Из серии «На ночь глядя»

Весной минувшего года мы уже писали о том, что у Гитлера были грандиозные планы восстановления флота открытого моря, и к 1944 году Кригсмарине должна была получить линкоры, которые превосходили то, чем располагал «домашний флот» Великобритании. Вслед за Бисмарком и Тирпицем, промышленность должна была выпускать все более массивные и тяжело вооруженные корабли, с которыми даже англичанам было бы сложно тягаться. Этим планам не суждено было сбыться, потому что Германия включилась в эту гонку позже основных игроков и при том – не так, как это оказалось нужным в конце концов.

Дело в том, что Германия имела поражение по Версальскому договору и после уничтожения своего флота открытого моря в конце Первой мировой войны в Скапа Флоу, просто не могла строить крупные корабли. Только с приходом Гитлера на вершину власти, Германия начала очень быстро строить крупные корабли. Только поначалу линкоры строились для противостояния французскому, а не британскому флоту, и те самые Бисмарк с Тирпицем проектировались именно для борьбы с французами – главными обидчиками по Версалю. Гитлер до последнего момента надеялся избежать прямого столкновения с Англией. Ну а когда оно стало уже состоявшимся фактом, то и корабли стали проектироваться под новые требования.

Но в начале войны самыми массивными линкорами современности, оказались японские корабли класса «Ямато». Соответственно, ими стали – сам «Ямато», и второй корабль серии «Мусаси». В серии должно было оказаться четыре корабля, но третий – «Синано» был перестроен в авианосец и погиб во время перехода из верфи на свою базу. Его потопила одиночная американская субмарина, о чем мы писали подробно. А вот о четвертом корабле серии почти нет никакой информации, поскольку до него очередь дошла только в конце войны, когда у Японии уже не было ресурсов на строительство таких массивных кораблей.

Но на самом деле, не только Германия планировала строительство супер-линкоров. Императорский флот Японии в 1942 году заказал серию линкоров, перед которыми Ямато оказался бы если не игрушкой, но уж точно – младшим братом и бедным родственником. Как и Германия, Япония изменила свои требования к строящимся кораблям уже в ходе войны. Для того, чтобы действовать против Америки и желательно, у ее побережья, нужны были корабли, мощнее Ямато как по вооружениям, так и по скорости, а главное – запасу хода. Кроме того, линкоры предыдущего класса оказались неоправданно прожорливыми и потому перед конструкторами, работавшими над новыми кораблями, была поставлена задача добиться увеличения мощности силовой установки, с одновременным увеличением экономичности.

В итоге появился проект корабля с условным названием А-150. Это был бы настоящий монстр с водоизмещением в 100 тыс тонн, на четверть крупнее Ямато. Главный калибр должны были составить шесть орудий, калибром двадцать дюймов (510 мм) разнесенных по трем башням. У Ямато было 3Х3 орудий главного калибра 460 мм (18,1 дюйм) и при этом, Махина должна была выдавать 30 узлов, вместо 27 у Ямато. Ну и плюс к тому, бронирование корпуса должно было обеспечить защиту от боеприпасов самого крупного калибра, который имелся на вооружении ВМФ США.

Таким образом, война имела еще и такую скрытую логику, которую мало кто учитывает. Разгром как Германии, так и Японии надо было осуществить до того, как они смогли бы поставить на вооружение нечто такое, с чем  было бы очень сложно справиться. И глядя на это, совсем по-другому воспринимается то, что американцы использовали свое новейшее оружие, чтобы остановить нечто подобное. Просто американцы опередили противника и не дали его промышленности создать проблему.

В общем, все надо делать вовремя и тогда будет минимум проблем. Пренебрежение этим правилом приводит к появлению чего-то такого, придушить которое будет стоить намного больших усилий. Это мы сейчас наблюдаем в виде РФ, которую не придушили тогда, когда это почти ничего не стоило. Теперь прийдется душить вдохновенно и неотвратимо, а можно было же просто прихлопнуть, как назойливого комара.