Автор: Urbatis
В октябре этого года на востоке нашей страны в противостоянии с оккупационными российскими войсками стартовал негласный этап применения ударного БПЛА Bayraktar ТВ2 в ответ на артиллерийский обстрел. Это привело не только к практическому результату, который видели все в интернете, но и к определенной степени деморализации противника, и осознании им того факта, что теперь лёгкие прогулки у линии фронта могут быть смертельны. Причём – смертельны внезапно.
Не является секретом ни количество приобретенных БПЛА, ни даже количество приобретенных к ним боеприпасов. Первая партия из шести БПЛА Bayraktar ТВ2 и трех комплексов управления была закуплена ещё в 2019 году для нужд ВВС по контракту, который подписал еще Порошенко. А в июле этого года еще шесть беспилотных аппаратов и необходимое для них количество станций управления было получено Военно-морскими силами Украины. Таким образом, теперь Украина является вторым после Катара, иностранным эксплуатантом ударного беспилотника Bayraktar TB2
В следующем году МО Украины планирует закупить дополнительную партию БПЛА производства компании Baykar. Эти планы снова озвучил наш новоиспеченный министр обороны Алексей Резников. Пишу «снова», потому что в 2020 году Минобороны объявляло о планах закупить 6-12 комплексов Bayraktar TB2 и 3-4 беспилотника на каждый комплекс. А значит, в обозримом будущем в распоряжении ВСУ будет порядка полусотни средних ударно-разведывательных БПЛА, способных нести 150 кг полезной нагрузки, из них 55 кг – оптико-электронная система разведки и целеуказания, и 95 кг боевой нагрузки. И даже это количество способно в корне изменить парадигму военных действий на востоке страны. Мы все наблюдали, какую деморализацию применение БПЛА вызвало в составе армянской армии во время освобождения оккупированных территорий Азербайджана. С учетом ныне существующей протяженности линии разграничения с террористическими анклавами, которая составляет около 450 километров, полусотни беспилотников будет более чем достаточно. Но не будем сбрасывать со счетов оставшиеся 1500 километров сухопутной границы, и примерно 600 км границы по акватории Черного и Азовского морей. А теперь добавим сюда еще 1000 километров границы с севера. Вот теперь такое количество ударных беспилотников уже не выглядит впечатляющим. Безусловно, это мощный сдерживающий фактор для агрессора, и он в данном случае дает нам некоторую паузу, и мы должны ее правильно использовать.
Вовсе не секрет, что стоимость для иностранного покупателя одного комплекса Bayraktar за в составе 6 дронов, 2 станций управления и сопутствующего вспомогательного оборудования составляет около 70 миллионов долларов, т.е. стоимость одного дрона в составе комплекса составляет 300 миллионов гривен, из которых около половины – это чистая стоимость самого дрона. А теперь перейдём к нашим баранам, которые могут быть не менее, а то и более толстыми. Ровно год назад, в ноябре конструкторское бюро «Луч» представило макет разведывательно-ударного беспилотника «Сокол-300», разработка которого заняла полтора года.
Уже на момент презентации, предприятием вместе со смежниками было отработано около 85% составляющих. Стоимость опытно-конструкторских работ оценивается в 150 миллионов гривен, а стоимость самого БПЛА составляет около 50 миллионов гривен с дальнейшим удешевлением при серийном изготовлении. То есть, втрое дешевле, чем Bayraktar ТВ2. При этом этот проект не только повышает обороноспособность нашей страны, но и её экспортный потенциал, даёт работу предприятиям КБ «Луч», ГАХК «Артём», ГП «Івченко-Прогрес», НПП «Радионикс», ГП «Изюмский приборостроительный завод» и другим смежникам, которых многие из нас и не узнают.
Теперь перейдем к скучным цифрам технических характеристик этого изделия. Надо сразу отметить, что «Сокол» будет покрупнее «Байрактара»: длина 8,6 м (против 6,5 м), размах крыла 14 м (против 12 м), и соответственно максимальная взлётная масса почти вдвое больше – от 1130 кг до 1225 кг (против 650 кг). И тут интересно: такое колебание в показателях максимальной взлетной массы «Сокола» обусловлено тем, что на БПЛА могут устанавливаться три разных двигателя – Rotax 914 (крейсерская скорость 150 км/ч), АИ-450Т2 (крейсерская скорость 275 км/ч) и МС-500В-05С/СE (крейсерская скорость 335 км/ч). Последние два двигателя ГП «Івченко-Прогрес» устанавливаются и на турецкий БПЛА Akinci, о чём я писал на страницах ЛО ранее. Напомню, что крейсерская скорость Bayraktar ТВ2 – 130 км/ч. Такая линейка двигателей позволяет специализировать БПЛА на преимущественно разведывательный, и преимущественно/чисто ударный. Модификация с двигателем Rotax 914 мощностью 115 л.с. и межремонтным ресурсом 2000 моточасов, может находиться в воздухе 26 часов преодолев расстояние 3300 км. Более «ударные» модификации с украинскими двигателями мощностью в крейсерском режиме соответственно в 300 и 450 л.с. имеют длительность полёта 5 часов и 3 часа. Но при этом способны развивать максимальную скорость 460 и 580 км/ч. При этом двигатель АИ-450Т2 имеет назначенный ресурс 3000 часов.
Радиус действия БПЛА «Сокол»с радиосвязью – 150 км, с ретранслятором он увеличивается вдвое – до 300 км.
Расчётная масса полезной нагрузки БПЛА (на двигателе АИ-450Т2) составляет 300 кг. Даже если вычесть 50-60 кг, приходящихся на гиростабилизированную оптическую станцию наведения производства ГП «Изюмский приборостроительный завод», то на ракетно-бомбовую нагрузку остаётся более двухсот килограмм. Эта станция имеет телевизионный, тепловизионный и лазерный каналы, а также лазерный дальномер. Именно она выполняет функции наблюдения, разведки, а также наведения по лазерному каналу управляемой ракеты РК-2П, как днем, так и ночью.
Мощная оптика станции позволяет обнаруживать цели противника на расстоянии более 20 км.
Также БПЛА комплектуется бортовой радиолокационной станцией, находящейся в носовой части аппарата.
Пока планировалось вооружать «Сокол» комплексом управляемого противотанкового вооружения «Барьер-В» с ракетой РК-2П дальностью действия до 10 км. Но в перспективе на подвесах могут оказаться значительно более интересные сюрпризы.
Отдельно надо отметить еще одну способность данного БПЛА. Если кто помнит, у «Байрактаров» в Нагорном Карабахе были проблемы: они не могли эффективно работать при облачности, не говоря уже о тумане или осадках. Они просто становились слепыми. БПЛА «Сокол» планируется комплектовать штатным новым уникальным радаром с синтезированной апертурой от компании “Радионикс” с разрешением 0,3 м. Этот SAR-радар позволит обеспечить БПЛА выполнение цифрового картографирования местности и разведку даже через облака, туман, дождь, снег, и в любое время суток.
На сегодняшний день радары с синтезированием апертуры применяются на БПЛА стратегического уровня в ряде ведущих государств мира. На экспорт данной продукции налагаются ограничения. Зарубежные SAR имеют значительную массу и габариты. И очень неприятную цену, если вам согласятся их продать. Радар от «Радионикс» имеет габаритные размеры приемно-передающего модуля 196х305х107 мм. Масса – 3 кг. Мощность устройства – до 20 Вт. Бортового питания достаточно, чтобы обеспечить работу радара на протяжении всего полета. Модуль SAR интегрируется в корпус БПЛА, а за его пределы в несколько сантиметров выступают только антенны. Сигнал, полученный из радара, обрабатывается уже после посадки летательного аппарата: считывается информация с установленного на радаре накопителя и производится синтез с помощью специальных программ.
Ко всему вышесказанному можно добавить, что разработки по БПЛА «Сокол-300» КБ «Луч» ведет за счёт собственных оборотных средств. И я готов побиться об заклад, что в следующем году средств на изготовление и испытание опытного экземпляра в бюджете МО не предусмотрено, и КБ «Луч» снова это будет делать за свои средства. Еще раз напомню – один комплекс Bayraktar стоит 1,8 млрд гривен. А при государственном финансировании проекта «Сокол» экспериментальный образец мог бы полететь к концу следующего года, и мы всё для этого имеем – командный пункт от ПКР «Нептун», который совершенно адаптивен для этого БПЛА, точную инерциальную систему, которая уже работает на «Нептуне», оптико-прицельная станцию с лазерным каналом, системы связи, отработанные на «Нептуне», вертолётные ракеты «Барьер-В», рабочую БРЛС …
Но то, что происходит сегодня в нашем ВПК, в шахматах называется «потерей темпа», и если мы не сменим как можно быстрее персонажа с нашей стороны доски, который возомнил себя гроссмейстером, то дебют можно считать проигранным, и не только в беспилотной гонке.
Точно не при плісняві, головне щоб вони не влізли і не взяли під *особистий контроль*
Очень хорошая новость, но правы все, кто говорит, что это будет возможно к осуществлению только про одном условии – настоящая про-украинская власть в Украине. И тут речь идет не только о Президенте, тут вообще без вариантов, но есть еще Рада, в которой заседают всякие продажные юлька-газовщица, сволотовцы, ляшки-вилоносцы и другие мартышки, работающие на реальных упырей толстосумов. А тем наши интересы абсолютно побоку. Вот такие реалии нынешней ситуации…к огромному сожалению.
Дякую! Зелені не назавжди.
На самому ділі все сумно… Тут клінч: безпілотники потрібні тут і зараз, а це “вбиває ресурс” на фінансування власних програм. І тут потрібно включити пріорітети і фінансувати імпорт, власну розробку і ракетну програму і все це одночасно і не за рахунок фінансування всього війська. Що бачимо у виконанні пісяграїв: завалений не профінансований ДОЗ, зато МО прозвітувало про “економію” 9млрд, далі ресурс палиться на будівництві корветів АДА,супер дорогих (хоч і за кредит, але щороку це 200млн$) катерів які в принципі нафіг не потрібні бо по-ерше це буде через кілька років, а по-друге фактично ніяк не змінить баланс сил з РФ. Бо скільки б ми не кліпали танків, кораблів =паритету не буде. А от 5 дивізіонів Нептунів і хочаб 3 дивізіони типу Грім/сапсан, насичення військ ударними бпла, протитанковимии засобами та свій комплекс ППО робить ворогу дуже сумно. І все це реалізується за ті ж 3 =5 років при нормальному фінансуванні 2 з яких вже втрачено. А час це самий дорогий ресурс. Цей ресурс кров’ю здобули українці і керівництво в 2014/15, а зараз тринькається…
То я вам скажу більше.
Паритет складається не тільки з озброєнь. Що, звичайно критично важливо.
Склад реального паритету найкраще, мабуть історії, продемонстрував Петро Порошено якості П’ятого Президента України.
Мало того, він це продовжує робити і зараз.
Спробуйте подивитись на питання з такої точки зору.
А стосовно “клінчу” в плаані фінсування власних програм, то тут все також дуже не лінійно.
Головний ступор сьогодні не в фінансуванні чогось, він у складі і розумових здібностях правителів, яких з веселим гигиканням понавибирали наші приколісти. Самим демократичним шляхом, між іншим…
Погоджуюсь по усім пунктам.
Вспоминается песня Высоцкого про сумасшедшую больницу и дефицит “настоящих буйных”…
А может еще не время?
Не опоздать бы…
Сколько раз за последнее время я вспоминал именно эту строчку! Оказывается не я один)
+!
Очень хорошая новость ,наличие в Украине такого человеческого умного потенциала разобьёт любого внешнего врага остальным необходимо забодать а вернее уничтожить-внутреннего.
Потенциал впечатляющий,как и разруха привнесенная зеленой мразью.Остались ли еще сектора,которых не коснулись липкие ручки зелемрази?
“Потеря темпа” наступила к сожалению в апреле 2019. Пока пожиаем плоды. Ну а имеющемуся в войсках Байрактару можно сказать одно, крайне мало пока его применения…
Те що робить ЗЕ й його банда, не інакше як знищення України й держави як такої. Тому нам конче потрібні перевибори всього парламенту, а не перевибори на окремих округах. Чим швидше, тим краще.
Перевибори дозволять змінити склад нинішньої Ради від зовсім продажної, до більш патріотичної. Це дасть змогу збільшити кількість патріотів на чолі з ЕС й Порохом там, що дасть більше важелів й заодно змінити хоча б частково Кабмін, щоб мати важелі й не дати ЗЕ зовсім знищити країну.
Поки ще рано перевибори. Перевибори на окремих округах дуже невтішні. Троє останніх депутатів, що склали присягу – зелені слуги!!! Досі нарід їх обирає. Треба, щоб взимку газу та електрики був дефіцит, та ще інфляція. Болісно, але інакше нарід думати не схоче.
Приказка моєї бабусі “Дав Бог ума, та не дав Бог розуму” зараз актуальна, як ніколи. Одні й ті самі люди однією головою розробляють одні з кращих зразків озброєння і тією ж самою головою обирають зелених…
Не совсем так. Можете поверить, что в коллективе КБ “Луч” несколько иной процент, проголосовавших за мелкого симулякра, чем скажем в троллейбусном депо, водитель которого везет на работу слесаря на Мельникова 2. В коллективе прекрасно представляют, откуда растут копыта, а откуда берется финансирование на оборонку.
Я розумію,що позитив має бути,але не аналоговнет же.
Дивімось Мілітарний з Чмутом.
Bayraktar TB2: розвідувально-ударний комплекс Збройних сил України
https://www.youtube.com/watch?v=NMMy_tOzrcI&ab_channel=%D0%9C%D1%96%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B9
Там все це є.І про наш Сокіл в порівнянні.І про ОЕС.
Наша теж ніби є,яку може хтось бачив на Мі-8 -новина така.”
Україна модернізує вертольоти Мі-8 оптико-прицільними станціями та ракетами Туреччини”
https://defence-ua.com/news/ukrajina_modernizuje_vertoloti_mi_8_optiko_pritsilnimi_stantsijami_ta_raketami_turechchini-5348.html
Это все хорошо.
Но главный вопрос возникает – а какова устойчивость к воздействию РЭБ?
Больший размер – лучшая цель. Активный радар – есть на что наводить.
Второй вопрос – сроки. Если разработка и испытание опытного экземпляра занимают годы (и не факт что если дать денег, то процесс ускорится, скорее наоборот), а беспилотники нужны уже вчера, то покупка готового – естественное решение.
Ну и вопрос серийного производства тоже немаловажен. Антонов может произвести крутейшие транспортники, но в единственном экземпляре.
В том-то и дело, что Антонов не серийный завод. Главный его продукт есть конструкторская и технологическая документация.
В том же Эвэрэте нет КБ, там серия.
А КБ Боинга – это разбросанные по разным местам группы весьма солидных инженеров. В том числе и наших.
Создание авиапроизводства для тиражирования АНов еще та задача.
Оказалось, что интеллект во многих областях деятельности был в Украине, а его продукцию реализовали от Новосибирска и Иркутска до Ташкента и Комсомольска на Амуре. И так не только в самолетах, И в кораблях, и в машинах для инженерных войск, и, и, и…
Это, кстати, одна из причин интенсивного слюноотделения мордора при мысли об Украине.
У Антонова в Украине 3 завода – опытный завод, Авиант и Харьковский.
Eugen moderator | 19 Листопада, 2021 at 19:54
Оказалось, что интеллект во многих областях деятельности был в Украине, а его продукцию реализовали от Новосибирска и Иркутска до Ташкента и Комсомольска на Амуре. И так не только в самолетах, И в кораблях, и в машинах для -инженерных войск, и, и, и…”
Так все, чим москалі хизуються – і за рахунок чого живуть, зроблено за часів СРСР саме українцями! Нафта, газ, золото, руди, вугілля – пошук, розвідка та добича на 80% була забезпечена спеціалістами з України. Ось тому совок міг дозволити собі космомос, ВПК, величезну армію, де так само на головних посадах були українці.
А, ще москалі дуже пишались хокеєм та балєтом – впєрєді планєти всєй. Нема совка – нема балєта та хокея. Є бєшена бєнзоколонка.
Устойчивость – не хуже чем и у остальных БПЛА класса MALE, так же как у RPAS, Predator, Heron или Hermes. Вы слышали, что в Нагорном Карабахе был посажен хоть один Байрактар или Hermes? или может в Ливии? Неужели Вы думаете, что у нас не знакомы с возможностями “дивноморских” “красух”?? А что бы бороться с БПЛА класса MALE, кацапам придется тащить на территорию лугандона вплотную к фронту Бук-м3, а это уже палево, да и нам тогда развязывает руки по применению разных плюшек.
По срокам: НИОКР практически закончен, и если бы финансирование было выделено в размере 500-600 миллионов гривен хотя бы в начале следующего года, то опытный экземпляр полетел бы в конце 2022 года и не только с давно готовыми РК-2П, но и с переделаными подвесами под MAM-L.
Нарратив “не факт что если дать денег, то процесс ускорится, скорее наоборот” я слышу в Украине уже два года от победителей выбор-2019, для которых имя Коростелёва ничего не говорит, да в общем-то им это не интересно. Это же не деньги на лавочки с QR-кодами.
“Антонов” не будет производить “соколы”, так же как и “Кузница на Рыбальском” ракетные катера. Это не их парафия.
Вот именно что я не слышал, чтобы был посажен Байрактар, зато наслышан о множестве заглушеных/посаженых/сбитых с помощью средсв РЭБ, причем не передовых, а тех что есть у козломордых, поделок всяких самоделкиных. Я конечно понимаю, что в 14-м и такое было за счастье и за это большое спасибо всем волонтерам и всем самоделкиным, что дали ВСУ хоть такие.
А вот по “Сокол” я не знаю, насколько его система защищена. Потому и спрашиваю. Поскольку… ну есть у меня большие сомнения. Очень хотелось бы услышать “по результатам испытаний” система управления “Сокола” оказалась устойчивой к любым воздейстивям РЭБ”.
“По срокам: НИОКР практически закончен”
Шел восьмой год войны.
“и если бы финансирование было выделено в размере 500-600 миллионов гривен хотя бы в начале следующего года”
А на каком финансировании был сделан Байрактар? И в какие сроки?
Большая беда украинских предприятий, которая произрастает из СССР, что без указки сверху ничего не делается. Выделил бюджет деньги – делаем “уникальный продукт” (в единственном экземпляре), не дали – сидим курим.
“Сокол” делается там же, где и “Нептун”, теми же людьми, и с устойчивостью к “брацким” средствам РЭБ, там все нормально. Может до Вас доходили какие-то слухи о испытаниях “Нептуна” при воздействии РЭБ, в которых участвовали специалисты из США? Мне рассказывали, что уехали очень довольными. Это Вам ответ на этот вопрос.
По поводу восьмого года войны и “Сокола” не передёргивайте. Работа над разработкой началась зимой 2019, причем за оборотные средства самого КБ, а уже летом 2020 предприятием вместе со смежниками было отработано около 85% составляющих.
О финансировании “Байрактара” ничего Вам ответить не могу – это надо спрашивать у тестя директора Байкар Макина.
Мы с Вами о разных предприятиях говорим, потому что даже если бюджет не выделили, ДОЗ провалили, то предприятие продаёт свою продукцию на внешнем рынке, за этот счет живёт, и даже за свои средства разрабатывает новые образцы. Или Вы думаете владимсандрочив с указаниями Олегу Петровичу из ОПы звонит?
““Сокол” делается там же, где и “Нептун””
“Нептун” и “Сокол” – немножко разные вещи, с немножко разными задачами и с совсем разными системами управления.
Точно так же можно сказать, что “Сатана” тоже устойчива к РЭБ (кстати устойчива).
“Это Вам ответ на этот вопрос.”
Хорошо бы чтобы так оно и было. Но “практика – критерий истины”. Когда нет даже опытного экземпляра, а уж тем более опыта применения, сказать ничего нельзя.
“По поводу восьмого года войны и “Сокола” не передёргивайте. Работа над разработкой началась зимой 2019,”
“тработано около 85% составляющих”
Два с половиной года. R&D еще не закончен. Для первого прототипа при наличии неограниченных денег вы сами говорите требуется еще год (говорим год, два в уме).
И о том что кровь из носу нужны беспилотники было понятно еще в 14-м, уже тогда волонтеры начали поставлять сделанные на коленках дроны. 5 лет на раздумия?
“О финансировании “Байрактара” ничего Вам ответить не могу – это надо спрашивать у тестя директора Байкар Макина.”
Эта информация есть в свободном доступе, со всей историей “как все начиналось”.
“то предприятие продаёт свою продукцию на внешнем рынке, за этот счет живёт”
Именно так. Продает государству, продает за границу… Смотрим на турков.
P.S. Я не пытаюсь у вас выудить закрытую информацию и не пытаюсь сказать что “Луч” и его продукция никуда не годятся. Но я знаю болячки украинского ВПК и оттого отношусь весьма скептически к высказываниям “дайте нам много денег – и мы когда-нибудь выкатим шедевр”. И именно поэтому если есть возможность купить Байрактары сейчас, то нужно их покупать. Возможно организовывать с ними совместное производство, может даже брать и использовать их решения и их агрегаты в своих изделиях. Если “Луч” самостоятельно выкатит “Сокол”, продемонстрирует что он не хуже Байрактара, то почему-бы не купить и “Сокол”. Возможно можно финансировать из бюджета какие-то программы, но на всех желающих получить много денег под обещание “а мы потом выкатим” денег однозначно не хватит. При любой власти.
Да, почему я вцепился в устойчивость к РЭБ, так потому, что вы очень много привели всяких интересных характеристик, но забыли о самой главной (без преувеличения).
Машина управления комплексом “Сокол” – это практически та же командная машина “Нептуна”.
За критериями приходите через 860 дней.
БПЛА класса MALE – это не волонтёрский дрон, склеенный на коленке, и два с половиной года до опытного экземпляра без гос.финансирования – это хороший темп, учитывая по***стическое отношение новой власти к проблемам ВПК и ДОЗу. И это не отменяет того, что предприятию необходимо совершенствовать модификаии Стугны и Корсара с прицеливанием по отраженному для иностранных покупателей, и заниматься усовершенствованием систем Вильхы, и смотреть в будущее с новым проектом “воздух-воздух”, и делать заделы для разработки нового комплекса ПВО среднего радиуса, и много еще чего…
20 миллионов долларов – это не совсем не “много денег, что бы выкатить комплекс мощнее Байрактара ТВ3, с большими возможностями, и втрое дешевле для своего МО. Но из бюджета эти программы сейчас финансировать нельзя – это не миллиард деревьев, не народный университет. и даже не тысяча каждому на билет 95-го квартала. Будет заинтересованность государства, будет финансирование – дрон может быть готов к летным испытаниям менее чем через 9 месяцев.
860+270=1130 дней. Такая вот идиократическая арифметика ((
Вот смотрите… В 90-х Маск мечтал полететь на Марс. Хотел купить для этого Южмашевскую “Сатану”. У него не было ничего, даже денег немного судя по вашему “20 миллионов долларов – это не совсем не “много денег””. Ни производства, ни специалистов, ни технологий… Ничего.
Смотрим сейчас, где КБЮ/Южмаш и где SpaceX. Не навевает никакие мысли?
Можно, конечно, и дальше в жопе мира мечтать о полёте на Марс, а можно передвинуться туда, где этот процесс продуктивнее. Но ни я, ни Олег Петрович не собираемся передвигаться туда, где “Сокол” полетит даже без госфинансирования. Ощущение такое, что мы нужны здесь.
Ответ неверный. Ну то есть да, климат для бизнеса в Украине не очень. Но как бы привычка ничего не делать без команды и убивает всякие перспективы.
Вот смотрите… На базе южмаша что-то там делает Fifefly. На базе Хартрона – Westinghouse. На базе ФЭД – АО ФЭД. Почему коммерческим образованиям на базе ВПК удается работать и делать больше без всякого государственного финансирования?
То что “Сокол” делался за свои деньги, без государственного финансирования – это как раз нормально, а не повод жаловаться. Скорее даже преимущество, можно делать работу и не зависеть от “дяди” сверху. Тут одновременно и свобода и ответственность. А не решение принимает правительство, оно выделяет деньги, оно и несет все риски.
Вы не поняли. Можно передвинуться в другое место, даже со всеми людьми, но тогда получится не некий условный “Сокол”, а условный “Predator”, который теоретичкски Украина может купить. Но только теоретически, потому что любое взаимодействие условной General Atomics Aeronautical Systems Inc ограничено положениями РКРТ. А ждать смягчения этих условий, что бы взаимодействовать с Northrop Grumman Aerospace Systems или с Elbit Systems, можно до второго пришествия. Можно, конечно, забить на РКРТ, и взаимодействовать с Chengdu Aircraft Industry Group, и построить совместно более усовершенствованный разведывательно-ударный аппарат класса MALE Pterodactyl I “Wing Loong”, и Китай с радостью согласится. Но это не наш путь. И да, про ФЭД Вы бы сейчас даже не услышали, если бы он так и не купил необходимое оборудование, на продажу которого накладывались ограничения. Тогда бы не было актуаторов для “Нептуна”, Вильхи”, военной авиации и прочих перспективных Миусов. А купил, только потому, что в этот процесс вмешалось государство, не буду говорить, в чьём лице – это и так ясно. В этом и отличие от совместного производства спутников связи, электровозов и прочих стиральных машинок, где нет политики и международных ограничений.
позволит обеспечить БПЛА выполнение цифрового картографирования местности и разведку даже через облака, туман, дождь, снег, и в любое время суток.
Хорошее время для охоты.
Где взять деньги? Денег полно. Урезать вольготную жизнь спортсменов. Бесконечные соревнования: перелёты, гостиницы, питание, одежда и обувь, всевозможные сборы за рубежом. Этих видов спорта развелось столько, что уже никто не знает сколько их. И что нам с тех медалей. Взять хотя бы последние ОИ. Поехало 157 человек. А толку? Пусть берут пример с боксеров… на самоокупаемость.
Артисты тоже могли бы поделиться с военными своими сверхдоходами.
Фестивали. Очень много денег уходит на премиальные, в несколько раз больше чем з/плата. И т.д.
Зачем, в некоторых семьях а/машин больше чем членов семьи? .. Почему бы не “подоить” сверхбогатых. А у нас война.
Вчора прочитав у іБігдана надзвичайно цікаву статтю “история Бетти Крокер — женщины, которой не существовало”, яка цікава сама по собі, бо це історія однієї з компаній (Minneapolis Milling Company / General Mills) по виробництву/помолу – муки, і їх успішній маркетинговій політиці з використанням абсолютно видуманого персонажу – жінки, обличчя і голосу компанії (детальніше можна тут: https://ibigdan.livejournal.com/27578835.html . Не спішіть кидатися в мене тапками за офтоп, бо там було одне місце яке лупить прямо в десятку до теми, цитую: “Во время Второй мировой войны General Mills приостановила производство муки. Компания перешла на военное положение — стала выпускать парашютные мины, боеголовки, пайки для военнослужащих…” А тепер ще раз, на хвилиночку, мукомольна компанія, млини, транспорт, магазини і ось-це-от-усе – і раптом – міни, боєголовки, пайки… І я так дуже підозрюю, що то була не єдина компанія в штатах, і у них тоді не було відкушеного Криму і захопленого Дамбасу… А у нас восьмий рік війни з ракоцапами чи то свинособаками… Це так, просто, їжа для роздумів… Вибачте, якщо когось образив…