Но вот случилось событие, которое случись в другое время и при других обстоятельствах, не стоило бы никакого внимания, но теперь это выглядит как некий символ или даже знак для РФ. А насколько нам известно, сам Путин, а особенно после того, как он приблизил к себе Шойгу, очень трепетно относится к знамениям и пророчествам астрологов, шаманов, гадалок и гадунов.

В общем, под финиш совка, промышленность таки выпустила самый большой транспортный вертолет в мире – Ми-26. Понятно, что изначально его ваяли для нужд военных, но сейчас его используют, в основном, для коммерческих перевозок. Тем не менее, этот вертолет считали самым крупным и совершенным, в плане объемов полезной нагрузки, которую он был способен перевозить.

Понятно, что в первую очередь (кроме военных нужд) вертолеты используются в Сибири, а особенно – на ее Крайнем Севере. Дело в том, что там, на просторах Западно-Сибирской низменности, где находятся почти все крупные месторождения нефти и газа – очень плохо с сухопутным сообщением. Автодороги между населенными пунктами, разбросанными за сотни километров, существуют только зимой, когда болота, которые являются основой местного пейзажа, скованы льдом.

Вот тогда через снега пробиваются «зимники» – дороги из утрамбованного снега, и по ним происходит все движение. Правда, с юга Тюменской области, на пике цен, успели построить железную дорогу до Уренгоя и Надыма, базовых городов для газовых месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа.

Только вот до самих месторождений и газокомпрессорных станций добраться можно только по-старинке, зимником, ну а летом – только вертолетом, если у самого места нет судоходной реки. Дело в том, что строить там любую, будь-то железную или автомобильную дорогу – практически бесполезно. Мало того, что это – зона вечной мерзлоты, когда в паре метров под слоем почвы находится многометровый ледник, таящий летом, так еще и вся это местность находится в низине. Талой воде особо некуда деваться и потому местность превращается в сплошные болота, с массой пробоин, которые способны размывать насыпи просто за пару дней. Поэтому построить дорогу в принципе можно, только вот ее обслуживание окажется золотым. В общем, знаменитый прожект «раннего Путина», арктическая автомагистраль Петербург-Анадырь не могла состояться в принципе и не состоялась.

Из этого следует, что самым эффективным видом транспорта для перевозки людей и грузов из базовых городов являются вертолеты. Так было при совке, так остается и сейчас. В пору, когда углеводороды стали стоить огромных денег, нефтяники и газовики уже могли себе позволить доставлять вахты к нужным местам не по земле, а именно вертолетами, что было быстро и комфортно. Ну и понятно, чем крупнее вертолет, тем больше он сможет вместить пассажиров или грузов.

В общем, Ми-26 оказался здесь востребованным и на него была возложена большая часть перевозки всего необходимого. Итак, вертолет Ми-26 совершал рутинный полет над Ямалом, откуда Газпром сейчас черпает большую часть газа. Рейс выполнялся как раз пассажирский. К очередному месторождению доставлялась вахта газовиков. И вот, при заходе на посадку, самый-самый большой вертолет то ли превысил скорость посадки, то ли у него оказался какой-то технический сбой, но после касания земли у него отвалился хвост и он стал разваливаться на куски.

Символ воздушной мощи развалился, ударившись о символ газовой мощи. Если кто-то умеет эти символы трактовать – ему и карты в руки, ну а мне кажется, что здесь в миниатюре проигралось очень близкое будущее всей Московии. Она, самая огромная, уже сейчас идет на посадку и сядет очень быстро, как тот вертолет, а от удара при посадке – начнет разлетаться примерно вот так. Осторожно! Много матов!