Наверное, так работал алгоритм естественного отбора, когда одни виды животных и растений вынуждены были уступать место другим, которые смогли быстрее приспособиться к новым условиям. Те же, кто закостенел и не смог быстро подстроиться, превратился в окаменелости, которые находят в земле. Но наверное, читая этот текст, может возникнуть вопрос о том, что это актуально для торговли или сферы услуг, а для производства это – неприменимо.

Скорее всего, речь идет о каких-то универсальных законах, которые будут работать в любой сфере деятельности, в том числе, и в производстве. Более того, пандемия может ускорить переход от многих классических видов и форм производства к новым, которые с трудом пробивали себе дорогу в обычных условиях.

Мы много и часто пишем о компании Илона Маска SpaceX и в общем это – прекрасный пример. В этом году компания сумела осуществить рекордное количество пусков своих ракет, в числе которых – две пилотируемых миссии. А на заднем плане, проходят испытания совершенно новой ракетной системы. За прошлый год SpaceX сумела создать крупнейшую в мире орбитальную группировку спутников связи. Заметим, не коммерческую группировку, а вообще – самую крупную в мире. Это все произошло в пандемийный год.

В этом году компания стала безусловным мировым лидером в области космического транспорта и уже этот год должен стать еще более рекордным, исходя из темпа, развитого в 2020 году. Но пожалуй более впечатляющим является пример второй компании Маска – автогиганта «Тесла». Все в курсе эпопеи выхода на широкий рынок электромобилей и той обструкции, которым подверглось это изделие в принципе. 

На заре становления Теслы ей предрекали бесславную гибель и в какой-то момент действительно, дела обстояли настолько тяжело, что Маск предложил Тиму Куку, главе Эппл, купить все, что связано с Теслой. Но тот отказался, потому что в недрах его компании идет создание собственного электромобиля, который может оказаться еще одним прорывом в этом направлении.

А сложности Теслы происходили из-за консерватизма рынка и попыток придушить электромобили, классическими изготовителями автотехники. Но вот прошлый год оказался шансом для Теслы, который она использовала. За год было произведено и отгружено покупателям рекордное количество электромобилей. Вот как это выглядит по итогам 4 квартала и года.

Произведено более полумиллиона автомобилей и продано, по предварительным данным, без 450 единиц – полмиллиона Тесл. И это при том, что заводы в Шанхае и Фримонте полностью останавливались на две недели и полтора месяца, соответственно. Компания смогла достичь собственных рекордных показателей и безусловно набирает обороты, поскольку идет строительство еще одной мегафабрики, недалеко от Берлина. И глядя на это, классические автогиганты уже тоже начали переход на электромобили. Но теперь они включаются в «гонку за лидером», поскольку Тесла стала этим самым лидером. Причем, речь идет не только о том, что она в принципе не выпускает не электрических автомобилей, а в том, что оказалась крайне гибкой в организации производственных процессов, в частности, когда бушует пандемия.

В общем это примеры того, как реализуется старая мудрость: «тот кто хочет – ищет возможности, а кто не хочет – ищет оправдания». Так что давайте искать возможности и все у нас получится.