Формула, которую анонсировал глава литовского внешнеполитического ведомства, выглядит шире запрета на полеты белорусских самолетов и обслуживание их в аэропортах стран ЕС, но в случае утверждения это может коснуться и тех самолетов, которые летят в аэропорты Евросоюза через воздушное пространство Беларуси.

И в общем, эта тема сейчас циркулирует в европейских авиационных кругах, о чем свидетельствуют отдельные траектории полетов аэропланов авиакомпаний, которые никак нельзя заподозрить в излишней солидарности с ЕС. Как видно, один из самолетов Турецких авиалиний, обошел территорию Беларуси, следуя рейсом на Стокгольм. А на второй видно, что даже российский борт Ютэйр, летевший из Москвы в Калининград, сделал то же самое, от греха подальше.

Это отнюдь не значит, что другие самолеты этих авиакомпаний проделывают эти же маневры, но раньше такого не наблюдалось вовсе. И что-то такое нехорошее заподозрили в самой Белавиа. Там ходят упорные слухи о грядущих серьезных сокращениях персонала. В связи с этим руководство компании было вынуждено прокомментировать ситуацию хоть и витиевато, но вполне понятно.

«В нынешних условиях сокращение расходов, а также объявление простоя оптимизация персонала являются неприятными, хотя и логичными шагами. В то же время мы хотим обратить внимание на то, что в этой ситуации решения по персоналу могут приниматься только на основе рекомендаций руководителей департаментов и только с учетом текущего объема работы. Массовые увольнения пока не рассматриваются…

К сожалению, из-за обстоятельств, не зависящих от авиакомпании, она сейчас вынуждена отменить десятки рейсов в пик сезона. Ситуация осложняется тем, что компания, в последнее время, начала оправляться от массовой отмены рейсов из-за пандемии».

В общем, об отсутствии планов массовых увольнений надо говорить именно в подобном ключе, поскольку это всегда должно быть сюрпризом. Ведь не скажешь своим сотрудникам, что эти увольнение – цена за 17 лет правления колхозника, у которого окончательно съехала крыша. Все надо делать по технике и последовательно. Но там уже подтвердили о том, что компания приостановила полеты в четыре страны – Литву, Украину, Францию и Великобританию. Тут надо отметить, что в кои-то веки мы попали в хорошую компанию.

Пока трудно прогнозировать, насколько идея Литвы  будет поддержана всеми странами, членами ЕС, именно в плане лишения Беларуси статуса транзитной страны для РФ, но если действительно в Европе прекратят обслуживать самолеты, которые угораздило пролететь по воздушному пространству Беларуси, то у россиян останется возможность осуществлять авиаперевозки либо через небо Эстонии, Латвии и Литвы, либо над Балтийским морем, чтобы наблюдать свой газопровод «Северный поток», либо со стороны Черного моря, поскольку транзит через Украину закрыт уже давно.

Ну а если будет перекрыт и автомобильный транзит через Беларусь, то в таком случае Луке надо не откладывать, а лично планировать мероприятия собственных похорон. Нет, их устроят не собственные оппозиционеры и даже не ХАМАС, на который он так неудачно «покрошил батон», пытаясь спихнуть вину за «минирование» злополучного самолета, а уделают его сослуживцы Боширова и Петрова, коих в Беларуси теперь как грязи.

Поэтому надо уже сейчас готовить подходящий коровник или свинарник, для проведения траурной церемонии, а также – силосную яму, в которой будет погребено тело борца с «терроризмом» и здравым смыслом. Но белорусам не стоит расслабляться, поскольку кандидатуры на замену у Кремля уже давно готовы и рокировка произойдет мгновенно. А следующий товарищ будет помогать «браццкому» народу с зэками, дефицит которых вчера провозгласил глава госдумы Володин. Ведь уже давно известно о том, что зло восторжествует там, где добрые люди бездействуют.