На самом деле, самым опасным для Роскосмоса является даже не сам факт запуска американцами пилотируемого комплекса, что конечно, тоже неприятно, а самой большой проблемой является то, чем россияне всегда гордились, будь то космос, оружие или что-то такое. Там всегда говорили о том, что умеют строить что-то пусть и не такое технологичное, но уж наверняка, намного более надежное и дешевое, чем у тех же американцев.

И вот Маск запустил систему, которая и дешевле для потребителей и безусловно – надежнее российской техники, ну а о том, что это техника просто другого поколения, можно и не говорить. Как в плане технических возможностей, так и в плане комфорта, эти системы даже сравнивать бесполезно. Каменный век, он – каменный век уж как его не крути.

В общем, Рогозин лично жаловался Путину о том, что Маск демпингует Роскосмос по всем позициям и говорят, что место астронавта или пассажира у Маска стоит 55 миллионов долларов, против 80-90 у Роскосмоса, и похоже на то, что Маск еще имеет резерв для снижения цены. А раз так, то на рынке можно бороться либо ценой, либо качеством, а Маск выигрывает по обеим позициям.

Таким образом, возникла ситуация, когда Роскосмосу позарез нужна была новая, а вернее – хорошо забытая технология, которая даст возможность строить ракеты быстрее, а главное – дешевле, чем любые конкуренты в индустрии. Как стало известно из источников, такая технология Рогозиным получена и уже создается прототип ракеты совершенно нового класса.

Ведь прямо сейчас SpaceX делает нечто такое, отказавшись от привычных материалов и перейдя на листовую сталь в создании новых ракет, класса Starship. Одна только замена материалов приводит к невероятной экономии. Поэтому и в Роскосмос решили сделать нечто подобное, но по-своему.

Для поиска подходящей технологии был привлечен наноробот Федор с его искусственным интеллектом, разработанным россиянами по оригинальной технологии, на основе гидравлического пресса. И Федя не подвел. Он таки выдал технологию, соответствующую исходным параметрам поиска.

Он просто искал, как в критических ситуациях решался вопрос строительства крупного транспортного средства, с учетом дешевизны строительства, доступности материалов и простоты (и скорости) создания конкретного изделия. Причем, технология должна позволять создавать изделия под конкретные потребности.

Оказалось, что во Франции, Великобритании, а в основном – в США, такие работы проводились на протяжении ста лет и был произведен ряд изделий, которые соответствовали исходным требованиям. Правда, они не пошли в массы потому, что наибольшее количество изделий было построено во время Первой и Второй Мировой войн, когда указанные выше требования (особенно дешевизны) становились максимально востребованными.

Понятно, что речь идет о морских судах, и первое такое судно, пока небольшое, на юге Франции, построил Джозеф Луи Ламбо в 1848 году. Это изделие даже было представлено на Всемирной выставке 1855 года и оно оказалось настолько необычным, что на какое-то время об этой технологии забыли, а вспомнил о ней лишь инженер Карло Габеллини в конце 1890-х годов, но он уже строил довольно крупные суда, в частности – баржи.

Его успех вдохновил англичан, и они построили несколько судов, по ново технологии, в 10-х годах уже 20 века. А потом, как уже говорилось, интерес к технологии проявили американцы в ходе двух мировых войнах. Интерес этот был обусловлен как раз теми самыми требованиями, которые сейчас стоят перед Роскосмосом: доступность материалов, дешевизна и быстрота строительства. Американцы выпустили какое-то количество сухогрузов и танкеров, использовавшихся для снабжения своих войск.

И тут становится вопрос о том, что же это за материал такой, не дерево ли? Нет, не дерево. В РФ этот материал передан в ведение Китая и он исключен полностью из номенклатуры Роскосмоса. С другой стороны, дерево – горючий материал и для ракет совсем негодный. Другое дело – бетон. Да, именно из бетона строили лодки и суда в разных странах. И что характерно, их строительство было не просто быстрым, а стремительным, да и стоили они намного меньше своих собратьев из стали. Тем более что во время войны сталь – стратегическое сырье и транспортные суда, пусть и небольшими сериями, строили из бетона.

Такую технологию точно никто в ракетостроении не использовал и Роскосмос имени Рогозина теперь вполне может построить ракету «Дымоход-1», которой точно нет никаких аналогов. Прочность, жаростойкость и дешевизна – налицо. Причем, ракеты можно строить на обыкновенных домостроительных комбинатах или просто выливать на стартовой площадке. При такой технологии не нужно задумываться о системах возврата. Каменюка просто плюхнется в море или тайгу и все тут.

Причем, в таком случае можно строить двухкомнатные и даже трехкомнатные ракеты, с балконом или без оного, с гаражом для Лунохода и даже бункером, на всякий случай. Опять же, крест можно вылить прямо на корпусе или барельеф Путина. Почему и нет?

Так что Маска ждет разочарование. Он-то ждет нанобатут, в качестве конкурента, а вот бетонную или кирпичную ракету – вряд ли. А внезапность – залог любой победы.