительском рынке. Правда говорят, что этот всплеск инфляции кратковременный, пока народ не потратит накопленные за время короны деньги. Посмотрим.
Согласен. Трамп жаждал переизбраться и рецессия его не устраивала.
https://www.kavkazcenter.com/russ/content/2021/08/05/120078/-COVID-19-putin-vektor-i-kitaj–sensatsionnaya-utechka-odnoj-iz-bashen-kremlya-ili-operatsiya-prikrytiya.shtml єі така версія. Вони самі вказують, що джерело не надійне, али ми повинні вміти фільтрувати. Це повідомлення дещо прояснює, наприклад, чому клінічна картина короновірусу в Ухані та Ірані дуже схожі, на відміну від “європейського” ковіду.
Вполне вероятный вариант. Если учесть, что уничтожение гражданского самолета для эрэфийских бонз есть дело знакомое, мало того, вполне обыденное, то в особенности.
Вопрос, однако, сегодня не столько в источнике заразы, как в том, что с ней делать вообще.
Заработок фармпромышленников, оно конечно. Однако же и задачу они решают не простую. А по сему относимся к ним с почтением.
Остановка авиасообщения, и остального пассажирского транспорта тоже, даже с конкретной страной, где есть много заражённых, судя по всему сегодня не возможна абсолютно.
Таким образом распространение самых разных инфекций, а не только ковида, есть данность. Объективная, так сказать, реальность.
Изменчивость у всякой микробы и прочих болезнетворных гадостей штука известная. Приспособляемость представителей микромира к различным средам обитания и адаптация к самым разнообразным меню штука не новая, мало того, давно и успешно используемая, например при очистке канализационных стоков.
Так то придется нам еще лет несколько посуществовать в условиях солидно отличающихся от допандемических…
В частности, для меня загадка, как же теперь футболист с хокеистами и прочими представителями командных видов спорта, что собирают стотысячныые стадионы, на суперкары свои деньжат раздобудут?
Сравнил я, вот это, картинку чемпионата по снукеру этого года с допандемическими…
Пустые трибуны закрыли черными экранами. А для менее гнетущего впечатления эти самые экраны звездочками из светодиодов снабдили. Вроде ночного неба получилось.
Только вот билетики-то не куплены, а значить и денюжки в солидной части своей не поступили….
Ну, и так далее…
Само появление этой версии уже говорит о многом,как минимум о горящих чьих-то задницах и скорее всего на мой взгляд- китайских.Пуйло возможно отрабатывает откат от намеченного и реализованного плана по подставе Китая с Короной(российской империи?),точно так как это делает под заказ Пуйла – колхозник,естественно в обмен на соответствующее и всеобщее вето на случай большого шухера.В этой версии нет ничего по произошедшему в тот период- падению юаня и через некое время восстановление.Во всей этой истории с переводом непосильно нажитого в Китай,появление и распространение Ковида,без сомнений – одни корни.Ну а мнение в статье о том что Пуйла заботит здоровье подрастающего поколения ,наркомания-чистый бред.Збитие украинского Боинга в Иране связывать с этой историей?,мне больше верится как элемент давления на Зелю,он мальчик – впечатлительный.
“Так то придется нам еще лет несколько посуществовать в условиях солидно отличающихся от допандемических…”
А более возможно начало существования в более реальных условиях т.н. Мира,но уже-гибридного,где все устои цивилизации до этого момента существовавшие будут перевёрнуты до горы ногами,поскольку бизнес-интересы они всегда 20 ,можно сказать долларов а вот как раз миллионы чего-то требующих,протестующих и даже вымогающих- уже ни кому не нужны.
Они и небыли никому нужны. Эти самые вымогающие. Нужны были и будут работники. Умные и сильные. Трудолюбивые и ответственные. Те, кто вне зависимости от рода деятельности ни при каких обстоятельствах не был и не будет принадлежать к пролетариату.
Всегда были нужны, в нормальном, естественно, мире, люди творческие, предприимчивые и изобретательные, не устающие учиться всю жизнь.
А те, кто лишь требует и вымогает, считая, что им все и всё должны лишь по причине их появления на свет, так те действительно, никому не нужны.
Кроме, бандитствующих приверженцев экстремальных теорий всеобщего равенства, которые в реальности просто воры, лжецы и негодяи. Они и организуют из тех, неумелых, ленивых, а потому голодных, злых и завистливых, то, что потом называют народными массами. То, что крушит, ломает и грабит везде и всегда.
И ничего не меняют лозунги на их хоругвях. Результат один.
Лозунги?
Ну, дак и ладно.
Только пора бы в мире все , интеллект имеющим, понять и принять тот непреложный факт, что вне зависимости от уровня жизни, обеспеченного для “народных масс” трудом и разумом деятельной части человечества,остальная когорта “требующих и вымагающих”, при любых обстоятельствах будет ныть, скулить и требовать все большего и большего, считая себя обездоленнымии ограбленными.
А с какого такого перепугу надо тащить на своей шее тунеядцев и алкоголиков, да и просто лодырей и неучей?
Есть куда как более продуктивные виды деятельности.
Согласен со всем,единственное что настораживает- отсутствие и наверное ,невозможность проведения граней т.с. эксперимента,в который вольно или нет попали все мы,где никакие заслуги перед обществом не обезопасит никого,или всё же спасёт но как всегда,не того кого надо бы. Как то скучновато становится,хотя смотря с какой высоты или быть может норы на это посмотреть.
Вывод, изолировать себя и родных в глухой деревне)))
Нет. Никуда мы не денемся.
Если в в 19 веке и паника от Испании, уничтожали сотни тысяч людишек. То. Сейчас, при транспорентности и
при взаимопроникновении бизнеса, туризма, вирусу самый кайф. Это на самом деле лотерея, у кого иммунитет, тот выживет! Лично я, не боюсь, плевать я хотел на этот ковид 19 и его индийские и прочие фуфелы?
В чем секрет? Не скажу. Это каждому индивидуально.
Не скажите, тому, що й самі не знаєте.
https://youtu.be/Ziaf8LK7xoQ
США за последние пол года продемонстрировали рекорд роста экономики за последние 40 лет, +1 млн рабочих мест в США. Это сказал Байден, которому я, пока что, верю. В других странах пусть и не рекордный, но тоже рост. Кроме нас, естественно. Мы пока догоняем 2019, но дело идет туго. В чем тут дело, не знаю. Но авиация с туризмом, должно быть, не такое уж значительное место занимают в структуре экономики
Док | 8 Серпня, 2021 at 02:20 А він випадково не сказав Вам про інфляцію, за ці ж пів-року, ні? За ці пів-року ціна на бензин піднялась з 2,5 до 4,3 $/G (ціни не з газет, а з заправки, на якій я заправляюсь щонеділі). Чудово розумієте, що за бензином підтягується все автоматом.
В Калифорнии, бензин по $2.5 ??? Что-то в лесу сдохло.
Anyway. У нас цена на бензин держится стабильной уже очень давно. $3.09 рядом со мной. Только когда трубопровод хакнули, на неделю скакнуло до $3.19.
В Калифорнии нужно прибавить минимум доллар, так что про $2.50 – художественный свист. Таких цен в Калифорнии не было очень давно.
P.S. А чтобы не было инфляции, незаработанное пособие вам надо бы вернуть. А то нехорошо получается.
Кстати, чтобы вы там поменьше свистели, октябрь 19-го, район Сан-Хосе, цена на 87-й бензин $4.259/gal
Тогда же, COSTCO Bakersfield – $3.739.
Тогда же, COSTCO San Jose – $3.849.
Заправка прямо перед границей с Калифорнией – $2.859
Это можно сказать самые дешевые заправки, на I-5 и больше $5 – запросто.
О! Вот еще добавлю, тогда же – Petaluma $4.399, это совсем рядом с вами, чтобы не говорили что “это там далеко, не у нас”.
Прямо сейчас COSTCO San Jose – $3.89. Против $3.849 почти два года назад. И кстати, тот же самый COSTCO в ноябре 18-го был $3.099
Так что это между 18-м и 19-м была бОльшая инфляция, чем между 19-м и 21-м
То треба дивитися на обсяги експорту кожної країни, не в $, а тонах. Тоді буде видко, чи росте економіка, чи валиться до глибин первісного комунізму, як на РФ. Якщо Україна імпортувала palm oil в 2018р. на 156 млн$, то в 2020 174 млн $. Це не збільшення імпорту, а лише збільшення ціни за 1 тону. Так само і з експортом – збільшення об”ємів, чи сталь подорожчала?
Весьма сложно, тонна айфонов, звучит как-то так, а тонна чипов. Это экспорт США))))
Убытки в отрасли авиаперевозок — просто беллиссимо, жгучая ирония, учитывая что именно желание перевозчиков (с барского одобрения ВОЗ) не терять прибыль от сообщения с КНР и привело нас к такой ситуации… ?
Не одобрения, прошу заметить, а открытого поощрения.
А с какого такого перепугу надо тащить на своей шее тунеядцев и алкоголиков, да и просто лодырей и неучей?—————————-Так ведь демократия же!? Власть биомассы… Они, конечно, не очень умные, но легко управляемые, посредством вброса в недовольную толпу специально обученного “самородка”. Важно чтобы в свои пламенные речи он иногда (не часто) вставлял “меткий” матюк.
О да! Перевозчики переиграли сами себя, йумор судьбы в стиле “нуар”. 20$ полученных, и 20$ ПОТЕРЯННЫХ, это же все равно 20$?
“Не все так однозначно”(c)
Перевозчики получили форс-мажор, позволивший избавиться от ненужных обязательств – вернуть самолеты в лизинге, которые и так хотелось бы вернуть, но договор не позволял это сделать раньше срока, возможно отказаться от каких-то заказов, самолетов и не только, уволить ненужный персонал, которых нельзя было уволить из-за контрактов с профсоюзом. И тому подобное. Плюс провести сервис техники, когда это можно сделать без остановки полетов. Плюс они получили кучу денег от правительств.
А теперь у них наоборот аншлаг – все кто сидел в карантине теперь решили срочно ехать в отпуск, нехватает самолетов, нехватает экипажей, можно поднять цены.
Что-то мне кажется, что перевозчики по результату еще и в плюсах окажутся..