Но понятно, что Индия – не Сирия, и предполагаемые варианты военных столкновений с тем же Пакистаном носят совсем другой характер, кстати – с Китаем – тоже. Оно и понятно, ведь речь идет о странах, обладающих ядерным потенциалом и потому крупные территориальные захваты вряд ли возможны в принципе, поскольку это безусловно приведет к применению ядерного оружия, что вряд нужно хотя бы одному из участников конфликта. Поэтому речь может идти только о локальных конфликтах на суше, в море и воздухе. Отсюда и очередность вопросов к системам вооружений. Если у сирийцев в начале 80-х главный упор делался на ПВО и авиацию, где они и потерпели полный и безусловный разгром, то у Индии основными направлениями вооружений были и остаются танки, самолеты и океанские корабли.

И вот постепенно там пошли процессы, в результате которых россияне пошли «на выход». Очень долгой и неприятной была эпопея с российскими танками. Россияне претендовали на обновление бронетанковых войск Индии образцами самой современной и передовой техники. Понятно, что никто не видел условий контракта, но видно индусам было нелегко взять и «передумать». Но тем не менее, россиянам тоже было трудно заставить индусов действовать по принципу «бери или плати», как они это пытались делать и делали с поставками газа, например. Насколько известно, индусов спасло то, что они изначально потребовали, чтобы танки снабжались импортной электроникой управления, а также – импортными системами связи и главное – прицельным комплексом французского или немецкого производства.

На входе в эту эпопею россияне были уверены в том, что смогут выполнить эти условия, поскольку агентуры, внедренной в политические круги и ВПК Германии и Франции у них – как грязи, а потому они полагали, что правдами или неправдами добыть нужное оборудование для индийского контракта все же получится. Но в результате известных событий этот номер не прошел и если что-то удавалось добыть контрабасом, то поставить это на контрактные машины – не получилось. Ведь заказчику нужен не только факт установки нужного оборудования, но и соответствующее гарантийное обслуживание. А если железо поставлено неофициально, то эта опция отпадает автоматически.

Но пока индусы бодались с россиянами по этому пункту в серии полевых испытаний российские машины показали себя хуже заявленного как по части силовой установки, так и по части бронирования. В общем, россияне заткнулись, а индусы пообещали не публиковать подробностей тестирования российских вундервафлей. В итоге, дело утихло и россияне больше не гнут пальцы и не тыкают в подпись на контракте. 

Ну а историю с аэропланами «пятого поколения» просто нет смысла приводить в подробностях еще раз. Просто напомним о том, что россияне обязались выполнить планер и силовую установку к самолету, а бортовую электронику индусы брали на себя, поскольку их промышленность уже способна выпускать нужное оборудование, а остальное Индия планировала докупить самостоятельно.

Нечто подобное, пусть и не в таких масштабах, делает Израиль, который допиливает американские F-16, F-15 и F-35 своей электроникой и оборудованием. Но насколько можно понять, в Российско-индийском проекте, индусы брались оснастить новый самолет почти полностью электроникой своего производства. Но после того, как они увидели то, как россияне ваяют планер и двигатели, у них встали дыбом усы и бороды, а чалмы стали самостоятельно разматываться против часовой стрелки в стиле пропеллера. И тогда россияне сделали любимый прием Путина из дзюдо – «кидок через ведро», а именно – закрыли от индусов часть критических данных по их совместному проекту.

(Окончание следует)