Министерство счастья и загадочные авиарейсы

В российской прессе промелькнули сообщения о том, что известные рейсы двух пустых пассажирских самолетов, летавших в Каракас, Венесуэла, один прямо, а другой – через Эмираты и Африку – не все. Не в счет и два пустых бомбардировщика Ту-160, которые тоже туда слетали надурняк. Оказывается, было еще минимум два рейса пустых пассажирских самолетов, которые не стали достоянием гласности. Получается такая хроника событий. Сначала прилетела пара бомберов. Порожняком. И улетела. Потом прилетели два пассажирских аэроплана. Тоже пустые. Улетели. Вслед за этим – прилетела еще пара пассажирских аэропланов и тоже – порожняком.

Практика показывает, что случайностью может быть лишь единоразовое событие, если нечто подобное повторяется, то речь уже идет о совпадении, а в третий раз уже можно говорить о закономерности. Здесь можно наблюдать именно закономерность в том, что летают пары самолетов и официально они летят пустыми. В этой ситуации забавно выглядит то, что штатные «оппозиционеры» выдвигают версии о том, что речь идет о ротации Вагнеровцев, которые находятся в стране для поддержки местного диктатора Ма-дуро.

Странность тут в том, что официальная Москва разыгрывает карту «ихтамнет», которая нам уже хорошо известна. В такой ситуации удивительно, что конторские оппозиционеры артикулируют именно такую версию, которая наносит ущерб официальной позиции Москвы в таком чувствительном вопросе.

Единственное, что может оправдать подобные заявления, это – информационное прикрытие какой-то более серьезной и «вонючей» операции. Под нее можно поднять даже тему «вагнеров». Так уже было не раз и еще будет какое-то время.

Высказывались предположения о том, что речь идет о попытке вывоза на продажу золота из хранилищ центрального банка Венесуэлы, но три пары самолетов уж слишком, как для такой операции. Если каждый из них может поднять по 30 тонн груза, то речь идет о 120 тоннах металла и такая операция продажи золота просто обрушила бы на него цену. Однако, ничего подобного не случилось. И все бы ничего, если бы самолеты летали из Тамбова в Ульяновск, но гонять машины за 10 тыс. км просто для того, чтобы их проветрить –очень сомнительно.

Кстати, версия с Вагнерами тоже не проходит по двум причинам. Первая из них состоит в том, что уже вскрыт маршрут их движения в Каракас. Они сначала добираются до Кубы, а уже потом – Венесуэла. Государственный департамент США уже обратил внимание на не здоровое участие Кубы в венесуэльском кризисе, в частности, и по поводу образования фактического плацдарма РФ для операций на Кубе. Вторая – более прагматичная. В бомболюках Ту-160 «вагнеров» не навозишься. Из этого вывод: самолеты что-то возили, но это был не личный состав террористической группировки «Вагнер» и не золото.

Из Венесуэлы можно вывозить две основные ценности официально и одну – неофициально. Золото мы уже отклонили, а нефть самолетами – точно не станут возить, значит остается неофициальный груз. Известно, что гражданские власти Венесуэлы живут с продажи нефти, а армия – с контрабанды кокаина. Собственно говоря, государственное устройство Венесуэлы стало подобным структуре мегабанды, которая контролирует всю страну, путем своих меньших подразделений.

В общем, самолеты могли везти в РФ только кокаин. Сегодня мы нашли подтверждение тому, что перехваченные крупные партии кокаина, принадлежащие российским структурам, несколько подорвали российскую наркомафию, во главе с Путиным и Лавровым, но благодаря экстренным поставам самолетами, дело пошло на лад. Подтверждением тому может служить свежая речь главы совета федерации РФ Валентины Матвиенко, известной в кругах международного парламентаризма, как «Валька-полстакана». Ниже мы приводим цитату из ее речи и каждый пускай самостоятельно определит, восстановлены или поставки кокса в РФ.

«Было бы правильно, чтобы мы замеряли, как каждое наше решение, действие сказывается на людях, становятся ли они более счастливыми. Мы все хотим, чтобы все в России были счастливы, чтобы это была страна счастливых людей».

Говорят, что она еще внесла предложение о создании министерства счастья, которому надо подчинить морские суда и самолеты, способные быстро мотнуться в Латинскую Америку и назад, чтобы бесперебойно подвозить счастье. Но это уже было сказано после того, как пошла закрытая часть заседания совета.

Нам же кажется, что самолеты пришли не пустыми. Ой – не пустыми!

6 Comments on "Министерство счастья и загадочные авиарейсы"

  1. Да, некоторые даже умирают от счастья… ?

  2. Юрій , полтавець. | 5 Березня, 2019 at 23:19 |

    Уточнение к статье: ”Не в счет и два пустых бомбардировщика Ту-160, которые тоже туда слетали надурняк “.Читаем: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-160
    википедия о Ту-160 , п.2.6 Топливная система: Заправочная ёмкость топливных баков составляет около 171 000 л азотированного авиационного топлива Т-8В.
    далее,из Вики : Т-8В — термостойкое реактивное топливо для двигателей некоторых сверхзвуковых самолётов (например, МиГ-25). Производятся по очень сложной технологии с гидроочисткой и введением присадок. Эти топлива производятся только для нужд Министерства обороны РФ. Обычный керосин Т-1 не годится.
    И эти 2х170 тыс.литров надо завести в Венесуэлу корабликами, оно чистое,т.е танкером нельзя, или 1700 бочек, + энное количество масла. Сколько денег для рейса корабля надо ,туда-обратно ?
    Для подготовки самолёта к вылету требуется до двадцати различных спецавтомобилей, в том числе три топливозаправщика ТЗ-60, да, в Венесуэле, для взлета.
    Так,что ой,не даром летали самолеты. Которых всего 17 штук.

    • Avatar photo Andriy Moderator | 5 Березня, 2019 at 23:27 |

      “Которых всего 17 штук.”

      Некоторое время назад говорили, что из них летающих всего 2. По причине отсутствия ресурса двигателей. И я не помню, чтобы они летали более двух одновременно.

      Потом “собрали” еще один из еще советского задела.

      Я не слышал, чтобы они таки смогли восстановить производство двигателей, так что сколько из них летающих сейчас – вопрос очень большой.

    • Алексей UKLW | 6 Березня, 2019 at 17:56 |

      Для подготовки к повторному вылету спецавтомобили не нужны.
      Только если дозаправка то топливозаправщик (из)

  3. Ну можна зробити прикидку, може є хтось в темі: які орієнтовно об’єми кокаїну поставляються в Європу- на місяць, рік. Відняти поставки з Афганістану, може будуть якісь орієнтири. Тоді буде зрозуміло, відносно тонажу, засвіченого цими літаками.
    І друге – золото не обов’язково продавати, ним можна просто володіти. Тому версію із золотом не варто відкидати

  4. ” – Что у вас с лицом?
    – Улыбаюсь… ”
    (c)

Comments are closed.