Видимо на время Олимпиады в Пекине, что совпала с ремонтом галеры, подуставшего гребца отковали. Ничем иным кроме смертельной усталости от постоянной гребли не объяснить такой себе “совсем не в форме” вид на фото в Пекине. Даже пришлось соснуть в гордом одиночестве, чтобы набраться сил для того, что давно планировал сделать по привычке сразу по окончанию Олимпиады.

Как известно, галера это судно имеющее музейную ценность. И чтобы не дай бог с галерой ничего плохого наподобие конфискации вследствие персональных санкций введенных Спартой и Фивами не произошло, галеру, ремонтные работы на которой закончены не были, на всякий случай решили вернуть в порт приписки. Береженого бог бережет, а смелого береженого бережет дважды. Чай галеры на улице не валяются. 

Да и то, ну сколько галер в среднем приходится на душу населения? Пока астрономы все еще не определились как с этим обстоит в Туманности Андромеды, а на планете Земля уставшему гребцу приходится грести, не поверите, по крайней мере на четырех галерах. 

Понятно, что обладающий способностью ходить во льдах “Graceful” (72 м, 2685 тонн водоизмещения) – это для морей северных. 

А как же с южными? Чтобы погрести на южных имеется 57-метровая “Олимпия” на которой гребцу в основном и являлись влажные олимпийские мечты 2008 и 2014 годов о том, как бы тихой сапой по старой питерской привычке хапануть то, что плохо лежит. 

А когда возникает необходимость погрести для иностранных гостей на какой-нибудь другой лайбе, то вот она 54-метровая “Чайка” турецкой постройки. А если “Чайка” на ТО, то 35-метровый “Буревестник”….. Но этот последний, это так про запас. Маловат он для мощного гребца, не может тот всеми своими гребными способностями похвастаться перед 16 гостями и 12 членами команды.

Недаром “буревестником революции” было горько сказано – “Слова имеют коварное свойство искажать мысль”. И постепенно в воображении возник герой греческих мифов, гребущий по волнам. А герою и дела геройские. Со стерхами полетал, амфоры подоставал, осталось только на галере из варягов в греки. До этого там только ладьи да струги перемещались, а на галере никто не пробовал. 

Одна незадача, маршрут этот опасный. Не зря “окончательно лишился своего значения после захвата Нижнего и Среднего Поднепровья во время монгольского нашествия”. И с тех пор стало еще хуже. Враждебные укры даже воду из Днепра в Крым перекрыли.

 Хорошо хоть Север под контролем. Среднюю часть маршрута удалось недавно у председателя колхоза выцыганить в обмен на обещание сохранить ему усы. Проблема с южной частью, которая для “галер” недоступна. Почему-то именно в этой местности галерных не любят, плохими словами обзывают. Горько рабу галерному – ведь этот “народ – враг человека! …” и как мороз по коже.   

Сунешься туда, а там пушки-стугны с пристани палят, галере пристать велят. И это только начало проблем, поскольку если пристанешь, как пить дать откуда ни возьмись противная “визитка Яроша” начнет дырки в днище вертеть. 

Мирно дремал раб четырех галер в Пекине и страшный сон ему снился. Несмотря на все старания медиков, ищущих для него эликсир жизни, “годы уходят, все лучшие годы”.  Следуя старому принципу “О спорт, ты мир!” уже даже собрался принести на крыльях сушек “мир Вашему дому” и после Олимпиады 2008-го в Грузию и 2014-го на Донбасс, а заодно и разблокировать маршрут из варяг в греки и не мытьем, так катаньем влезть в скрижали. А проснувшись узнал, что появление заморских огнеметных машин на высоких берегах Днепра и ближайших окрестностях представляет весомую угрозу не только для галер. Так что теперь восстановление дороги “из варяги в греки может оказаться одной из тех миссий, что не выполнимы.