Просто болтаться на орбите и смотреть на то, какая погода внизу, на Земле, уже не актуально. Это уже давно делают автоматические аппараты, а вот присутствие экипажа нужно намного дальше, чем орбита Земли. В связи с этим возникает вопрос о том, что они хотят делать на орбите? По описаниям, они хотят иметь отдельный, туристический модуль для четырех человек. 

Но уже сейчас понятно, что стоимость подобных услуг будет в разы или даже на порядки выше, чем у Маска, с его многоразовыми системами. Они просто не выдержат конкуренции. С этим даже заводиться нет смысла. Ведь именно по этой причине обрушился российский сегмент рынка по доставке полезной нагрузки в космос. Заказчик ушел туда, где дешевле и надежнее.

Российские фантазеры рассказывают о том, что они планируют создать станцию из 5-8 модулей, и вся станция не будет иметь конечного ресурса эксплуатации. По их словам, они будут выводить модули с исчерпанным ресурсом и на их место – стыковать новые, тем самым поддерживая работоспособность станции как угодно долго. При этом, глядя на SpaceX, они мечтают о том, что специальный модуль будет обеспечивать возможность стыковки нескольких пилотируемых и грузовых кораблей одновременно. То есть, они планируют, что лет через 10 они смогут добраться до того уровня, который сейчас демонстрирует конкурент.

Но там, где 10 лет, будет 20, и главное, конкурент не стоит на месте и для него то, что для россиян является пока несбыточным прожектом, уже не совсем сегодняшний день, а скорее – вчерашний. То же, что неизбежно будет завтра как у SpaceX, так и у НАСА в его грандиозной программе Артемида, это уже совсем другой уровень и по-настоящему – завтрашний день. Но самое главное, что эти программы изначально основаны на коммерческой составляющей, а проще говоря, вот такие программы будут иметь коммерческую выгоду и прибыль.

Это как раз то, что привело европейцев в Азию, Америку и Австралию. Эти дальние путешествия стали массовыми и регулярными не потому, что кому-то хотелось разинуть варежку и смотреть на новые земли, а по причине выгоды, которую давали такие походы. Как только коммерческая составляющая оказалась вплетенной в эти вояжи, они превратились в экспансию.

Россияне же рассказывают о том, что они планируют нечто такое, по набору задач, что было 40 лет назад. То есть, орбитальная станция ради орбитальной станции, смысл в которой уже сейчас начинает пропадать. Теперь она нужна не больше чем хаб или опорная база для дальних полетов к другим планетам. Если нет этого плеча, то нет смысла и в этом мероприятии, а у россиян его нет и похоже – не будет по причинам, описанным выше. Космический транспорт прямо сейчас развивается настолько стремительно, что российские транспортные системы окажутся избыточно дорогими и бестолковыми и потому – никому не нужными.

А для того, чтобы двигаться в этом направлении, нужны огромные инвестиции, условия работы для лучших конструкторов, инженеров и других специалистов, а это требует не лепрозория и вонючей дыры, которой безусловно является Московия, благодаря выживающему из ума Путину и его корешей – старперов.

Для того, чтобы двигаться в этом направлении, бульдозером надо давить не помидоры, а путиных-миллеров-сечиных-рогозиных и прочих, а потом – сгрести этот хлам на свалку, расчистить место и строить нечто совершенно новое, изначально ориентированное на другие цели. Но поскольку этого там никогда не будет, то все потихоньку деградирует до такой степени, что рухнет под собственной тяжестью и будет утилизировано дальними и ближними соседями.

Так что эскиз новой орбитальной станции конечно можно прикинуть, но лишь для того, чтобы изобразить его на надгробном камне лепрозория.