Как и предполагалось, на конец недели РФ таки перегнала Испанию по количеству инфицированных коронавирусом. Согласно последней сводке, там зарегистрировано 281 752 случая заражения, а у Испании пока 276 505. Правда, Испания еще не подала сводки за предыдущие сутки, но в последние дни там был суточный рост примерно 1,5-2 тыс, и потому если там не будет зафиксировано какой-то аномально сильной вспышки, то РФ так и останется впереди Испании. Тем самым, она практически гарантированно вышла на 2 место в мире по количеству инфицированных граждан. Штаты имеют 1,5 миллиона и их уже вряд ли кто-то сможет догнать в принципе.

Из этого расклада можно сделать некоторые предварительные выводы. Абсолютные цифры заражения говорят о том, насколько легко вирус распространялся в той или иной стране. Да, население стран различное и часто отличается в разы или десятки раз, но тем не менее, в границах этой страны вирус имел где-то меньше препятствий, а где-то – больше, и в итоге получились именно эти абсолютные цифры.

Выводы же из них напрашиваются такие. Первый и самый важный касается того, что пока нет какого-то важного элемента схемы распространения именно этого вируса, в связи с чем, вынужденно рассматриваются именно абсолютные показатели. Пока не будет обнаружен какой-то важный и пока ускользающий от исследователей фактор, так оно и будет.

Дело тут вот в чем. Как можно заметить, наиболее активное и агрессивное распространение вирус получает в каких-то замкнутых группах людей: домах престарелых, детских домах, круизных лайнерах или военных кораблях. Там процент зараженных доходит до половины и останавливается лишь после того, как эту замкнутую группу либо расселяют по разным локациям, либо принимаются активные меры по разделению зараженных и «чистых» членов групп со всеми мерами биологической защиты.

А вот если нет этих самых замкнутых групп, то все выглядит не так очевидно. Так, уже известно, что аэропорт Париж Руасси и Лондон Хитроу монтируют специальные тепловизионные системы, которые по определенным алгоритмам сканирования температуры тела пассажиров, будут указывать на пассажиров с аномалиями, внешне похожими на проявление заражения коронавирусом.

Интересна последующая процедура. Таких пассажиров отделяют из общего потока и подвергают процедурам тестирования. И в общем, процедура выглядит логично и стройно, если бы не одно «но». Оба эти аэропорта принимают международные и межконтинентальные рейсы. Проще говоря, пассажиры многих самолетов летят по 5-10, а то и более часов в одном самолете.

Если вирус передается так, как мы себе это сейчас представляем, то за эти 10 и более часов очень большая часть пассажиров обязана заразиться. По крайней мере, если заражение происходит прямо в самолете, то скорее всего, только что заразившиеся пассажиры не дадут никакой тепловой сигнатуры для установленных сканеров. А раз так, то теряется сам смысл такого тестирования.

Тем не менее, сканеры стоят денег, а новые процедуры существенно изменяют пассажиропоток в аэропортах. С учетом того, какие потери понесла гражданская авиация всего мира, вызывает сомнение то, что будут вкладываться серьезные средства в меры, которые бесполезны по определению.

Причем, делается это в столицах стран, которые пережили если не самые крупные, но одни из самых мощных вспышек эпидемии, а потому – они имеют собственные опыт и собственное представление о мерах безопасности. Отсюда следует, что 10 часов нахождения в замкнутом пространстве пассажирского салона – не ведут к безусловному заражению пассажиров.

(окончание следует)