Из серии “На ночь глядя”

Отслеживая несколько дней подряд то, как движутся белорусские аэропланы в южном направлении, совершенно неожиданно  обнаружил нечто необычное, чему пришлось искать пояснение. Но сначала о том, почему стали интересны полеты белорусских аэропланов именно в южном направлении, а точнее – в сторону египетских курортов Хургада и Шарм-аль-Шейх. Когда это делаешь на сайте «Флайтрадар», то достаточно знать, где искать нужный самолет, а после того, как наводишь на него курсор и сверху светится код Белавиа, просто щелкаешь и сразу видишь весь маршрут самолета от Минска, Бреста или Могилева, откуда туда и летают эти самолеты. Это дает представление о том, летят ли они над территорией Украины и далее, как они ее облетают.

Проще всего это делать в воздушном коридоре между турецкой Антальей и Каиром просто потому, что южнее Каира коридоры расходятся уже в направлении этих двух городов. Именно поэтому на указанном участке полета мониторить все, что летит туда и обратно проще всего. Но очень скоро  стало понятно, что там очень часто встречаются самолеты турецких авиалиний. Понятно, что турки точно не станут летать на египетские курорты, поскольку этого добра у них в избытке и раньше, именно здесь, турецкие самолеты летели в Каир, но теперь картина изменилась. Во-первых, самолетов Турецких авиалиний стало заметно больше, а во-вторых, большая их часть летит до Хартума, столицы Судана.

С учетом того, что летят туда только турецкие самолеты, или – в подавляющем числе случаев, только они, сразу возник вопрос о том, что там что-то происходит с явным и активным участием Турции, но что – непонятно.

Скажем так, из Антальи или Хургады в украинские города не летают ни турецкие, ни египетские самолеты, хотя флот гражданской авиации в этих странах довольно внушительный. И наоборот, туда из Украины летят только наши самолеты. Почему так – понятно,  нам надо туда доставить своих отдыхающих и привезти их обратно. Это значит, что и туркам что-то нужно в Судане и туда летают граждане Турции просто потоком.

Но единственное, что активно обсуждалось в Сети о Судане, это то, что для российских ЧВК Судан является одной из двух точек входа в Ливию. Первая – Египет. Именно в Судан отошли Вагнеры в прошлом году, когда турки устроили им в Ливии кровавый замес. Причем, оперировать из Судана россиянам более удобно потому, что граница с Ливией проходит в пустынной местности и туда можно незаметно протащить хоть танковую колонну, хоть ледокол «Ленин», если он там понадобится.

Не удивительно, что пророссийская группировка ливийского генерал-фельдфебеля Хафтара как раз и прижалась к границам Египта и Судана, откуда получает все свое довольствие. Кстати, сегодня хафтаровцы провели парад, на котором были представлены российские бронеавтомобили Тигр, сербские системы залпового огня и самолеты Миг-21 и Су-24, которыми управляют рекруты Вагнера. Один из самолетов прямо на парадном пролете, с криком «Банзай», исполнил фигуру высшего пилотажа «Торба».

? КС: Русская летающая железяка МиГ-21 демонстрирует мертвую петлю. Один член русской банды Вагнера, воюющий на стороне наемников Хафтара в Ливии, убился прямо во время военного парада в Бенгази.
Sharp's pic.twitter.com/tzkGn9aWXo

— Інна Щер (@shcherbininainn) May 30, 2021

Но вернемся к Турции. По информации из разных источников, Анкара и Хартум заключили крупное соглашение о сотрудничестве, которое оценивается в 10 миллиардов долларов. В частности, турки берутся реконструировать аэропорт Хартума, а для себя – построят военную базу для защиты собственных инвестиций и как можно понять, не только в Судан, но и в Ливию. Скорее всего, теперь для россиян суданская граница закроется и останется вход исключительно через Египет, но и это – временно.

(Окончание следует)