Как известно, в мордоре производят самолеты марки Су. Это не потому, что название самолета намекает на физиологический процесс человека, соответствующий качеству аппаратов, а по имени конструктора, который основал это КБ – Сухого. Иногда изделия этого КБ и сборочного производства в Иркутске, так и называют «Сухой», а дальше – индекс – 30, 34 или 35, а то и вовсе – 57. Но все идет к тому, что скоро самолеты будут называться «полу-сухой». 

А вот те, бойцы ВСУ, которые приземляют именно эти птички со все нарастающей регулярностью, уже называют их «полу-сладкий», поскольку сбиваются они даже древними ПЗРК. Нам тут писали с передка, сможем мы для них достать «пацер-фауст», чтобы попробовать срубить вундервафлю и вовсе раритетным оружием, но у нас нет ни возможностей, ни полномочий искать и тем более – поставлять такие вещи. Но в любом случае, «крепленым» этот самый «сухой» уже точно не станет.

И в самом деле, если посмотреть статистику ГШ относительно потерь противника, то окажется, что почти вся графа «аэропланы», будет заполнена птичками именно этой марки. Говорят, что один из них был сбит охотником из собственной винтовки. Федерастам повезло, что охотник уже в таком возрасте, что на передок его никто не возьмет, а то было бы им горе. Дед уложил бы их авиапарк ровным слоем так, что им даже кушать перехотелось бы. Но и без охотника наши военные списывают истребители, штурмовики и фронтовые бомбардировщики, с пометкой Су, регулярно и настойчиво.

Но вот в последнее время эти самые самолеты развернули кампанию «нет войне». В отличие от несогласных, оппозиционеров и прочих борцунов с режимом, самолеты исполняют осязаемые и крайне заметные вещи. Причем, из скромности самолеты даже не посылают в эфир известный клич камикадзе «Банзай!», но эффективность их протеста от этого не становится менее значимой. Буквально на днях мы наблюдали видео из города Ейск, где фронтовой бомбардировщик Су-34 взял на абордаж многоквартирный дом. Зрелище получилось праздничное  и зажигательное, а если кто внимательно смотрел видео этого тарана, то мог заметить два интересных момента.

Первый из них смогли рассмотреть только люди с очень хорошим зрением и у которых был качественный вариант видоса. Говорят, что при совокупности указанных выше условий, на борту этого самолета можно было прочесть его название «Гастелло». Некоторые могут помнить что означает это название, но для этого как раз и нужны познания из области крепких и крепленых напитков, поскольку без этого та старая история точно не зайдет. 

Ну а второй момент заметен лучше, поскольку трудно было не заметить две вспышки в верхней части фюзеляжа, которые указывали на то, что экипаж, состоящий из двух человек – катапультировался. Но мало кто знает бонусный момент. Из двух парашютов экипажа раскрылся только один, а другой пилот прямо из кресла самолета попал в кресло на концерте Иосифа Кобзона. Причем – не просто так оказался, а по классике – «как в костре потухшем таял уголек». 

И этот факт – более интересен с точки зрения сегодняшних событий, поскольку прямо указывает на ту глубину «аналговнетного» состояния авиационного парка, которая привела не только к крушению самолета в Ейске, но и минус одного члена его экипажа. Таким образом, в одной катастрофе слились две, а это говорит о том, что сам самолет не был настроен на вот это все и высказал не просто озабоченность, но и действенный протест.

(Окончание следует)