Сегодня появилась информация о том, почему происходят происшествия с самолетами марки Су. Как было сказано ранее, за две недели, по своему внутреннему убеждению и собственным пешком, то есть – без воздействия ПВО ВСУ, аварийно приземлили 4 самолета Су. Причем, два из них забодали жилые дома. И если в Иркутске самолет врезался на отвяжись, в какую-то деревянную халабуду, то в Ейске все получилось без халтуры, поскольку фронтовой бомбардировщик как бы сказал «Добрый вечер!» жителями многоэтажки.

"Тикай быстрее! Саша бегом! Люди, люди, не сбей никого": Момент аварії військового літака в Єйську

З'явився новий запис "отрицательного взлета" з відеореєстратора автомобіля, що проїжджав повз.https://t.co/epgbU1Ob6l pic.twitter.com/iYjb5BCOFC

— Цензор.НЕТ ✍️ (@censor_net) October 23, 2022

И вот сегодня вражеские СМИ рассказали о причине крушения. Оказывается во всем виноваты чайки. Тут есть интересный момент, который вражеская пресса обошла стороной, а мы на него обратили внимание. Так, в описаниях того, насколько эта вундервафля совершенная и как там применены исконные технологии, хорошо известные под общим названием «анала говнет», описана невыносимая живучесть аэроплана. Там подробно описано, что после поражения и выхода из строя одного двигателя Су-34 способен самостоятельно вернуться на базу и безопасно приземлиться. Более того, он способен спланировать даже при потере обоих двигателей, чего не может сделать большинство его одноклассников.

Отсюда следует, что если бы даже в пассажирский самолет, у которого имеется два двигателя, попала птица и он вышел из строя, то это скорее всего, не привело бы к катастрофическим последствиям, ведь все мы помним кадры посадки Боинга на воду в Нью-Йорке, когда самолет пролетел через стаю птиц и оба двигателя вышли из строя. Но это – гражданский самолет, а в данном случае речь идет о военном, который по определению должен быть устойчивым к подобным вещам.

И вот публике рассказали о чайках, которые почти никогда не летают стаями и насколько известно, именно они почти никогда не попадали в двигатели самолетов. В общем, если бы в двигатель попала бы одна чайка, то в это еще как-то можно было бы поверить, но чтобы две чайки, одновременно залетели в двигатели, это уже  – подозрительно. Ну а когда речь идет о том, что за две недели упали 4 самолета, то тут с чайками получается «не все так однозначно».

Пока еще не было информации о причинах падения Су-30 в Иркутске, но уже нельзя исключить, что там тоже все дело в чайках. Правда, иркутские чайки оказались более продвинутыми и вместо того, чтобы тупо залететь в двигатель и погибнуть, они просто выдышали весь воздух из кабины самолета, от чего насмерть задохнулись летчики. Понятно, что орки не станут рассказывать о том, что их вундервафли – го*но и им куда проще списать все на чаек, хотя кто его знает. Может в биолабораториях таки вывели новый сорт чаек, способных выделывать такие вещи? В таком случае, две чайки, выпущенные на один боевой самолет орков, работают не менее надежно, чем ракета комплекса ПВО «Айрис-Т».

Ось нормальний ракурс без всратих вотермарок pic.twitter.com/DUfQsll5iI

— Aꑭdrii✙ (@AndriiReal) October 23, 2022

В таком случае, можно только себе представить, когда из лабораторий выйдут противотанковые чайки. Автомат заряжания только попытается дослать снаряд, а тут уже чайка и клювом по взрывателю. Хуже того, может оказаться, что в недрах лабораторий разрабатываются и противобункерные чайки. В таком случае,  сказка про царя и петушка, который насмерть заклевал правителя, может оказаться не такой уж и сказкой. Хотя, если таки в бункере на прутина нападет петушок, то возможно, он и не заклюет фюрера, а поступит с ним более по-другому.

В любом случае, причина падения самолетов будет примерно одинаковой – чайки залетели и все тут, отстаньте. Крейсер – то же самое. Дельфины и бычки прогрызли борт и далее – по списку. Не рассказывать же о том, что триллионы попилили по карманам, а строили по принципу «я тебя слепила из того, что было», например из шведских камер видеонаблюдения, которые «не такие русские» повыколупывали из модулей дорожного контроля в Швеции и запихнули их в свои дроны. Понятно, что стадо – безмолвно, но кто его знает, ведь кто-то может спросить «Где деньги, Зин?», и тогда уже не пройдет принцип «Может Зинка», вернее – чайка. А пока – ждем новых замечательных историй от кондуктора Карлоса и других мастеров разговорного жанра. Чем дальше, тем больше будет поводов для их сочинения.