О вреде исключительности (Часть 3)

Сейчас в российской прессе пытаются найти логику в действиях Кремля и не находят. Самой модной версией, которая очень нравится тамошней публике, является попытка наказать американских «сланцевиков», которые обанкротятся при цене ниже 40 долларов за бочку. Но даже сами российские специалисты от нефтянки очень сдержанно оппонируют этой версии в том плане, что как там с банкротством будет у американце – большой вопрос, а вот что будет с собственной нефтянкой – они прекрасно знают, ибо уже проходили это не раз.

Кроме того, если не дай бог кто-то из официальных лиц озвучит нечто подобное, то есть – бросит открытый вызов американской нефтянке, то это будет самая большая ошибка, которую можно придумать в принципе. Какой бы лучший друг Путину ни был Трамп, но его причинное место плотно держат в своих руках даже не однопартийцы – республиканцы, а именно газовики и нефтяники. И уж тут, дружба – дружбой, а реакция будет самой разрушительной.

Но есть и другие, более прагматичные и оттого – менее заметные теории, которые в РФ никого не интересуют. Под этот шум, впервые в РФ заговорили о том, что налицо уже набирающий обороты процесс постепенного сокращения реального потребления нефти. То есть, короновирус просто стал катализатором более крупного и фундаментального процесса, который добывающие страны путались не замечать.

Это понятно, поскольку формализация этой теории даст совсем другие перспективы и прогнозы на ближайшие 10-20 лет. Мне уже приходилось читать мнение о том, что такие долгие сроки можно не учитывать вообще ибо что там будет через десяток или два десятка лет – никто не знает. Но – ничего подобного. Именно на эти прогнозы и тенденции основываются инвестиционные фонды, которые либо финансируют, либо нет – крупные инфраструктурные проекты, которые как раз и выходят на окупаемость лет через 5-10. Никто не станет вкладываться в умирающую отрасль, а глядя на крупных инвесторов и банки будут сворачивать кредитование не только отдельных проектов, но и компаний, которые узко заточены на ту же нефтянку.

Но в данном случае важно то, что эта тенденция впервые озвучена именно в РФ, где она была наглухо табуирована, до последнего времени. Это выглядело странно, поскольку на европейском рынке грядут кардинальные изменения в ближайшие годы и особенно – десятилетия. Буквально через пару лет там будут появляться первые страны, свободные от использования углеводородов, в качестве топлива, а другие страны будут уже идти к этим целям полным ходом и после 2030 года, таких стран будет все больше, а к 2050 – большинство стран уже не будут потреблять ни нефти, ни газа в качестве топлива. И вот на этом фоне, российские специалисты рисуют рост потребления и газа и нефти! Кто-то должен был первым сказать, что это – бред, а король – голый, а вернее – тупой и что он несет бред, который уже в течение 10 последних лет становится все более густым и сплошным.

Но если даже допустить, что Путин таки наслушался своего друга, писателя-сказочника Игорька Сечина, который предлагал наказать американских сланцевиков, надо понимать, что Москва действует не в вакууме и любое действие вызывает противодействие.

(окончание следует)

8 Comments on "О вреде исключительности (Часть 3)"

  1. Немного не в тему, но срочно. МОНИКУ НАДО КАК-ТО ПОЗДРАВИТЬ С ПРАЗДНИКОМ! Думай-те

  2. Воланд | 08.03.2020 at 14:28 |

    Вот о том как американцы принимают личный вызов посмотрел недавно хороший фильм.Называеться ФОРД v ФЕРРАРИ.О том как владелец Компании феррари бросил личный вызов владельцу компании Форд. Сыну легендарного Генри Форда ,события происходили в послевоенные годы 50-60 вроде,очень сильно понравился фильм.

    • Анатолій | 08.03.2020 at 17:20 |

      Я не побачив там особистих викликів, виклик був від fiat, який перекупив у ford ferrari, а менеджери на цій темі підбили Форда влізти в перегони. А фільм дійсно класний.

      • Воланд | 08.03.2020 at 18:47 |

        А хіба не власник феррарі особисто образив і обізвав власника форду цим кинув йому виклик?
        І як Форд впорався в галузі спортивних авто хотя до цього ними не займався при чому у дуже стислі терміни. Ось і італійці думали що вони домінують і вміють тільки вони робити кращі авто поки виклик не прийняв Форд.Когось нам нагадує:)

Comments are closed.