Все говорит о том, что сейчас мы находимся в точке, откуда начинается большая космическая эпопея для землян. Уже очевидно, что совокупность имеющихся технологий должна вот-вот вылиться в реальную возможность межпланетных даже не путешествий, а сообщений. Ведь когда разговор заходит о межпланетных пилотируемых программах, то речь идет уже не только об исследованиях, но и о практической, коммерческой деятельности вне пределов Земли.

Оно и понятно, ведь когда говориться о чистых исследованиях, то для этого достаточно беспилотных зондов, которые вполне могут собирать нужные сведения из определенного места другой планеты солнечной системы. Это и дешевле (пока) и намного безопаснее. Ведь пока человек был вне пределов космического аппарата, на поверхности Луны, всего несколько часов, а опыта длительного пребывания на другой планеты просто не существует. А раз так, то полный перечень опасностей и вызовов, ожидающих человека в такой обстановке, будет получен только после того, как он станет длительно жить на другой планете.

А это значит, что именно космические корабли это – важное, но только транспортное звено этой предстоящей Одиссеи. На самом деле, все эти полеты и перелеты должны иметь коммерческую цель и окупать как себя, так и пребывание людей на других планетах. В противном случае, такие экспедиции станут просто не подъемными для бюджета любой страны.

И что характерно, чем дальше такое место будет от Земли, тем дороже будет стоить перелет и соответственно – возврат на Землю. А это значит, что кататься туда-сюда, даже на Марс, будет невозможно. Самая короткая экспедиция будет длиться несколько лет и концептуально, такие мероприятия не имеют ничего общего с тем, что сейчас демонстрирует орбитальная МКС.

В общем, если на Луне еще и можно обустроить «вахтовую» исследовательскую или коммерческую станцию, то в случае с Марсом этот номер не пройдет. Там надо будет строить среду обитания или что-то вроде города, приспособленного для довольно длительной и автономной жизни людей. Автономность должна быть настолько высокой, чтобы практически не зависеть от чего-то жизненно важного, что есть только на Земле и что может быть привезено только оттуда. Большинство же необходимого должно добываться и производиться на месте.

А это значит, что нужно сразу планировать создание как мест, где люди могут жить, так и производственных мощностей, приспособленных для функционирования в необычной обстановке. Более того, надо все это увязать в единый комплекс, способный функционировать и развиваться на поверхности земли. Только в этом случае можно говорить о резервном месте жительства людей на случай, если с Землей что-то случится нехорошее.

Между прочим, Илон Маск, двигая свою марсианскую программу, как раз и говорит о том, что он торопится создать все необходимое для переброски людей на Марс, пока не поздно и пока для этого есть время. Что он имел в виду – пусть останется на его усмотрение, но как уже сейчас понятно, он зря такими вещами не разбрасывается.

Конечно, без транспортной системы, способной перебросить на Марс много людей и оборудования, ничего не будет, и как раз с этим элементом становится все более определенно. К поверхности планеты недавно ушли зонды, которым поставлены уже прикладные задачи, а именно – поиск места для колонии землян. Уже известны критерии для выбора этих мест и зонды должны отработать эти вопросы до первой пилотируемой экспедиции.

Ну а как же быть с самой колонией? Как она должна выглядеть и что собой представлять? Оказывается, что разработки этой темы ведутся и достаточно широко. Так, еще в феврале месяце международная Mars Society объявила конкурс на концепцию колонии на Марсе и эта идея получила довольно широкий отклик. В конкурсе приняли участие 175 команд архитекторов и дизайнеров из разных стран мира.

Их оказалось настолько много, что пришлось проводить первичный отбор для того, чтобы отобрать проекты для полуфинала. В конце концов, были отобраны 20 команд для дальнейшего участия в конкурсе. Причем, проекты должны предусматривать не только внешний вид и внутреннюю структуру поселения, но и его социальное устройство, технологическую оснащенность и экономическую целесообразность.

И вот что интересно, среди этих 20 команд на 4 месте находится команда из Украины, которую представляет Дина Турук. Но об этом мало кто знает, поскольку сейчас у нас другие приоритеты – собачий вальс на рояле, рассмеши комика или «комика в мэры». Но все это будет смыто в унитаз, как нечто ненужное и отработанное, а нам надо двигаться вперед и главное, у нас есть, кому это делать. Смотреть в глаза батуту можно, а иногда и нужно. Но не отсюда. Для этого надо взять чемодан, поехать на вокзал и дальше – в страну скрепных батутов. А там уже можно смотреть хоть в глаза, хоть в любое другое место. Нам же нужно двигаться в космос.