Сага о паровозе (Часть 1)

Из серии «На ночь глядя»

После того, как в прессу ушли необычные маневры недо-фюрера, которыми он пытается сбить со следа своих преследователей, специалисты провели что-то наподобие журналистского расследования и выяснили поразительные особенности путинской жизни. Скажем так, если у обычного человека случается расстройство психики, известное как мания преследования, то это изменяет его поведение, но мало влияет на все остальное. Он конечно, жил бы в бронированном лимузине и все такое, но это требует таких денег, что если бы он все спускал на такие способы защиты от «преследователей», то на это ушли бы все его деньги, но купить удалось бы только бронестекло для одной двери лимузина. Другое дело, когда бабла много и третье – когда его очень много, и можно не считать.

С путиным случился третий вариант, и в результате он теперь живет глубоко под землей, в бункерах специального назначения, а передвигается либо на бронированном лимузине, либо на бронепоезде. Говорят, что он хотел бы иметь бронесамолет, но ему пояснили, что сделать-то его конечно можно, только летать он не будет и потому – бронепоезд. Но старт расследования был дан в связи с несколькими подтвержденными фактами, когда он, якобы, полетел куда-то на самолете и аэроплан действительно летел, а на самом деле, он ехал в своем бронепоезде. Так он вводит манию и преследование в заблуждение. Ну а само такое решение он взял у фараонского дома Кимов из Северной Кореи, которые на самолетах не летают уже три поколения, а передвигаются исключительно на бронепоезде.

И вот на сегодняшний день, поезд прутина, созданный компанией «Циркон Сервис» и эксплуатируемый другой компанией, принадлежащей одному из братьев Ковальчук «Гранд Сервис экспресс», состоит из 22 бронированных вагонов. Правда, специалисты говорят о том, что не все вагоны бронированы одинаково и полностью. Наиболее защищенной является та часть поезда, где прутин проводит большую часть времени, а там где находятся его личная опочивальня и кабинет, устроено что-то вроде бронекапсулы. Понятно, что и стоит такой паровозик не дешево. Из бюджета на него ушло около 7 миллиардов рублей еще «старыми деньгами», в смысле, когда доллар еще не стоил 100 рублей, а обслуживание поезда грузит казну на 1,7 миллиарда рублей в год.

Собственно говоря, это поезд – одного человека, а весь остальной экипаж – обслуга и охрана, и потому особенно интересно, что из этих 22 вагонов – три вагон-ресторана. Кроме того, там имеется вагон – спортзал с какими-то тренажерами и борцовским татами. Предполагалось, что там он будет заниматься дзюдо с Кабаевой и будет ей преподавать тонкости борьбы в партере. Но возраст берет свое и теперь такие упражнения можно делать только с использованием корня дикого жень-шеня.

Там главное – правильно примотать корень специальным скотчем. Впрочем, именно таким образом вполне моно заниматься и смертельной борьбой борицу, которой искусно владел Шерлок Холмс, живший на Бейекер сстрит 226-б в Санкт-Ленинграде. Впрочем, расследователи не нашли подтверждений того, что вместе с путиным ездит и гимнастка, поскольку не было замечено специально подготовленных мест для булав, лент и прочих спортивных снарядов, необходимых именно для этого, но в этом вагоне имеется не только спортзал.

(Окончание следует)

2 Comments on "Сага о паровозе (Часть 1)"

  1. Чигирин | 05.07.2023 at 23:22 |

    Десь, мабуть, на глухому полустанку, чіпляють ще товарний вагон ізветеринаром та стерхами і іншими пернатими та савцями. Куди ж, без цього в дорозі.

  2. Константин | 06.07.2023 at 01:11 |

    Всё то он о мирском, пора мавзолей осваивать.

Comments are closed.