Ситуация развивалась волнами. Первой волной  оказалась приостановка поставок в мордор машино-комплектов для сборки автомобилей известных европейских производителей. Это была скрытая угроза, масштабы которой было сложно оценить даже в среднесрочной перспективе, отдаленные же последствия никто даже не брался предугадывать. Тем не менее, какой-то складской запас еще оставался и там надеялись протянуть на нем до тех пор, пока все не наладится. Наладится все должно было сразу после разгрома Украины, и этого там ждали все, включая «осуждающих войну». 

Ведь одно дело – говорить об этом, и совсем другое, сразу же принимать все те неизбежные последствия, которые необратимо изменят привычную жизнь. Поэтому, когда такой «противник» пускался в рассуждения о том, что надо скорее закончить войну, на самом деле имел ввиду – «скорее Украина сдастся», чтобы его не расстраивали бытовые неудобства. На этом его оппозиция войне заканчивалась полностью.

Но оказалось, что Украина не только не собирается сдаваться и даже наоборот, теперь намерена вышибать «освободителей» и с тех своих земель, которые враг захватил в 2014 году, и что мечты о скорейшем возврате в теплую ванну становятся нереальными. С этим вопросом возникла ясность, когда эти самые производители, которые работали в мордоре в формате крупноузловой сборки, заявили о своем окончательном уходе, а правительство залесья  сообщила о смерти легкового автопрома, поскольку производство упало на 98 процентов.

После этого на всей промышленности можно было ставить крест, все закрывать и развешивать амбарные замки на цеха. Но тут оказалось, что это была не вся скрытая угроза. Ведь аборигены полагали, что растянувшаяся полоса неприятностей будет скрашена за счет китайских производителей легковых автомобилей. Да, это не Мерс, БМВ, Ауди или Бентли, но в принципе – можно перетоптаться, поскольку там выпускают уже не такие позорные машины, как это было еще 10 лет назад. 

К тому же, для особой привлекательности, китайцы предлагают «полный фарш» за весьма скромные деньги. Но оказалось, что китайцы тоже пошли на выход и за редким исключением, отказались поставлять свою продукцию в помойную федерацию. Официально они заявили о том, что не могут удовлетворить собственный спрос на авто, но это – вряд ли. Ведь раньше они и его удовлетворяли, и в мордор завозили крупные партии, а тут – вон оно как.

И тогда кто-то в кремле решил поискать решение у классиков и видимо, наткнулся на ленинскую фразу «Мы пойдем другим путем» и решил, что это и есть – спасение. В общем, решили выпускать автомобили без всего того, что весь мир уже считает обязательным по умолчанию, включая систему безопасности и прочие вещи, привычные даже в бюджетном автомобиле. Молодое поколение даже не знает, что раньше стекло опускали и поднимали вручную, как это делают на фронте со старыми пушками. Но теперь они получат этот замечательный опыт.

Только ценой такой глубокой деградации, можно было запустить хоть какое-то производство, и ничего, что в таком случае произойдет резкий рост смертей в ДТП, но известно же, что бабы там как раз и существуют для того, чтобы возмещать подобный ущерб. Казалось бы, что отрасль уже полностью легла на дно и дальше уже некуда, но тут постучали снизу. Как стало известно только что, в залесье решили переплюнуть этих буржуев и запилить чудо-машины неожиданного формата.

(Окончание следует)