В далекие, сугубо до горбачевские времена, когда еще была «эпоха развитого социализма», мною был услышан анекдот, который еще тогда был понятен не всем. Для этого надо было хоть как-то знать историю и потому он в те времена был смешным не для всех. Ну а теперь применительно к мордору, он выглядит уже не как анекдот, а как пророчество. Приведенный ниже текст этого анекдота уже не будет смешным и дальше будет понятно, к чему он здесь оказался.

***

Едет пассажирский поезд, в вагонах которого находятся различные знаменитости из разных времен совка. И вдруг он резко тормозит и останавливается. Кондуктор идет по вагонам и поясняет пассажирам, что причиной остановки стало то, что впереди кто-то разобрал рельсы. А дальше – реакция трех персонажей:

Ленин: — Все выходим на субботник!

Сталин: — Найти виновных и расстрелять!

Брежнев: — Снять рельсы сзади и поставить впереди!

***

Исходя из того, что и как сейчас происходит на Юге Украины, точку можно бы ставить просто на самом факте разобранных рельс, но в те времена такого смысла в анекдоте быть не могло и речь шла о латании дыр и показухе в стиле: «А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!» И вот в помойной федерации прямо сейчас вспомнили этот рецепт выхода из кризисной ситуации, предложенный товарищем Брежневым. Это совсем не означает, что первые два рецепта напрочь отброшены, просто они имеют несколько модифицированный вид и теперь там применяются другие методы. 

Зачем расстреливать, если есть «Новичок»? Хотя и без публичных казней тоже не обойтись. Недавняя волна отстрела и вырезания бывших высокопоставленных сотрудников Газпрома вместе с их семьями, тому подтверждение. Но сколько похоронено людей с «инфарктом» от Новичка, никто даже представить не может, но сюжет с рельсами стал наиболее ярким и полностью соответствующим духу и букве указанного анекдота. А нынешняя картина описана их прессой и выглядит примерно таким образом:

«Российские авиакомпании, в том числе «Аэрофлот», начали разбирать авиалайнеры ради запчастей, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций. Как сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли, эта мера поможет самолетам иностранного производства  продолжать летать как минимум до 2025 года… В течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто: по словам источника в западной авиационной промышленности, разбор на запчасти базирующихся в России самолетов является «лишь вопросом времени». Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — необходимо постоянно обновлять. Boeing и Airbus составляют почти 80% парка «Аэрофлота»

По данным компаний, осуществляющих мониторинг полетов гражданских самолетов, на территории федерации уже перестали летать до 50 относительно новых бортов и с большой долей вероятности можно говорить о том, что они стали донорами для других аэропланов. Оно и понятно, ведь импортные пассажирские самолеты составляли более 80% их парка, а в условиях санкций, их просто нечем ремонтировать.

(Окончание следует)