Матерые арестанты знают главное корпоративное правило, которое говорит о том, что если преступный план засыпался, то всегда лучше, чтобы под суд пошел один из шайки. Часто урки совещаются и назначают, кто будет сидеть. Это крайне важно потому, что грамотный опер, а потом и  следователь, имея несколько подельников, найдут как выстроить комбинацию, при которой  показания одного подельника будут засыпать другого и наоборот. В идеале, создается такая оперативная комбинация, когда подельники четко понимают, что тот, кто первый начнет давать признательные показания, получит самое маленькое наказание или вовсе избежит его, поскольку и у нас уже можно заключать сделки с прокурором. И наоборот, чем больше подельников, тем проще правоохранительным органам добиться полной ясности в деле.

Институт «первого признательного показания» работает во многих странах и помогает раскрывать самые запутанные, а иногда и неизвестные преступления. Но как теперь видно, это работает не только в уголовном процессе, но и в делах о картельном сговоре. Мы только вчера подробно писали о том, как работает картельный сговор ОПЕК и что в законодательстве большинства вменяемых стран такая деятельность строго наказуема, вплоть до лишения свободы. Но нефтяные бароны резвятся, не боясь наказания. Почему оно так случилось – отдельная тема, но вот стало известно о том, как в Европе рухнул не менее масштабный картельный договорняк.

Так, буквально только что стало известно о том, что Еврокомиссия вынесла решение о наказании участников картельного сговора на автомобильном рынке Европы. В общем, Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала четырех немецких автопроизводителей на 875 млн евро (более миллиарда долларов). Этот скандал имеет собственное наименование (Картель пяти) по группе автомобильных производителей: Daimler, BMW, Volkswagen, Audi и Porsche.

Суть картельного сговора сводилась к тому, чтобы тормозить внедрение технологий, способных понизить выбросы углекислого газа, но показывать их снижение на бумаге. Тем самым компании экономили на установке дорогостоящего оборудования и дополнительных исследованиях. Сговор действовал в период с 2009 по 2014 годы, когда вскрылись эти махинации.

Тут надо понимать, что движение за резкое снижение выбросов парниковых газов Европа ведет уже давно и как теперь уже известно, ряд европейских стран определил граничные сроки эксплуатации автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Но самым неприятным для автопроизводителей является даже не сам запрет на эксплуатацию ДВС, а период приближения к этому сроку. За это время вводятся все более жесткие нормативы по выбросу углекислого газа, а это значит, что выходить на соответствие этим нормам надо путем дополнительного и существенного финансирования этих работ. Это при том, что дело все равно идет к запрету ДВС.

В общем, братва решила сэкономить. Как стало известно, концерну VW придется заплатить большую часть штрафа, 502 миллиона евро, несмотря на то, что ему было предоставлено 45-процентное сокращение штрафа за сотрудничество со следователями. BMW оштрафована на оставшиеся 373 миллиона евро, а вот Daimler получил полный иммунитет, так как стал первым участником картеля, который дал развернутые показания по поводу преступного сговора.

Что тут важно для Украины. Зеленым надо внимательно присмотреться к тому, как это выглядит и очень скоро – решить для себя важный вопрос, а именно: быть ли первым, кто даст показания о том, что творила партия зеленых или идти в отказ, пока другие уже подробно и собственноручно описывают всю деятельность «партии» и особенно – ее руководства. В частности, сколько стоило отдельным деятелям партии заявление о важности опыта государственного управления китайской компартии.

Радует то, что их много и судя по качеству контингента, стучать там будут наперегонки, как это сделал робот Вертер в известном фильме «Вспомнить всё». С другой стороны, их и сейчас, кроме как дятлами почти никто не называет, а у дятла главное умение – правильно и долго стучать.