Вчера довелось увидеть картину, несколько отличную от той, которая изображена на упаковке знаменитых конфет фабрики «Рошен», «Киев вечерний». Скорее это был Киев лежачий. Достаточно было перекрыть и так наполовину перекрытый мост метро и остановить «красную линию» метро с правого на левый берег, как город погрузился в какую-то дикую форму транспортного коллапса, и это уже скорее было похоже на хаос.
В связи с этим – два совершенно разных впечатления от вчерашнего вечера. Начнем с транспортного хаоса. Как известно, мост Метро был перекрыт из-за бомбиста, который грозился взорвать мост. О самом этом инциденте – ниже, а сейчас – о последствиях перекрытия моста.

Автору довелось наблюдать, как выглядит перекрытие целых кварталов городов в связи с массовыми беспорядками в нескольких городах Франции, в том числе, и в Париже. Это было связано как с выступлениями «желтых жилетов», так и с другими массовыми протестами, в другое время.

Если вам не нужно именно в район, где происходит противостояние протестующих и полиции, вы можете даже не заметить того, что в городе происходит что-то неладное. В данном случае, речь о Париже, столице Франции, поскольку Киев – столица Украины, пока зе не перенес ее в Бровары или даже скорее – в Умань.

Город (Париж) тоже разделен на две части рекой Сена, которая в отличие от Днепра, идущего в черте города плавной дугой, делает две петли именно в предела города. Но через реку проложена просто масса мостов. Случись что-то на одном, всегда и без особых проблем можно объехать по другому мосту.

В этом году, например, был перекрыт мост от Латинского квартала на остров Ситэ, где стоит погорелец Нотр-Дам. Причем, по этому мосту с южной части города идет кратчайшая дорога до главного управления полиции. И ничего, никакого коллапса. Кроме того, в связи с выступлениями желтых жилетов, пришлось объезжать закрытые станции метро. Это хоть и причиняет некоторое неудобство, но поскольку там, как и в Киеве, вы платите один раз за вход в метро, то кроме небольшого (15-20 минут), увеличения времени в пути, вам ничего не грозит. Разветвленная сеть линий метро дает эту возможность. Кроме того, насколько можно было понять объявление в метро, пассажирам предоставлялась возможность воспользоваться временными автобусными маршрутами, которые мэрия организовала для удобства пассажиров. В общем, это там стандартная практика и особо останавливаться на этом нет смысла.

Что происходит у нас. Во-первых, уже год идет позорный ремонт моста, длиной в три десятка метров, от Левобережки до Гидропарка. Целый год ремонтировать такой мизерный объект – стыдоба стыдобная. В нормальных странах за ночь делают тоннели, а уж такой мост переложили бы за неделю и давно забыли. Здесь это – трагическая комедия. Не знаю, что там за контракт и кто исполнитель работ, но ни заказчика это особо не трогает, ни исполнителю работ не стыдно за этот позор.

Каждый день там тянутся тысячи машин и люди наблюдают, как рабочие еле передвигают ноги, как будто спят на ходу. Понятно, что средства ограничены и тому подобное, но вот ремонт этого моста просто кричит о том, как нельзя ни ремонтировать, ни строить, особенно в столице и особенно, когда это влияет на транспортные потоки. Исполнитель работ должен быть занесен в самые черные списки и ему даже бордюры нельзя давать править.

Но это – цветочки. Когда мост был полностью перекрыт, стало понятно, насколько в столице запущена транспортная инфраструктура. Это касается и автомобильных дорог и метрополитена. Вчера мы наблюдали коллапс, к которому медленно, но уверенно движется столица, и он таки наступит просто потому, что нет мостов, нет двухуровневых развязок, нет нормального метро.

(окончание следует)