После кризиса (Часть 3)

И что интересно, что-то новое снова толкают энтузиасты, тот же самый Маск формализует посыл человечеству о том, что пора выплевывать нефтяную соску и показывает: «Я могу, значит и все могут!» Его взрывная модель Tesla Cybertruck стала как бы вызовом здравому смыслу людей. Да, смотрится автомобиль по меньшей мере – необычно. Только вот это не просто транспортное средство, а некий сигнал.

Нечто подобное делают кутюрье, которые нанимают для демонстрации своей одежды просто страшных манекенщиц. Понятно, что о вкусах не спорят, но это надо быть совершенно задвинутым эстетом, чтобы большую их часть назвать не просто красивыми, а хотя бы симпатичными. Не помню уже кто это говорил из грандов, поскольку я не интересуюсь модой, но мысль его меня зацепила. Лет 15-20 назад прочел его интервью, где он ответил на вопрос о манекенщицах так: «Я хочу, чтобы внимание было приковано к изделию, а не к тому, на ком оно одето».

Вот и с этим автомобилем от Теслы. Люди хотят, чтобы автомобиль был удобным, безопасным, а это значит – умным, и при этом – не дорогим. Плюс к этому, все больше людей не хотят способствовать загрязнению воздуха. И вот этот угловатый автомобиль дает все то, что нужно такому потребителю. Даже сверх того. Он нафарширован новейшими технологиями, которые как раз и обеспечивают все то, что нужно в автомобиле в первую очередь.

А вот нарочито простые формы корпуса связаны с минимумом затрат на штамповку и прочие вещи. Маск говорит о том, что он сосредоточился на потребительских свойствах машины, а внешний вид ее стал простым и удобным для автоматической сборки. А это значит, что сэкономленные на внешнем виде деньги перераспределены на потребительские свойства.

Вспомните, как смеялись эстеты от автопрома. Нет, они не смеялись, а просто ржали с него, и что же? А все предоплачено и раскуплено на месяцы вперед. Желающих иметь за такую цену сверхнавороченный автомобиль оказалось намного больше, чем давали любые прогнозы и эстеты заткнулись.

Тем не менее, даже это не привело к кардинальным изменениям в промышленности.

Но вот сейчас мы наблюдаем развитие ситуации с нефтью. Как видим, ее цена подскочила с 22 до 33 долларов за бочку на информации о том, что США берут под свое крыло вопрос регулирования цены на нефть, поскольку та рухнула слишком низко. Это уже сейчас пахнет не очень хорошо, а как оно будет смотреться в конце пандемии – посмотрим.

Ведь что на самом деле происходит? По законам рынка, сейчас должны отмереть все добытчики нефти, которые не способны вписаться в ценовую нишу. Причем, цена-то уже давно снижается и ее долгое время искусственно сдерживают. Вместо того, чтобы смести с рынка неэффективных производителей и оставить его для тех, кто может работать с небольшими затратами и небольшой прибылью, братва решила снова собраться, чтобы между собой решить, сколько с лоха брать денег и что для этого нужно сделать, а именно сократить добычу и кто на сколько должен прикрутить свой кран.

А ведь в этой всей красоте есть еще один важный момент. После кризиса очень многие могут посмотреть вприщур на эту возню и сказать: «Все, нам надоело смотреть на этот позорный балаган!» И просто серьезно решить уходить от нефти и газа. Просто принципиально решить, чтобы не смотреть на эту все более позорную возню.

И вот тогда новые технологии окажутся по-настоящему востребованы. В первую очередь, будут очень быстро выводиться из эксплуатации бензиновые и дизельные транспортные средства, а инвестиции пойдут в альтернативную промышленность. А она, на минуточку, имеет весь набор необходимых технологий и соответствующие мощности для того, чтобы серьезно включиться в игру.

И тогда весь этот маскарад жирных котов, сидящих на нефтяных качалках, превратится в то, что было после 12 часов у Золушки. Причем, это должно было происходить плавно и повсеместно уже как минимум четверть века, но кризис может все скорректировать.

В общем, мир меняется стремительно и пока – трудно предполагать, какие изменения окажутся самыми весомыми и необратимыми. Мы лишь показали один из возможных вариантов, а как оно будет – увидим. Кстати, нефтянка в промышленности США занимает около 1% и если Штаты взялись отмодерировать этот процесс, то еще вопрос, куда они все это собрались завести.

27 Comments on "После кризиса (Часть 3)"

  1. У Трампа предложение войти в ОПЕК, может и сладкое, но проблемное, В Штатах вот просто существует анти-картельный закон, и в выборный год получить обвинения монопольных договорняках не в жилу, А низкие цены на нефть только продлят сегодняшний статус-кво на углеводородный период, Уже давно существуют технологии по энергии на других основах, но бизнес и заинтересованность ничего пока не менять, превалирует,

  2. Karina | 06.04.2020 at 18:00 |

    Я дуже сподіваюся саме на такі зміни. Мати електрокар – давна мрія. А Кібертрак сподобався з першого погляду. На мою думку крім простих форм, він теж асоціюється з гатунком постапокаліптичного Si-Fi 80-х, типу Mad Max. Нетипове авто для нетипових людей.

    • Сергій | 06.04.2020 at 18:28 |

      А я сподіваюсь, що авто стане безнандійним анахронізмом.
      Моє глибоке переконання – власний автомобіль путь у нікуди.

      • parabellum | 06.04.2020 at 18:32 |

        Экологи поднимут такой визг, что мало никому не покажется..

    • parabellum | 06.04.2020 at 18:30 |

      А на чем будут работать новые авто? На электричестве? А где его столько взять? Все электростанции сделать атомными?

      • Юрій | 06.04.2020 at 20:24 |

        ВИ ж давній читач ЛО, тут не раз були матеріали, де висвітлювалось зростання потужностей відновлюваної енергетики, перечитайте ще раз

        • Андрей Захаренко | 06.04.2020 at 21:28 |

          Какой %% электроэнергии в мире производится на возобновляемых источниках?
          Ближайшие пару десятков лет от углеводородов не откажутся. А с большой вероятностью они просто будут сжигаться в грязных районах и оттуда поставлять электроэнергию остальному миру.
          Вопрос №2. Если на всем автотранспорте заменить ДВС на аккумулятор – где брать столько энергии.
          Вопрос№3 – отопление жилья
          Вопрос№4 – технологические циклы. Та же металлургия – там расход газа очень заметный.
          Нет. В ближайшее время полный отказ от углеводородов это не осуществимая мечта. В чистых и богатых регионах – возможно, а по всему миру точно нет

          • Сергей | 06.04.2020 at 21:50 |

            Андрей Захаренко | 6 Квітня, 2020 at 21:28 | Відповіcти
            Вопрос№3 – отопление жилья
            Просто интересно соотношение КПД хорошего теплового насоса(по идее хрущевку потянет) и парового отопления от ТЕЦ при всех потерях на транспортировку тепла/стоимость газа-мазута. Пока(временно!) насос дорогая игрушка, но и мобилки когда то признак крутизны неимоверной были….

          • Andriy Moderator | 06.04.2020 at 22:42 |

            “соотношение КПД хорошего теплового насоса”

            Вы имеете в виду Heat Pump? А-ля кондиционер? Даже и не думайте.

            Во-первых, топить газом гораздо дешевле чем электричеством.
            Во-вторых, это компрессор и он шумит.
            В-третьих, опять таки – это компрессор, намного (в разы) более сложная и дорогая система по сравнению с газовым котлом.
            Ну и самое главное – при минусовых температурах он не работает. Ну то есть при -3 конечно работает, но вы этого не хотите. Он регулярно замораживается и переключается в режим кондиционера для размораживания, иными словами греет улицу и охлаждает помещение. И чем холоднее на улице тем чаще. И эффективность при этом падает.

            P.S. У меня для отопления стоит именно heat pump. Два.

          • Сергей | 06.04.2020 at 21:56 |

            Какой %% электроэнергии в мире производится на возобновляемых источниках?
            Удешевите солнечные панели и стены многоэтажек обращенные к солнцу облицуйте, крыши по максимуму. В Европе вдоль автобанов ветряков валом, у нас пока не встречал(не там езжу наверное). Наиболее навороченные с высоким КПД пока только в З.Европе, но и оттуда старые модели полякам перепадают. Может и до нас дойдет когда то

          • Andriy Moderator | 06.04.2020 at 22:45 |

            “Удешевите солнечные панели”

            Солнечные панели уже дешевле некуда. Пик солнечной энергентики в США пришелся где-то на 10-13 годы. Большинство европейских производителей разорилось, панели сейчас производятся в Китае. Без качественного скачка тут уже прогресса не будет.

          • Andriy Moderator | 06.04.2020 at 22:55 |

            “В Европе вдоль автобанов ветряков валом”

            Около Лос-Анжелеса ветряков тоже валом. Большинство стоят.

            Кстати, предлагаю тест, называемый в народе “Put your money where your mouth is”. Иными словами потратить СВОИ деньги на свои идеи.

            Вот представьте себе, что вы живете в частном доме и прямо рядом с вашим домом, не на вашей земле, поставят ветряк. Вы наверное будете счастливы.
            То же самое с электромобилями, солнечными панелями и прочей энергетикой. Вон, Грета отказалась летать самолетом. Если бы конечно она была последовательна и отказалась от всего остального, было бы вообще прекрасно.

          • Сергей | 06.04.2020 at 23:27 |

            Andriy Moderator | 6 Квітня, 2020 at 22:42 |
            Я имел ввиду другой тепловой насос: скважина бурится на определенную глубину и хладагент закачивается. Два контура вроде, за счет тепла земли дом отапливается и вода в бойлере греется. Знакомый в частный дом сделал, до этого газом отапливал. Экономия в два раза. Причем точно знаю, человек за слова отвечает и деньги считать умеет.

          • Сергей | 06.04.2020 at 23:41 |

            Andriy Moderator | 6 Квітня, 2020 at 22:55 |
            Говоря про панели я и имел виду качественный скачок в соотношении цена-качество. По поводу вложить свои деньги в идеи: в Украине иметь загородный дом мало, надо защитить его(бандитизм, пардон). В кино в Америке даже заборов у домов нет, может врут? А у нас забор/собака/тревожная кнопка это только для самоуспокоения. Все решается определенным контингентом. На даче стремно даже коллектор на крышу поставить для подогрева воды, снимут за зиму(пустует кооператив в это время). Так что пока только маниловщина, увы. Ветряки в зоне отчуждения предлагаю ставить(вдоль автобанов например или как в Хорватии в горах, где сельское хозяйство не рентабельно), где жилье на отдалении.
            А почему в Америке они стоят? Выработанная энергия затраты на обслуживание не отбивает? Что же тогда глупая Европа прямо в море их ставит, была здесь статья с фото?

          • Andriy Moderator | 07.04.2020 at 00:07 |

            “Говоря про панели я и имел виду качественный скачок в соотношении цена-качество.”

            Уже произошел. В 10-13-м. Теперь нужен скачек технологий. Совершенно других.

            “По поводу вложить свои деньги в идеи: в Украине иметь загородный дом мало, надо защитить его(бандитизм, пардон)”

            Можно создать компанию, по установке ветряков, можно купить акций такой компании. Можно стены хрущевки обвешать солнечными панелями. Можно ездить на электромобиле.
            “в Америке даже заборов у домов нет, может врут?”

            У нас есть. Правда он не от грабителей, а для privacy. А против грабителей хорошо работает шотган.

            “На даче стремно даже коллектор на крышу поставить для подогрева воды”

            У меня такой тоже стоит. Опять же, в простом исполнении он не любит мороза.
            А двухконтурный совершенно других денег стоит и поставить и потом обслуживать.

            “А почему в Америке они стоят?”

            Я откуда знаю? Я сколько раз ездил мимо, какая-то часть вращается, большинство стоит. Может ветра нет?

          • Сергей | 07.04.2020 at 10:58 |

            Andriy Moderator | 7 Квітня, 2020 at 00:07 |
            По поводу можно создать компанию по генераторам, облицовкам домов и т.д…..Можно! Наверное! В США! А мы в Украине. Пример: знакомый сделал пиролизную печь для утилизации мусора. Предложил мэру маленького городка(малая родина), мэр сначала загорелся идеей, но потом после разговора с людьми курирующими свалки резко охладел к этому. А в Киеве человеку просто пистолет показали и пообещали ознакомить с его ТТХ. Вопрос закрыт! Только не надо говорить почему он в милицию-полицию не обратился….Разные страны, разные системы, разные подходы

          • Andriy Moderator | 07.04.2020 at 17:01 |

            “Можно! Наверное! В США!”

            Как раз в США рабочие стоят столько, что оно выйдет золотым. Да и где в США хрущевок набрать? Разве что в Нью Йорке.

            P.S. Эффективность этих вертикальных панелей будет… не высока.

  3. Оптимус | 06.04.2020 at 18:01 |

    “…И вот этот угловатый автомобиль дает все то, что нужно такому потребителю…”

    Я тут раз пошутил у знакомых рихтовщиков , что если так пойдет дальше , то они без работы останутся . Задумались ))))

    • Andriy Moderator | 06.04.2020 at 20:01 |

      В случае аварии корпус ДОЛЖЕН сминаться. Это важная часть пассивной безопасности. Поэтому у рихтовщиков работы меньше не будет.

      • Оптимус | 06.04.2020 at 20:19 |

        Да ладно ! Приложить кусок листа квадратной формы и приварить – тяжелая работа ? )))
        Очень функционально , я не против . Только совсем не сложно .

      • Андрей Захаренко | 06.04.2020 at 21:34 |

        При аварии кузов должен сминаться, спасать пассажира и выбрасываться. Целыми блоками или авто полностью.Скорее это будет крупноузловой ремонт. Как у смартфона. Экран, пара модулей, батарея. А если аппарату 3 года, то при поломке в утиль.
        Мы раньше не верили, что телевизоры не будут ломаться, а если сломался, то не ремонтируется, а покупается новый.
        Кстати велика вероятность, что авто сделают с коротким сроком эксплуатации. Лет 5 и на утилизацию. Может зарядные разъемы будут устаревать, может батареи, может какие-то системы не будут подлежать апгрейду..

  4. Хочется, что бы спустя какое то время,(например 1 год), не появились заголовки с небольшим удлинением: «После кризиса, если будет что кушать»…и далее по тексту.:))

  5. Не ховайте нафту так швидко! Нехай бензин стане непотрібним, але цілковито уся синтетика виготовляється із нафти. І тут нікуди не дінешся.

  6. Volodymyr | 07.04.2020 at 04:49 |

    Те, що я бачу навколо себе, не вселяє оптимізму по перебудові Америки на електрику з бензину. Машини бігають як нові, і Тесли у тому числі, так і просто старезні. У відсотках не знаю такої статистики, але те, що я бачу на трасах, то десь на 90 і більше відсотків бензин та дизель. На моєму шляху на роботу з роботи є електрозарядка 0 практично ніколи не бачу там машин. Далі, яким чином хтось мене умовить продати, а то і здати в лом, мою машину і купити в 5 і більше разів дорогу електро-іграшку? Коли ця цяцька буде коштувати реальні гроші, а не як зараз, і зарядка буде відповідно доступна в часі, то я й сам пересяду на ту іграшку. Про літаки та пароплави вже й мовчу.

  7. Сергей | 07.04.2020 at 06:03 |

    Девочки, не хочу никого расстраивать, но на ближайшие лет 50 электрокар это сугубо легковой автомобиль для города.Промышленый транспорт типа погрузчиков это отдельная тема. Так что нефть будет крепко занимать свои позиции еще оооочень долго.

  8. Санто | 07.04.2020 at 08:07 |

    Всьому електроколісному транспорту не вистачає джерела електрики – легкого і місткого. Саме джеорела, а не накопичувача. Акумулятори, як і ДВС, вже досягли межі досконалості. Дрібні технологічні новинки, як то заміна матеріала корпусу чи електродів, кардинально ситуації не міняють. До того ж, не забуваємо, що теоретична межа КПД акумулятора – 50%. І коли ми кажемо, що авто витрачає, скажімо, 40квт.год на 100 км, то треба не забувати про ще 40квт.год, витрачених на його зарядку. Прорив станеться тоді, коли винайдуть який-небуть ізотопний генератор. Такий, від якого живляться всякі луноходи-марсоходи. Тільки потужніший і безпечніший. Щоб купив авто з цим генератором, встановленим на заводі, 5 років відкатав і здав на утилізацію. Оце буде електромобіль. А те, що відбувається зараз – це лише відпрацювання пулу технологій, що знадобляться для масового переходу на атомомобілі з радянської фантастики 60х років…

  9. rudolf_bochkin | 07.04.2020 at 08:08 |

    О чём вы спорите, господа – в пустыне никогда не сможет ездить эта смешная повозка. Потому как колёса в песке будут постоянно буксовать. Покупайте наши акции: ибо только верблюды в нашей пустынной песчаной местности будут единственным транспортом.

Comments are closed.