Минус МКС? (Часть 2)

Это не озвучивается, но НАСА закладывает возможность полной эвакуации экипажа МКС силами Дракона. Ведь в экипаж Союза пока входит один американский астронавт. Эти же слухи говорят о том, что такие опасения у американцев вызваны не столько состоянием российских «Союзов», как российской частью МКС и теми ее модулями, которые оборудованы стыковочными узлами, в частности – базовый модуль «Заря», в котором и происходят серьезные проблемы, в частности – утечка воздуха и отказ системы очистки воздуха.

Проще говоря, американские астронавты оценили состояние российской части МКС как аварийное настолько, что полная эвакуация может понадобиться в любой момент. А характер проблемы может быть таким, что доступ к Союзу будет заблокированным. Собственно говоря, эти слухи были озвучены впервые, когда был оглашен состав первой плановой экспедиции, которая сейчас находится на МКС. Тогда первые было дано вменяемое объяснение тому количеству астронавтов, которые летят на МКС, а вернее – тому недогрузу, в количестве мест для астронавтов.

Понятно, что это лишь слухи, поскольку американцы пока не могут в подробностях и публично рассказать о том, в каком они замешательстве от того антиквариата, который юзают россияне, поскольку встанет вопрос безопасности, со всеми вытекающими последствиями. Именно поэтому они срочно развивают уже свою программу, без россиян. Кстати, уже анонсировано создание и орбитальных сервисных модулей, на орбите Земли и Луны. Хотя, акцент делается на лунном модуле, чтобы не возникло вопросов об МКС.

Но очевидно, что на уровне НАСА – Роскосмос эти вопросы не просто обсуждаются, а теперь, получив свой пилотируемый транспорт, американцы ставят вопрос ребром и россияне сами «сползают с темы», поскольку они просто не могут угнаться за американцами и их технологиями.

Так, 25 ноября состоялся сходняк российской академии наук, где обсуждались перспективы пилотируемой космической программы РФ и там с оценкой текущей ситуации выступил гендиректор РКК «Эергия», ответственного за технику к этой программе, Соловьев. Ниже приводим его прямую речь.

«До 2025 года Россия имеет обязательства участия в программе Международной космической станции. Уже сейчас есть ряд элементов, которые серьезно затронуты повреждениями и выходят из эксплуатации. Многие из них не подлежат замене. После 2025 года мы прогнозируем лавинообразный выход из строя многочисленных элементов на борту МКС. По оценкам РКК «Энергия», траты на дальнейшее финансирование, которые оцениваются в 10-15 млрд. рублей, слишком велики. Необходимо пересмотреть сроки дальнейшего участия в программе и сосредоточиться на реализации программ орбитальных станций».

Всем всё понятно? Российская часть МКС уже давно начала сыпаться и процесс этот уже принимает необратимый характер, а после 25 года уже никто не дает никаких гарантий. Курятнику не помогли ни иконы, ни крестики, ни ладан. Американцы дальше не видят перспектив для взаимодействия с россиянами, а их часть МКС уже является огромной миной замедленного действия. 

Поэтому, на том заседании было предложено начать свою орбитальную программу к 2024 году, чтобы в конце концов иметь станцию из 6-7 модулей. Но все эти разговоры выглядят очень странно, ведь американцы, европейцы и японцы говорят о том, что они начинают обживать Луну и добывать там ценные ископаемые. То же самое и с Марсом. 

То есть, станция на орбите Земли в том, виде, в каком она болталась два десятка лет, уже не нужна в принципе. Если ее и держать на орбите, то лишь в качестве элемента большой системы, уходящей далеко за орбиту Земли. А россияне ведут речь о создании того, что было, только своего собственного, отдельного. Скорее всего это значит, что сейчас формируется пояснение того, почему РФ выходит из МКС и почему не включается в международные программы по дальнейшему освоению космоса. Возможно никто уже даже не планирует ничего такого запускать, поскольку дорого и по большому счету – бессмысленно.

Так что экипаж Дракона в 4 астронавта – не спроста.

35 Comments on "Минус МКС? (Часть 2)"

  1. Укроп | 26.11.2020 at 22:37 |

    Пусть запускают свое, флаг в руки! Большую часть средств разворуют, носители пару раз рухнут в тайгу, а если и запустят с десятой ропытки, то пусть попробуют свой клоповник еще посоодержать, чем больше денег осядет “там”, тем скорее сгорит экономика недостраны, гонка вооружений угробила эсэсэр, рашка “может повторить” 🙂

  2. Vadym Kuzmenko | 26.11.2020 at 22:39 |

    До речі, пригадується епізод відомого американського фільму “Армагедон”, в якому дається характеристика “російській станції”.
    Зокрема, повідомляючи про можливі проблеми з цим “раритетом”, який планувалося використати задля поповнення паливом (начебто там був його запас), фахівець каже: “Станції вже 11 (одинадцять) років, багато з вас мають більш сучасні авто”.
    А тепер зважимо, що нинішній МКС вже два десятки років.

  3. pan_futiy | 26.11.2020 at 22:39 |

    Есть шанс, который жалко упустить.
    Американцы могут предложить убрать с орбиты рашистские модули МКС, чтоб не мешались и не путались под ногами и затопить их в океане. Если парашка согласиться, пристыковать к ним двигательный отсек и направить их в океан. Но чуточку промахнуться мимо океана и попасть точнехонько в кремль с хорошим бабахом. А потом развести руками – “Ну програв!” Ошибочка вышла, это не мы, это они сами!

  4. Andriy Moderator | 26.11.2020 at 22:57 |

    Дракон с 4 астронавтами – это не недогруз. Это грузо-пассажирский вариант. Кроме астронавтов он везет еще и груз. С 7 астронавтами груза там не будет.
    А вот эвакуировать 7 человек таким Драконом? Большие у меня сомнения в возможности этого. Кресла там только на 4 человека, больше нет, а без кресел наверное все-таки нельзя.

    • Walker | 26.11.2020 at 23:36 |

      Это в нормальной ситуации, нормальным людям нельзя. Судя по размерам рашкованского спускаемого аппарата и технологии заполнения его “пассажирами”, в Дракон можно человек 10 русских упаковать так, что американский экипаж не особо и стеснится!

      • Andriy Moderator | 27.11.2020 at 00:20 |

        Так нельзя. Это как в машине. Непристегнутый пассажир сзади может убить пристеннутого водителя.

        • pan_futiy | 27.11.2020 at 06:15 |

          Тем, кто ездил в рашкованских автобусах по рашкованским дорогам в часы пик уже ничего не страшно, они все выдержат, любые перегрузки, даже если уложить штабелями. А чтоб не болтались – можно привязать к грузовым креплениям.

          • Укроп | 27.11.2020 at 09:12 |

            Да снаружи пусть держатся за аппарат, если внутри не поместятся, не неженки, долетят 🙂

    • anti-colorados | 26.11.2020 at 23:50 |

      Это он туда летит 4+груз. А назад может полететь и в другой конфигурации. Что касается еще трех кресел, я рассматривал их в этот раз и насколько можно понять, сам ложемент – легкая угдепластиковая пластина. Каркас же для остальных кресел там присутствует. Не факт, что три ложемента не лежат под грузом каждый раз или их не выгрузили на МКС. В случае Шухера – монтируют за пять минут и валят всемером налегке.

      • Andriy Moderator | 27.11.2020 at 00:20 |

        Может быть.

      • Andriy Moderator | 27.11.2020 at 00:26 |

        Вообще те кресла – сложная конструкция. Они изготовлены индивидуально под каждого человека и еще и регулируются. Хотя для шухера можно и стандартные кресла использовать.
        Кроме самих кресел там еще механизм перевода их в вертикальное-горизонтальное положение, я так понимаю, что для компенсации перегрузок. А еще в них система жизнеобеспечения – воздух для дыхания, воздух для кондиционирования, связь. Они не вмонтированы в скафандр. Когда их сажают в Дракон можно наблюдать как это все подключается.

        • onosamo | 27.11.2020 at 04:48 |

          Так там, насколько я понимаю, индивидуальный только углепластиковый ложемент, он немного места занимает, и ставится в любое кресло.

          • Укроп | 27.11.2020 at 09:16 |

            Скорее всего в экстренной ситуации не обязательно индивидуальный ложемент, лишь куда то бы пристегнуть ремнями чтобы не летали по кабине при посадке. И если уж выбирать лететь, лежа на полу в Драконе, или сдохнуть в рушащейся станции, то что тут выбирать…

      • Федір | 27.11.2020 at 19:34 |

        или все зафигачат синей изолентой ))
        и попросят российских поделиться смекалкой

    • Gala SS | 27.11.2020 at 07:55 |

      Да ладно, ребята. Они в Парашке стоя летают в самолетах как в маршрутках. Американцев посадят а сами и постоять смогут. Не в первой.

      • albert | 27.11.2020 at 10:33 |

        американцы волнуются, потому что не видели, прикрученные в качестве дополнительных мест, табуретки в маршрутках.
        Так сказать – сращение американских и российских технологий.
        А фото вверху! – совсем недавно это фото воспринималось бы кадром фантастического фильма

      • Сергій-Д | 30.11.2020 at 23:36 |

        Літав один раз у Як-40 на початку 80-тих стоячи в тому відсіку, куди чемодани ставлять. Незручно, але можна. Добре, що недовго було – 40 хвилин.

  5. Andriy Moderator | 26.11.2020 at 22:58 |

    Были разговоры о том, что какие-то модули будут отстыкованы от МКС и будет создана на их основе новая станция, “коммерческая”, я так понимаю для туристов.

    • anti-colorados | 27.11.2020 at 00:29 |

      Макск такую идею двигает в полный рост, но не в его компетенции отстыковка россиян. Хотя все нет именно к этому. Там проблемы идут каскадно.

      • albert | 27.11.2020 at 10:51 |

        мКС, директор космичекого мотеля Рогозин -Это экстрим-развлечение для будущих туристов:
        сон в скафандре и в палатке под звёздами, отлить в открытый космос, нудистский загар у иллюминатора, соревнование – кто найдёт отверстие в корпусе первым за 10 тыс. долларов, секс в открытом космосе; забег парализованных в невесомости

  6. Westinghouse | 26.11.2020 at 23:22 |

    Видимо, американцы считают, что МКС вот-вот развалится. Видя “астронавтов” с крестиками, иконами и колорадками, заклеивающих дыры в обшивке пластилином, походу, я их понимаю…

    • Федір | 27.11.2020 at 19:38 |

      сами крестится научатся…
      “Хьюстон, во имя неба, поехали” и махнул рукой

  7. Игорь | 27.11.2020 at 00:01 |

    А я не совсем понимаю, какой такой “износ” может быть у “модуля”, тем более “лавинообразный”… Перепад давлений внутри и за бортом = 1 атм. Смехотворно. Т.е. это даже близко не подводная лодка, и даже не пассажирский лайнер, с его циклическим характером нагрузки фюзеляжа (наддув / релакс). Здесь – как тебя поставили на орбиту, так ты и крутишься всю дорогу, постоянно наддутый до 1 атмосферы внутри. Плюс материал корпуса, надо полагать, всё ж таки получше будет, чем у серийных авиалайнеров, у которых каждый доллар на счету, чтобы экономически оправдаться… А остальное – так это же навесное оборудование, разве нет? Снял-поставил новое. Или там настолько всё интегрировано, что только с мясом выдирать, или весь модуль топить, и новый стыковать? Что-то тут как-то непонятно… Но если предположить, что на поддержание модулей в рабочем состоянии уже просто-тупо нет средств, то тогда всё резко становится на свои места…

    • Й-ода | 27.11.2020 at 01:12 |

      Износ корпуса происходит из-за периодического нагрева-охлаждения солнцем (соответственно расширения и сжатия конструкции). Причем каждый раз с разных сторон. Плюс ультрафиолет, радиация, вакуумное испарение. Вообще не зря Boeing X-37 помимо того, что мы не знаем, месяцами возит различные материалы в космосе.

      • pan_futiy | 27.11.2020 at 06:07 |

        Плюс добавьте сюда перманетную бомбардировку космической пылью и микрометеоритами…

        • Укроп | 27.11.2020 at 09:19 |

          Да и усталость материала за годы… Там же все на пределе прочности делалось из соображений облегчения конструкции, чуть прочнее фольги.

      • Игорь | 27.11.2020 at 16:09 |

        Ну… Вояджеры как-то ж работают… Или работали… За трубы я в курсе, за килограмм а сантиметр тоже. Насчет “жёсткого ионизирующего” – может, всё-таки не такого уж и жёсткого, чтобы разные там титановые сплавы свою структуру меняли? Ладно, тут мне спорить – надо знать предмет. Спасибо за разъяснения!

    • Евгений О. | 27.11.2020 at 11:57 |

      1 атм, это килограмм на квадратный сантиметр.
      Для того, чтобы оценить, насколько это много, или мало можете полюбопытствовать хотя бы из параметров выпускаемых массово труб. Там вы сможете увидеть, что самые мощные в плане давления самые тонкие. А когда диаметр возрастает, то и т.н. рабочее давление снижается при одинаковом материале и толщине стенки.
      Опять же, можете оценить величину давления, которым лодку из ПВХ надувают, шоб детки покатались. Ну, и для полного впечатления, что такое одна атм. поищите в ютубе сюжеты про то, как схлопываются здоровенные жд цистерны. И почему. Вам понравится.
      Ну и еще есть такая штука, как усталость материала. Любого. А уж под действием жеткого ионизирующего излучения, так тут вообще отдельная тема в части обеспечения длительной прочности. Огромная и многоплановая.
      А как интересно ведут себя различные компоненты электроники при длительной эксплуатации, так то вообще поэма.
      Так что все имеет срок годности. А уж сделанное рассеянскими руками, так вааще.
      Меня удивляет сам факт столь длительной работы этого летающего железа. По идее, туда уже давно людей посылать не стоило бы . Потому как с каждым часом риск катастрофического отказа возрастает.

      • Сергій-Д | 30.11.2020 at 23:53 |

        Ще краще всмоктує всередину дах у циліндричного резервуара з хімпродуктом під вакуумом десь з 200-300 мм водяного стовпчика (тобто 0,02-0,03 атмосфери). Резервуар був 10 х 10 метрів (10 – діаметр і 10 заввишки).

    • Лявон | 27.11.2020 at 21:15 |

      Космический модуль это не просто металлическая бочка с герметично приваренной крышкой. Это сложная конструкция со множеством отдельных деталей из различных материалов. При соединении между ними используются различные уплотнители. Не знаю что используется в космосе, но деградация в них происходит в разы быстрее чем в металле. Отсюда и постоянные утечки воздуха. На МКС нельзя просто так снять стекло и заменить потрескавшуюся резинку, как я менял на балконной раме, я не уверен что это вообще возможно в космосе. А уплотнители должны стоять везде, начиная от люков и иллюминаторов заканчивая кабелепроводами. Металлические поверхности с одной стороны нагреваются, с другой остывают – неизбежна деформация. 25 лет в таких условиях огромный срок.

  8. Виктор | 27.11.2020 at 07:32 |

    Похоже Люк Бессон о чём то знал))) и поэтому в своём фильме «Валериан и тысяча планет» даже не упомянул «великую космическую державу…

    • Федір | 27.11.2020 at 19:42 |

      а там есть момент, где три космонавта входят приветствовать, у них шеврон Тризуб на фоне Солнца или Подсолнечника. видели? 😉

  9. Gala SS | 27.11.2020 at 07:53 |

    Курятнику не помогли ни иконы, ни крестики, ни ладан
    +++
    Це як в анекдоті:
    – Ваши молитвы, иголки, примочки не помогли. Пациент умер.
    – Бли-и-и-и-н. А у меня еще было столько идей.

  10. Федір | 27.11.2020 at 19:21 |

    верные опасения!!
    а то очередной Силантий Иванович Скрепных как зарулит “союзом” под крики #Дави_их_пфлять!!!

Comments are closed.