Утонувший плавучий док

Барин возвращается домой под утро в совершенно непотребном виде, фрак у него грязный спереди и вымазан совсем нехорошей субстанцией. Денщик Ванька сняв пальто и увидев этот пейзаж, на секунду оторопел и с укоризной посмотрел на барина. Тот поймал взгляд и оправдываясь, завел разговор:

– Не поверишь, князь Прудецкой так надрался, что его просто стошнило прямо на меня!

А в это время Ванька продолжая раздевать барина заметил:

– Этот князь, барин, вам еще и в портки наложил!

Антикварный анекдот

Во время знаменитого похода авианосца Кузя к берегам Сирии получился сплошной конфуз. Были бодро и с блеском утоплены сразу два самолета палубной авиации, что пояснить случайностью явно не удавалось, и тогда решили сосредоточиться на другом аспекте похода – страшном черном дыме, который стелился за авианосцем десятки километров.

Между прочим, «Кузю» было уже хорошо видно по этому шлейфу, задолго до его появления из-за горизонта. Именно шлейф выдавал его присутствие уже за несколько часов, когда его силуэт можно было рассмотреть в оптические приборы. О том, хорошо это или плохо, можно судить по тому, как сами же российские военные «эксперты» поясняли, почему их системы ПВО не смогли перехватить американские «Томагавки» – кривизна земли помешала.

Над этим можно смеяться, но если нет средств загоризонтного обнаружения целей, то обнаружить их с поверхности земли – действительно невозможно. Это касается не только «Томагавков», летящих почти над самой землей или поверхностью воды, но кораблей, которые скрыты тем самым горизонтом. Но «Кузя» показывал себя дымом так, что никакие спутники или самолеты ДРЛО просто были не нужны.

«Эксперты» потупее весело рассказывали о том, что черный дым на десятки километров – давняя флотская традиция и называется она «Дать шапку». Только это касалось кораблей класса «Бронетемкин Поносец», которые бороздили волны сто и более лет назад, когда за горизонт просто нечем было стрельнуть. Но не все эксперты были специалистами по “пусканию шапок” и прочих неприятных газов, а потому – часть из них повела речь об энергетической системе «Кузи» – котлотурбинной энергетической установке.

В самом деле, лучше вести речь о проблемах с двигателями, чем рассказывать, почему нырнули два самолета из двух десятков, бывших на борту. Кстати, вменяемых пояснений они не дали и по сегодня. А вот о котлах можно было рассуждать без опаски, поскольку произведены они были на украинских заводах, а все беды в РФ, как известно, происходят либо из-за Штатов, либо из-за Украины. Так что всю вину спихнули на производителей котлов. При этом россияне умолчали о двух небольших моментах. Первый заключался в том, что авианосец «Кзузя», имевший в девичестве название «Тбилиси» и еще несколько более ранних имен, был фактически стырен Москвой у Украины, и когда с выключенной связью бежал к Босфору – развивал положенные 30 узлов скорости и все работало нормально. Даже проливы проходил на 20 узлах. Но побег был осуществлен до начала второй фазы государственных испытаний, которые должны были указать на узкие места в системах, узлах и агрегатах корабля, после чего он должен был пройти доводку на заводе-изготовителе в Николаеве. Понятно, что никакой доводки сдано не было, и «Кузю» приняли на вооружение в режиме «как есть».

Второй же аспект заключается в том, что корабли, а особенно крупные, имеющие длительный срок эксплуатации, имеют четкий график регламентных работ и доковых ремонтов. Это – обязательная процедура, которая позволяет сохранять функциональность корабля на нужном уровне. Понятно, что «Кузю» в Николаев уже не пустили и обслуживали его собственными силами. Именно по этой причине он пришел в полную негодность и сейчас представляет собой гору металлолома, которая представляет опасность даже для собственного экипажа. А все потому, что исконная скрепа, под название «стырить», сыграла злую шутку с «Кузьмой».

Тем не менее, во всех этих неприятностях россияне винят нас и утверждают, что это Украина построила такой кривой корабль. Но вот «Кузю» поставили на ремонт в плавучий док ПД-50 в районе поселка Росляково, недалеко от Мурманска. Трудно сказать, насколько что-то на «Кузе» можно отремонтировать в принципе, но сам плавдок успешно утонул.

Самое обидное в этой ситуации то, что ПД-50 был построен в Швеции на верфи «Gotaverken Arendal» и является одним из самых крупных в мире. В общем, шведы умеют строить флот и это известно с давних времен. Тем более, доку уже скоро 40 лет и в нем проходили ремонт все самые крупные корабли РФ, в том числе, в нем проводились работы по демонтажу утонувшей подлодки «Курск».

Таким образом, утонувший шведский док прямо указывает на место, где у людей кривые руки, способные угробить самое совершенное оборудование. Пока официально заявляют о том, что произошел скачок напряжения и на доке выключились насосы. Но такие комплексы созданы способными работать в открытом море, где скачки напряжения на берегу вообще их не касаются. Понятно, что это – очередная сказка, которыми привыкли кормить россиян, чтобы не показывать истинные причины подобных вещей. Не удивимся, если через пару дней расскажут, что авария произошла потому, что американские астронавты просверлили в доке лишние отверстия или возле умерших насосов найдут визитку Яроша.

В любом случае, плавучий док в руках россиян оказался не таким уж и плавучим, и это не может не радовать.

ПС. Уже после публикации материала подтвердился факт падения грузового крана на палубу “Кузи”. В результате затопления дока упало два крана, но один упал в сторону, а второй – прямо на “Кузю”.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

48 Comments on "Утонувший плавучий док"

  1. Хорош “боевой” кораблик, на его счету два самолета, сухой плавучий док и кран…

  2. Рукожопы это надо на картах мира писать вместо России.

  3. Вот умеют московиты порадовать. Ну, чтоб не последние!(на….крылись, скажем) А вы все – НАТО, США…. Та люди сами справляются!

  4. в портки… Фамилия Портников происходит от российского порток

  5. День сегодня задался с утра!!!

  6. Вы не понимаити. Это многоходовочка. Это таким образом кран погрузили на Кузю и поедут доставать краном утопленные самолеты. А потом вернутся и достанут этим же краном другой кран, а двумя кранами достанут док…

  7. Перед тим, як корабель був вкрадений москалями, на його палубі була помічена баба Параска, яка ретельно обкладала надьожу руссійськово флоту щільними прокльонами. От із ним таке і твориться. А що ще буде далі! Ого-го…

  8. Они должны сказать спасибо за то, что Варяг продали китайцам. Два авианесущих крейсера в одной московии могли уничтожить галактику.

  9. Здается мне, что дело было так: готовилась пиар-акция новейшего руського оружия – подводный авианосец. Но что-то пошло не так. Док погрузился, а вот “Кузя” нет. Решили притопить его кранами. Но он (“Кузя”) плавучий оказался. Ведь г…. не тонет. И пришлось срочно придумывать отмазку. Так что новейший руський оружейный проект, как обычно, накрылся очередный рузьким тазом (или матом).
    Будет проведено “детальнейшее” расследование и… Таки да, найдут следы от дырок, посверленных американским сверлом, которое изготовили на Украинском заводе.
    Ждем заключения следственной комиссии.

  10. Шутки шутками,а на самом деле радиус действия самолётов палубной авиации – 500км, т.е. как у тактической ракеты. Поэтому проект “Авианесущие крейсера проекта 1143 «Кречет» («Kiev»-class по классификации НАТО)” был изначально фейком.
    Никакой это не авианосец. С приветом из Николаева!

  11. А “Кузя” чому не затонув? Може ще не вечір. По суті в плавдок ставлять коли є ремонт нижче ватерлінії, а значить могли в корпусі отворів наробити технологічних чи ремонт самого корпусу. Тобто сподіваюсь на краще і чекаю коли з’явиться підводний авіаносець.

  12. Господи, да чтож они так медленно ломают московию.
    Когда же пойдут строем аварии на промышленных и бытовых коммуникациях (лучше зимой), в инфраструктуре, мостах электростанциях и прочее.
    Хочется побыстрее 🙂

  13. Где то что то на@бнулось,
    Грохнулось, перевернулось,
    Отвалилось, пи@донулось.
    Рухнуло на край земли.
    Снова что то е@анулось
    С добрым утром москали !

  14. DarkWelder:
    Все равно медленно!!!

  15. Так ещё не зима.

  16. Итого на боевом счету “Кузи”: два Су-33, один МиГ-29, один плавучий док и два крана.

  17. Один вопрос: и где же этот хвалёный Hollywood, где комедия “Тупой, ещё тупее… RU” ?! Такой материал пропадает. 🙂

  18. sk13:
    Октябрь 30, 2018 в 11:58
    Все в полном порядке с Голливудом.
    Просто ВВС под чутким руководством прилежных учеников Аттенборо планомерно снимает документальный сериал под рабочим названием “Необычная анатомия приматов”.
    Рабочая группа в своем кругу называет этот фильм “Приключения рукожопов в России”.
    Так что, ждем-с.

  19. Когда NASA опубликовала цветное фото Плутона, Роскосмос, в ответ, опубликовал цветное фото Рагозина …

  20. Кузя накрылся краном.
    Простой Кузи спасет несколько тысяч чаек, которые не отравятся дымом его “шапки”, точнее “хвоста”.

  21. Ясно як день, що тупим кацапсьаим бібізянам неможна давати у лапи нічого крім лома. Один раз дали скляного хера, так вони не тілько його розбили, а ще й лапи порізали.

  22. В раське федераське начался интенсивный процесс самоуничтожения ! Например , меня – это радует ! Хлопцы и девчата , нам нужно лишь немного подождать и они сами справятся , а лилипутин им поможет , ну , как сможет . Он ведь в этом направлении тоже работает и не сидит сложа руки . Я вот думаю , а какой мост будет седьмым : делаю ставку на парящий в ” Зарядье ” . Хотя и керченский уже должен начать разваливаться , после того , как наш красавчег жовто-блакитный бадеровский плавучий кран с ним по-взрослому пободался с криками : ” Пустите, сцуки, мине у родную гавань !” Будем трошки подождать , ибо новости из растиковой федераськи – день ото дня краше и приятнее ).

  23. «Кузю» поставили на ремонт в плавучий док ПД-50 в районе поселка Росляково, недалеко от Мурманска. Трудно сказать, насколько что-то на «Кузе» можно отремонтировать в принципе, но сам плавдок успешно утонул.
    =======================
    Это месть керченского стрелка – Влада Рослякова!

  24. Спасибо за новость!
    Это просто праздник какой-то!

  25. Вся прелесть произошедшего заключается в том, что нет дока – нет судоремонтного завода, который завязан именно на этот док. Теперь москалям просто негде проводить корпусные работы подводным лодкам от слова “совсем”. Так что, Кузя утопил не только док, но и пустил по ветру судоремонтный завод. Еще раз убеждаюсь в том, что кацапам не нужно мешать – они прекрасно справляются сами. Флаг им в руки.

  26. Самолеты в Сирии утонули потому, что изначально при проектировании и строительстве “Кузи” планировали использовать самолеты более легкого типа, которым длины палубы хватало. Но в Сирии решили использовать более тяжелые самолеты, с бОльшим радиусом действия и соответственно с бОльшим разбегом, один из которых “провалился” при взлете, а второй “порвал” трос финишера )))

    • “планировали использовать самолеты более легкого типа”

      Какие?

      “Но в Сирии решили использовать более тяжелые самолеты”

      Какие? Откуда они взялись?

      Вы вообще поняли что написали?

      На Кузе планировали использовать один тип самолетов, а вот в Сирии откуда-то взяли другие, совершенно неподходящие, (наверное марсиане подарили).

      У РП всего 2 типа палубных самолетов – МиГ-29K и Су-33, которые являются специально доработанными палубными версиями МиГ-29 и Су-27. Именно те, которые были утоплены в Сирии (и тот, и другой). И тот и другой использовались очень давно, настолько давно, что Су-33, который “более тяжелый” уже лет 20 как не производят.

  27. И до кучи. С целью экономии, док, который должен автономно работать в открытом море, некоторое время назад перевели на энергоснабжение с берега. Простой перебой в электричестве – и привет)))

  28. Хорош «боевой» кораблик, на его счету два самолета, сухой плавучий док и кран…

    Украинские боевые корабли даже стыренные воют за нас!

  29. “Кузя-кузя”.
    Начать хотя бы с того что это ваще не авианосец, а крейсер. Потуги околоморских и околовоздушных начальников распиаривать именно свой кусок болота просматривались давно. Годов так с середины 70-х. Совок продолжал строить “Минск”, отшлифовывал “Киев”, боролся с изъянами “Москвы” и “Ленинграда” (вертолётчики, летавшие там на “камовых” знали о коварстве воздушных потоков из-за надстройки). При этом упорно не учитывали информацию лидера в кораблях такого класса. Ну а как же – основной супостат. Низззя. Горшков бы в монахи ушёл. Это флотские. Авиаторы в этот самый момент, успешно прозевали начало разработки предшественника “Харриера” и когда спохватились, конечно пошли своим путём, создав едва ли не самый уродливый самолёт в мире – Як-36. Гордо заявляя при этом, что для отработки всяких режимов и чудачеств. Британцы ничего не заявляли, а делали самолёт, заточенный на применение конкретно в континентальной Европе.
    Кто-то брякнул, что надо что-то новое соорудить, другая “умная” голова просто зная о проблемах всех околоавиаморских болот и промышленности в частности, протолкнуло практически гибрид.
    Так появился авианесущий крейсер.
    Типа есть самолёты, которых на самом деле нет, но, зато уже есть ракеты, которые нужно куда-то впихнуть. Впихнули. В полётную палубу.
    И даже обрадовались что обошли дальними дворами конвенцию Монтре. Всем кукиши показывали.
    В такой ситуации нужно что-то выбирать. Или летай или стреляй.
    “Гранит” летит на дальность 500 км (модернизированный, заявленный – до 700), а к примеру “Хорнет” F-18A (обр.78 г) – 1065 км в ударном варианте, да плюс ракета типа “Гарпун” (мод. AGM-84E – 93 км., мод. AGM-84F – 315 км.).
    Задача для первоклашки.
    ВЫВОД: ЗАЧЕМ ТАКОЙ КРЕЙСЕР? Кого пугать собрались?
    Возьмите пивка, сядьте поглубже и представьте. Янки выстроились в линию и ждут, когда их “Кузя” с пистолетной дистанции в 600 км (к примеру) накроет залпом “Гранитов”. При этом вся авиационная группировка в ожидании раздачи “пряников” дружно взлетела и кружа вокруг, ставит ставки, кто первый булькнет “Форрестол” или “Мидуэй”. А экипажи корыт, судорожно рубят крепления спасательных шлюпок и плотов. Представили? Ну я тоже представил и поперхнулся тем пивом.
    И да, к моменту, когда вторая поделка Яковлева, Як-38 (с радиусом 380 км – ну сам как ракета “Гарпун”), сделала свой ПЕРВЫЙ полёт, “Харриер”-GR.3, уже уверенно стоял на боевом дежурстве на лесных полянках в Западной Европе с вариациями боеприпасов по типу “если у меня не получится вот таким, то я точно накрою вот этим, а то, шо с краю – на закуску”.
    Много буков. Звыняйте))

  30. Ясно видящий: Октябрь 30, 2018 в 11:48 (Изменить)
    @Итого на боевом счету «Кузи»: два Су-33, один МиГ-29, один плавучий док и два крана.@

    А нефиг было нашего рідненького “Кузю” воровать/угонять руко#опым! А теперь наш бАндеровский “Кузя” мстит не по деццки козломордым.

    Вона, скока угробил расейскага хлама. Ай, маладца! Ещё одного кацапа при операции “утопления дока” не нашли. Кудысь паделси та. Дык, кто его искал? Ну, пропал и пропал.

    Правда, раша-СМИ сообчают, шо кран упал и проделал в “Кузе” дыру размером 4х5. Таперича латать будуть.

    Ой, чувствую я, что этот “Кузя” ещё покажет кокошникам “кузькину мать”! Не, ну, а чо? Забыли, амигос, что бывают на свете такие вещи, которые мстят своим хозяевам. Про это ещё С.Кинг писал. А вспомните про “нехороший” автомобиль актёра Джеймса Дина, который убивал всех своих хозяев, даже тех, кто приобретал только запчасти этого авто-убийцы.

  31. ..”ВЫВОД: ЗАЧЕМ ТАКОЙ КРЕЙСЕР? Кого пугать собрались?”
    Ну, не скажите – во время его вояжа в Сирию (в сопровождении океанского буксира и трех танкеров) экологи были весьма напуганы!
    И имели для этого все основания. А если бы эта хрень затонула у берегов Англии, или в Средиземноморье?? 🙂
    Но в итоге похода Кузя завалил пару своих самолетов, сжег годовой запас топлива северного флота и вынул из бюджета эрэфии около 7 млрд.рубл. Но это ж не все! )) В самом Мордоре Кузю называют “кораблем вечного ремонта”. Из 20 лет эксплуатации – 6 лет на боевую службу, а 14 – на ремонты. Он столько бабла вынул из бюджета страны – представить не возможно! И теперь очередной “плановый” трехлетний ремонт с бюджетом уже до 60 млрд. руб.
    А вчера еще и самый большой ремонтный док утопил! )) Лично я вижу существенный вклад Кузи в общее дело победы над Мордором. 🙂

  32. to Georg. Вы абсолютно правы. Этот авианеССущий крейсер предназначен именно для высасывания денег из бюджета московии. И он справляется с этим прекрасно! Ибо как военный корабель он просто безполезен.
    А док утопленный – это нечто эпическое. Таких доков в гангдонии было два, один на Дальнем востоке, а второй в Росляково. Дальневосточный кацапы угангдонили давно, о нем уже давно забыли. А в Росляково док и судоремонтный завод принимали все самые большие типы судов и АПЛ. Теперь – “Изя-все!”. Ну подымут они его в течении года может быть, потом все нужно восстановить от воздействия морской водички. А ручки у них растут мы все знаем откуда. А главное – “где деньги, Зин?!”. И вот это все просто не может не радовать!

  33. Капітан запасу | Жовтень 30, 2018 at 22:10 | Відповіcти

    Це не перший мокшанський док, що затонув цього року. В Примор’ї 19.09.2018 була аналогічна подія.
    https://youtu.be/7_HfenIHtoY
    Надіємося, що і не остання.

  34. ” Кузя ” таки матёрый диверсант ). Почитала про все его злодеяния и шо-то прям ржу не могу . Это что ж получается , что было всего два дока и эти рукожопые их ухайдокали . А где ж они теперь харчеваться будут ? Пардон , – ремонтироваться . Пфф , подлодки , наверное , продадут колумбийским наркобаронам , опыт у них уже есть , а остальное все само потонет , а шо не потонет , то сгниет , а шо не сгниет , то сгорит . А мы , как тот Ждун – ещё немножечко подождём ))) .

  35. Не делайте Кузе комплиментов, это ни разу не авианосец, а “такр”, тобто тижолый авианеССущий крэйсэр))

    • Укр на Октябрь 31, 2018 в 00:10:

      Ось так на ЛО зробили з АвіаносЦа – Крєйсєра.
      Асталось перейменувать.
      Аврора, Патьомкін, “х@ло = пабєдобєсіє”.
      П.с. Нехай скажуть, що на ЛО нема крєатива… Лейба шукає свого носія…

  36. Дмитрий , как по мне , то не так уж и медленно . Понятное дело , что КаРФаген должен быть разрушен , чем быстрее , тем лучше , но сегодня день удался на славу : док утонул ; пожар на военно-морской базе в Кронштадте ; пожар в цитадели зла ” Останкинской башне “. Орки сегодня – малаццы ! Мне иногда кажется , что они сами уже торопятся , куда-то туда : к Кабздону , Захеру , и прочим Моторылам . Вы только посмотрите , как сильно оскудел путлеровский список подписантов деятелей культуры и искусства . Интересно , кто следующий ?

  37. напряжение, кстати, имеет украинские корни – оно скачет….
    и немного бразильские – оно как прЫгнет!
    Что может прыгать в рф, науке это не известно

    • Сегодня :
      Масквитяне сообщили, что
      американский разведчик “тупо”
      облетел 10 “десять!!! Карл!!!” масковских субмарин и возле каждой сбросил буй.
      Возле каждой! Без поиска!
      Масква в ступоре.
      Падводники маскви тоже, наверное, лет 60 живут в параллельной реальности, и думают, что они “невидимые”.
      Хех, пилите, Шура, пилите, они невидимые.

  38. anti-colorados:
    “Там должны быть кочегары набиты…”

    – Нет, не кочегары мы не плотники
    Но сожалений горьких нет как нет
    А мы рогозины-высотники да!
    И с МКС вам шлем привет

  39. “Тем не менее, во всех этих неприятностях россияне винят нас и утверждают, что это Украина построила такой кривой корабль.”
    На шо треба вiдповiдати “А ми вам нiяких авiаносцiв не продавали”, а через деякий час добавити “Да, там нашi двигуни виконують певнi задачi”.

  40. “Письмо военнослужащего, некоторое время проходившего службу на ТАКР Адмирал флота Советского Союза Кузнецов.” – http://fakeoff.org/war/gordost-rossii-avianesuschiy-kreyser-admiral-kuznetsov-3

  41. Приключения у многострадального ” Кузи ” продолжаются . Оказывается , упавший на него кран сделал огромную пробоину , сам кран так и не убрали . И судя по всему всем пох . Эти падлюки загубили единственный авианосец , хоть и ворованный , но он ведь уже ваш , а других ведь не будет больше . Все , таких больше не делают . Но им все рано пох .
    Я тут вот што вспомнила : ведь был ещё ” Варяг ” , да , он был недостроенный и весь заржавевший, как старое корыто , его китайцы за пару рублей у нас купили . А китайцы , сцука хитрые , говорили , что типа казино у них там будет , ага канешна . Они из этого нашего ” Варяга ” такую цукерку сделали , глаз не оторвать от этой махины , сотворенной руками человека . Вот такие сложные судьбы у этих братьев-авианосцев . Младшенькому повезло больше , его , как красивого щеночка отдали в хорошие и заботливые руки . А вот старшенькому совсем не повезло , его в детстве цыгане украли и всю судьбу ему поломали , а сейчас уже просто добивают и убивают .

Leave a comment

Your email address will not be published.


*


Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: