А это значит, что персонал теперь может расслабиться и не забивать себе голову ненужной ерундой. Да, загорелось и что? Взорвалось? Ай-яй-яй! Как нехорошо получилось. Но виноваты злобные гейропейцы и Штаты, которые не поставили нужного оборудования и Ваня как ни старался, но получилось – не очень. Потому над НПЗ и факел такой. Кого именно он факел? Да всех, вот хотя бы взять специалистов по аэропланам, которые летают на топливе с этих НПЗ.

Как мы помним, прутин приказал перейти на внутренние резервы гражданской авиации и делать все, своими руками. Здесь оставим в стороне его программу приватизации Боингов и Эйрбасов, а вспомним то, как там обещали заменить все самолетами собственного производства, что позволит не только избавится от импортной авиатехники, но даже наоборот – вытеснить ее с некоторых зарубежных рынков. Взять хотя бы пикирующий, пассажирский бомбардировщик Суперджет-100. Чем не красавец или воплощение величия?

Прямо скажем, это – самолет мечты самого прутина. Не в том смысле, что он сам на нем хотел полетать, но в плане того, что он кого-то вытеснит. Его служба безопасности никогда не позволит летать на таком аэроплане, поскольку точно знает, что это такое. Конечно, там еще не додумались украсть у Казимира Козлевича его фирменны лозунг «Эх, прокачу!», но слишком многие знают, что это за «Антилопа Гну» такая. Но с другой стороны, это же – отечественная машина, многие и такого не выпускают. Однако и тут оказались те же самые проблемы, которые описаны в истории с НПЗ. Их пресса очень забавно излагает формат этих проблем, с мелкими деталями.

«Дальнейшая эксплуатация в России самолетов Sukhoi Superjet 100 оказалась под угрозой после ухода из страны французского производителя двигателей SaM146».

И тут кто-то может встать и авторитетно заявить: «Минуточку! У меня все ходы записаны! Это – отечественный самолет. Какие-такие французы тут у вас?» Но при ближайшем рассмотрении окажется, что даже название этого аэроплана, стандартно пишется латинскими буквами, а из отечественного там, до последнего времени, была туалетная бумага и горячее гостеприимство. Все остальное брали в заграницах и по принципу конструктора «Лего», собирали у себя, назвав конечный результат Суперджетом.

Конечно, по нынешним временам что-то можно полностью заменить и вместо микросхем поставить ламповую электронику, где-то использовать фанеру с эпоксидкой, но вот с двигателями – никак. Ведь всем известно, что двигатели в самолете приспособлены для того, чтобы издавать равномерный шум, по которому пассажиры даже ночью могут определить, что самолет летит и все в порядке. А если двигателей нет, то и пассажирам нехорошо настолько, что они могут рассмотреть отсутствие импортного отбеливателя в туалетной бумаге.

Как нетрудно догадаться, французы перестали обслуживать свои двигатели и предоставлять запчасти и прочие расходники к ним. А без своевременного обслуживания двигателей, беда прийдет быстро и когда ее совсем не ждешь. Но тут сверху пришла команда о том, что вражеские двигатели надо решительно поменять на собственные ПД-8. И все бы хорошо, но эти агрегаты не только не сертифицированы, но их установка окажется проблематичной даже с экономической точки зрения. По словам знающих людей, установка собственных двигателей будет дороже, чем стоимость всего остального самолета. Кроме того, агрегат совсем сырой и никто не знает, как он себя проявит при эксплуатации с остальными, импортными частями самолета.

И тогда было принято мудрое решение – ремонтировать французские двигатели собственными силами, без вот этих вот французских устриц и Бри. И тут оказалось, что турбина горячей части, камеры сгорания и другие элементы требуют очень высоких технологий. Их можно воспроизвести, но добиться тех же характеристик по надежности и безопасности сложно. Как пояснил их пояснил независимый авиаэксперт Алексей Комаров: «Это очень большие расходы на проектирование и производство, техподготовку и, возможно, разработку дополнительных материалов и покрытий. В этом нет большого смысла».

Все. Круг замкнулся. Нормальный мир уже давно работает в международной кооперации, что позволяет экономить время, силы и средства. Но ретрограду прутину этого не понять. Он живет позавчерашним днем, а чтобы его в этом не уличили, приказал срочно нарастить производство роботов. А тем временем, там буде все больше гореть и взрываться, а с неба – падать. Собственно говоря, они этого хотели и они это получили. Ну а мы – поможем.