Согласно нормам международного морского права, стороны имеют полное право установить особый режим прохода морского транспорта по их зонам исключительных экономических интересов, которые упрутся друг в друга и ликвидируют нейтральные воды, по которым сейчас проходят коммерческие суда федерации по направлению к Санкт-Ленинграду и соответственно – из него. А это значит, что свободный проход будет закрыт и будет организована разрешительная система прохода. В таком случае, каждое коммерческое судно или военный корабль, который намерен войти в эти воды, должен будет получать разрешение на проход от соответствующих органов страны, в чьей зоне интересов должен пройти маршрут следования.

В этом случае, данная страна имеет право не пропустить военные корабли, если считает их угрозой для своей безопасности либо, в данном случае – безопасности Альянса или глобальной безопасности. И на том – все. Военные корабли будут вынуждены плавать вокруг Кронштадта, усиленно дымя и распугивая чаек, жалобными гудками. А вот коммерческие суда могут подвергаться досмотру, на предмет перевозки военных или санкционных грузов. И если таковые заявлены или спрятаны, но обнаружены, то проход такого транспорта будет пресечен.

А это значит, что в Калининберге могут прямо сейчас разучивать песню «Врагу не сдается наш мокрый (грязный) Варяг, поскольку ближайший порт, из которого туда можно подвезти ту же солярку, будет аж в Мурманске. И вообще, после такого решения анклав заживет новой, куда более занимательной жизнью, чем это было раньше. Ну и понятно, с этого момента бряцать ядеркой из этого места станет куда сложнее. Ну а когда в НАТО войдет еще и Швеция, то в оккупированной Восточной Пруссии станет еще печальнее. И тут не стоит забывать о том, что и в Питере, и в Калининграде, имеются судостроительные предприятия, которые жестко завязаны на логистике.

А как несложно догадаться, любое оружие или то, что может стать элементом оружия, в случае перекрытия Финского залива, больше не сможет двигаться с прежней легкостью. Более того, если из Калининграда корабль еще сможет выйти в нейтральные воды и куда-то уйти из Балтийского моря, то изделие питерского завода можно будет уводить только реками и каналами, а по морю уже – все. Так что вот такое простое и вполне вероятное решение, может привести к очень серьезным последствиям. Но это не все аспекты изменения статуса Финляндии.

Суоми прямо сейчас является зримым примером того, почему надо отгораживаться от империи плотно и безусловно. Как известно, страна имеет один из самых высоких уровней жизни не только в Европе, но и в мире. Система образования Финляндию практически каждый год признается лучшей в Европе. Ну а в рейтинге стран, по уровню счастья их населения, страна практически никогда не уходит с первого места. Заметим, практически все значимые для качества жизни людей, как то – продолжительность жизни, уровень  средней заработной платы и пенсии, многое другое, в этой стране, находятся на высших и часто – первых позициях в Европе и мире.

(Окончание следует)