Это случится в октябре?

Когда мы впервые увидели заглавное фото, сразу возникло ощущение того, насколько огромная это «игрушка» Super Heavy Booster 4, а следом – еще одно: неужели это все полетит? Хотя в нижней части аппарата выложена такая частая грядка двигателей, что пожалуй полетит и не такое. В любом случае, ничего подобного, способного летать и не просто летать, а толкать громадный груз, на данный момент никто больше не делает. 

Фото это сделано во время второй «выкатки» ускорителя на стартовую площадку. Впервые это было сделано в начале августа и тогда было непонятно, зачем это было сделано. Ведь по устоявшейся традиции, первые две серии тестов на давление проводились только с корпусом аппарата, без прикрепленных к нему двигателей. Оно и понятно, ведь в случае аварии – корпус взрывается от давления и наверняка он погубит и двигатели, если бы те были поставлены на ракету. А тогда сразу поставили 29 двигателей еще до первых тестов.

Через несколько дней ракету убрали со старта и с нее сняли все двигатели. Пояснение именно этого шага оказалось простым и логичным. В SpaceX рассказали о том, что на ускорителе еще не закончены все работы по прокладке необходимых коммуникаций и в том числе, трубопроводов, идущих от топливных танков – к двигателям, а вот вопрос о том, зачем их устанавливали и вообще – зачем ракету выкатывали на старт, остался открытым. Были предположения о том, что на самом деле, это надо была репетиция разборки-сборки перед стартом, но скорее всего, причина тут в другом. Как видно из этого фото, стартовая площадка в Бока-Чика или как его уже называют – Starbase, выглядит совершенно не так, как на мысе Канаверал.

Здесь все другое и в первую очередь – посадочное место для ускорителя. Видимо, надо было разобраться как с компоновкой ракеты, так  и старта до того, как начнутся летные испытания. Надо было иметь уверенность в том, что все соединения и крепления ракеты и стартового стола стоят на месте и им не мешает «частокол двигателей», которыми усеяна корма ракеты.

Ну а сейчас приходят новые подтверждения того, что не только ракета, но и стартовый комплекс, а особенно – его коммуникации, требуют скоростных доработок, поскольку без них невозможно перейти к практическим полетам. Дело в том, что ускоритель Super Heavy B4 и сам корабль требуют намного больше топлива, чем все то, что сейчас летает у SpaceX. А ведь известно, что заправка жидкотопливной ракеты начинается примерно за час до старта и заканчивается за несколько минут до взлета. 

Это значит, что все то гигантское количество топлива, которое надо очень быстро переправить в танки ракеты, должно быть где-то рядом задолго до того, как оно может понадобиться. Но поскольку топливом является сжиженный метан, а окислителем – жидкий кислород, то емкости должны быть соответствующими и подходящими для хранения как таких веществ, так и готовыми к давлению и температурам, при которых все это хранится.

И вот прямо сейчас заканчивается монтаж этих емкостей. Проще говоря, если бы ракета полностью была бы готова к старту еще вчера, запустить ее не получилось бы, поскольку топливная ферма еще не готова к нужному режиму заправки. Но наблюдатели говорят о том, что полная готовность будет уже в октябре, а утечки их SpaceX свидетельствуют о том, что компания может отказаться от привычных методов предполетного тестирования именно таких аппаратов и перейти к практике сквозного тестирования, когда готовое и полностью собранное изделие проходит все испытания одно за другим практически в один день и после этого, в том же виде – готовится к орбитальному старту.

Если это так, то первый старт новой транспортной системы может состояться уже в следующем месяце. По крайней мере, все к тому идет.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

4 Comments on "Это случится в октябре?"

  1. Да в веселое время живем

  2. я даже с трудом представляю какой колоссальный объем работы предстоит проделать перед стартом. ограниченным количеством специалистов. а сколько их может одновременно работать на стартовом столе и на той топливной ферме?. все внове и один сплошной прорыв в технологиях! преклоняюсь.

  3. Что-то отдаленно напоминает советский проект Н-1.

  4. Стартовая масса Saturn V была 3000 тонн. Расчётная стартовая масса SpaceX Starship 5000 тонн. Если первая ступень будет одноразовой, то на низкую околоземную орбиту можно поднять 250 тонн. Если первая ступень будет многоразовой, то полезная нагрузка уменьшается до 150 тонн. За счёт резервирования остатка топлива для мягкой посадки первой ступени.
    https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Starship

Leave a comment

Your email address will not be published.


*


Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: