Как уже хорошо известно, газопровод Ямал-Европа приказал долго жить. Нет, сама труба осталась, но то, ради чего он был задуман изначально и в конце концов – построен, уже исчезло. Просто напомним о том, что сама труба была построена для экспорта газа в страны Восточной и Центральной Европы, с главным прицелом на Германию. Поскольку основная фаза его строительства проходила в 90-х годах прошлого столетия, то эта нитка изначально проектировалась как обходной маршрут вокруг Украины, а потому – труба прошла через тогда еще Беларусь и Польшу.

Но как известно, теперь эта схема перестала работать уже насовсем. Польский участок трубы уже работает в других схемах, поскольку Польша уже принимает норвежский газ и СПГ, а раз так, то может качать газ дальше на Запад, но и Ямал тут уже ни при чем. Игла, на которую москва почти насадила Европу, теперь уже работает с прямо противоположным эффектом. И в общем, это положение вещей стало одним из необратимых последствий войны в Украине, но теперь стало известно о том, что та же участь постигла другую «иглу» еще совковых времен, а именно – нефтепровод с очень символичным названием «Дружба».

По мере введения новых пакетов санкций, Запад постепенно обкладывал экспорт нефти и нефтепродуктов, идущих из федерации, но всегда за скобками оставались трубопроводные поставки в Европу. А это прямо говорило о том, что по двум ниткам – северной и южной, нефть могла поставляться без ограничений. Но  вот ситуация изменилась и очередь уже дошла и до этой трубы. Утренняя пресса противника пишет об этом таким образом.

«Евросоюз в рамках 11-го пакета санкций против РФ полностью запретил поставки российской нефти по северной ветке нефтепровода «Дружба» в Германию и Польшу, говорится в документе, опубликованном на сайте Еврокомиссии».

Одно уже это является самодостаточной и очень положительной новостью. Пускай это не перекрывает серого и черного экспорта нефти, но тут надо понимать, что Евросоюз является крупнейшим и стабильнейшим потребителем нефти и нефтепродуктов и в общем, за выход на этот рынок, всегда стояла жесткая конкуренция. И между прочим, трубопроводные поставки как раз и были важным инструментом в конкурентной борьбе. В общем, эти шаги говорят о том, что москву не просто выгнали с рынка, но и закрывают любые возможности вернуться на него в обозримой перспективе. Но и это еще не все.

«Кроме того, ЕС запретил заходы в свои порты любых танкеров, осуществлявших морскую перегрузку российской нефти с других судов».

Конечно, нам хотелось бы, чтобы все рестрикции, которые только можно, были накинуты на противника одновременно и как можно раньше, но мы говорим о решениях союза демократических стран, а не диктатур и потому все решения должны вызреть и только после этого – выйти в формальную плоскость. Но если уже дело дошло до таких решений, то это – всерьез и надолго. Обратный процесс, если таковой возникнет, будет намного сложнее. И вот еще что интересно, когда эпопея с европейскими санкциями только набирала обороты, в москве рассказывали о том, что на самом деле, ущерб от них будет более существенным для инициаторов, особо крупные специалисты рассказывали о том, что никто не захочет потерять замечательный рынок сбыта, коим является федерация. И как пример, всегда приводили европейские автомобили, но в том же пакте санкций, где написано про смерть северной ветки «Дружбы», есть и такое:

«Евросоюз в составе 11 пакета санкций против России запретил экспорт в РФ всех новых и подержанных автомобилей с двигателем более 1,9 литра, а также электро- и гибридных автомобилей, говорится в сообщении Совета ЕС. Ранее действовал только запрет на поставку из ЕС люксовых автомобилей».

То есть, Европа просто обозначила федерацию как зону, где нельзя торговать даже автомобилями и на том – все. И тут неважно, что пока их могут ввозить через Эмираты или Грузию, а важно то, что Европа четко показала, что плевать хотела на этот «уникальный рынок сбыта», чем похоронила надежды и фантазии тех, кто медитировал на теме «они еще назад проситься будут». Так что процесс идет уверенно и неотвратимо, хоть и не быстро.