Но ядром F-16 Block 70 все же является радар с активной электронной сканирующей антенной решеткой Northrop Grumman APG-83 , который основан на технологии, примененной в F-22 Raptor и F-35, и может одновременно отслеживать более 20 целей. Радар также может генерировать радиолокационные карты с синтезированной апертурой с разрешением 25 см и имеет дальность действия более 300 км до наземных целей. Плюс к этому, самолет оснащается новейшей системой радио-электронной борьбы.

Все, кто следит за развитием возможностей многофункционального самолета пятого F-35 знают, что постепенно производитель рапортует о совместимости машины еще и еще с одной системой вооружений. То есть, сама платформа была принята на вооружение уже несколько лет назад, но уже в процессе эксплуатации проводятся работы по интеграции  существующих и перспективных систем вооружений в единый комплекс. И только после того, как F-35 получил совместимость с минимальным набором вооружений, было объявлено о его оперативной готовности. Тем не менее, процесс интеграции все новых систем – продолжается и сейчас.

F-16 Block 70 выгодно отличается от своего более продвинутого собрата тем, что он изначально совместим со всем наличным вооружением, вплоть до ядерного оружия. За 36 лет эксплуатации самолет впитал в себя все, что выпускала промышленность  для истребительной авиации, а производитель стал непререкаемым авторитетом, в этой области.

Ни одна другая организация не может сравниться с этим опытом интеграции оружия. Совместно с ВВС США и многочисленными клиентами F-16 для иностранных военных поставок Lockheed Martin сертифицировал более 3300 конфигураций  более чем 180 видов вооружений и другого оборудования. Опыт Lockheed Martin, в качестве интегратора оружия, позволил F-16 стать одним из самых универсальных многоцелевых истребителей за всю историю военной авиации.

В связи с тем, что большинство стран Восточной Европы, входивших в систему Варшавского договора и получившие в наследство Су и Миги, уже отказались от них или находятся в процессе замены на F-16, очевидно, что Украина должна двигаться примерно в этом же направлении, поскольку допиливать эти корыта нет смысла. К тому же, собственную промышленность ни в коем случае нельзя затачивать на создание вооружений и остального обвеса именно для совковых машин.

Как мы видим, Block 70 вобрал в себя как новейшие разработки передовых производителей военной авиационной техники, так и совместим просто со всем вооружением которое выпускается на Западе. Что-то мы бы могли производить самостоятельно, что-то получать в виде помощи, а что-то покупать, но именно такой путь позволил бы вывести наши ВВС на должный уровень.

Причем, эту новую модель получает союзник Штатов и не в последнюю очередь потому, что приютил у себя ударную флотскую группировку США, которая держит «руку на пульсе» Персидского залива. Сейчас на Западе все больше приходят к выводу о том, что Украина, на самом деле, сдерживает свихнувшуюся бензоколонку от резких действий в отношении уже стран НАТО. С аннексией Беларуси это понимание только усилится, и вот в связи с этим, возможно, есть смысл потихоньку начинать переговоры о возможности получения этих шустрых машинок с их колючим приданным.

Если для этого Украине нужно разместить у себя пару-тройку баз, то это надо делать уже сразу после выборов. Кстати, можно уже сейчас начинать переговоры со Штатами, Турцией и НАТО о том, что надо вносить поправки в конвенцию Монтрё по черноморским проливам и снимать ограничения для кораблей флотов стран НАТО по тоннажу и сроку пребывания в Черном море, если они следуют в свою базу, расположенную в Севастополе. В «свою» тут написано потому, что к тому времени Украина безусловно будет в НАТО.