Скромный аргумент (Часть 1)

Насколько можно понять из того, что было до прихода зелени и что сейчас движется в режиме инерции, отечественный ВМФ, из-за ограниченности средств и тех функций, которые на него возлагаются, в основном будет состоять из катеров различного класса и кораблей, в лучшем случае, класса корвет. Из этого следует, что небольшие по водоизмещению боевые единицы, просто не смогут разместить на своем борту тяжелого вооружения. Но это отнюдь не означает, что они обречены на «легкий обвес» в виде крупнокалиберных пулеметов и небольших автоматических пушек.

Прямо сейчас Lockheed Martin представляет свою разработку – четырех ствольную пусковую установку для своей новой совместной ракеты класса «воздух-земля»AGM-179A. Это – сверхлегкий класс ракет, который обычно применялся для вооружения штурмовых вертолетов.

За основу системы взята стандартная вертикальная пусковая установка Mk 41 и стандартная же система управления Launcher Electronics Assembly (LEA), что сейчас применяется для пусковой установки М229. То есть, ничего особенно нового придумывать не пришлось и уже стандартные узлы и агрегаты были скомпонованы для компактной пусковой установки и очень компактной ракеты.

В результате же, получилось очень интересное решение, которое не нужно для крупных кораблей, хотя и тут есть варианты, но вот для катеров или корветов, а может и фрегатов – просто отличное решение. Причем, благодаря пакетности и самодостаточности этой установки, ее можно монтировать как в подпалубном варианте, так и монтировать просто на палубе, без вмешательства в конструкцию носителя. Эта же особенность позволяет монтировать установку на легкой бронетехнике или грузовике.

Как утверждают в Lockheed Martin, установка настолько компактна и легка в монтировании, что при необходимости ее можно легко смонтировать даже на транспортном судне и теоретически,  если это сделать, то в том же Персидском заливе можно забыть об атаках иранских скоростных катеров. Дальности полета около пяти морских миль  и мощной боеголовки вполне достаточно для того, чтобы убедить иранцев развернуться и ехать к себе на базу кушать шаурму.

Ведь не всегда нужно даже применять оружие, а достаточно обнаружить его присутствие, чтобы агрессор десять раз подумал о том, стоит ли рисковать. Конечно, можно поступить иначе и заглядывать противнику в глаза, как это делают отдельные пациенты, но если ты в них заглядываешь не в прицел оружия, то в таком случае, ты – очень большой чудак, с другой первой буквой.

(Окончание следует)

24 Comments on "Скромный аргумент (Часть 1)"

  1. pan_futiy | 20.12.2020 at 20:00 |

    Турция поставит Украине новейшие корветы класса “Ада”
    https://www.newsru.co.il/mideast/17dec2020/ada_202.html

  2. pan_futiy | 20.12.2020 at 20:15 |

    Израиль и США провели серию успешных испытаний модернизированной версии “Пращи Давида”
    https://www.newsru.co.il/israel/15dec2020/sling311.html

    Новость вроде как не по теме, но посмотрите ролик.
    Особое внимание обратите с 20 по 30 сек.; с 1:03 по 1:14 и с 1:20 по 1:21.

    Похожие пусковые установки ставят на обычный сухогруз между рядами контейнеров (со стороны практически не видны) и – ву-а-ля!

    • Damian | 20.12.2020 at 20:34 |

      “Эта штука сильнее, чем «Фауст» Гёте!” (с)

      • pan_futiy | 20.12.2020 at 20:43 |

        И даже сильнее, чем “Фаустпатрон”!
        Но я не об этом. Сухогрузы-то в Украине есть? Вот их тоже можно использовать!

        • Damian | 20.12.2020 at 21:07 |

          Ну, это уже вопросы к специалистам. Конечно, нужны воля, желание и, как ни странно, деньги (!). Только есть опасения, что вдруг, когда дело дойдет до денег, то выяснится, что “все украдено до нас” (с). То есть теми, которые в будущем будут называться “папередниками”, а сейчас есть нашими современниками.

          • Damian | 20.12.2020 at 21:10 |

            А для борьбы с морскими пиратами, не только сомалийскими, но и под аквафрешем, это самое оно.

        • Укроп | 20.12.2020 at 21:12 |

          Там есть нюанс – ставя малозаметные пусковые установки на гражданские судна, их выводят из статуса гражданских и тогда каждый сухогруз должен быть оснащен такой штукой чтобы не быть потопленным безнаказанно потому что враг будет подозревать каждого. И там какая то есть вроде вопиющая дурость в морских законах, запрещающая гражанскому судну иметь на борту оружие? Я в этих тонкостях не разбираюсь, но очевидно же что именно гарантированное отсутствие на судне оружия только провоцировало в свое время сомалийское быдло на пиратство. Пока саудовцы не плюнули на закрн да не “вышли на охоту” как положено, в том числе с “подсадыми утками”, с тех пор как то пираты обиделись и захирели, кормя крабов 🙂

          • Damian | 20.12.2020 at 21:30 |

            Уважаемый Укроп! Вы, конечно правы в том, что какому-то неврастенику на истинно гражданских судах будут мерещиться ракеты, и он будет их безнаказанно топить. Но это уже к психиатру. И конечно, Вы также правы насчет морских законов, которые, как показала практика, отстали от реальности. А вообще, идея разместить мощное оружие на, с виду гражданском, транспорте уже давно была реализована в совке (а может быть действует и сегодня). Имеются в виду специальные поезда с МБР внутри. Где-то даже было про это видео. Впечатляет!

          • pan_futiy | 20.12.2020 at 21:33 |

            Да, такая проблема имеет место быть.
            Вроде как на гражданских судах можно иметь только пистолеты в сейфе у капитана. Читал в свое время, что некоторые суда, шедшие вблизи пиратских сомалийских вод, нанимали независимую (стороннюю) охрану с автоматами и это оказалось достаточно действенным, но слишком дорогим удовольствием.
            Что же касается ракетных установок на сухогрузах, то, ИМХО, в случае открытых боевых действий на море, гражданские суда в любом случае будут подвергаться нападениям противника (вспомните историю второй мировой войны). И в такой ситуации, после первого же нападения на гражданское судно можно и даже нужно все гражданские суда оснастить средствами защиты. И, крайне желательно, чтобы суда и экипажи были к этому подготовлены заблаговременно.

          • albert | 21.12.2020 at 00:11 |

            не могу понять: беззащитный экипаж здоровых мужиков, прячущихся в машинном отделении, вместо того , что бы вооружить судно средствами для самообороны,и только для неё, ну, например:
            пулемётами с резиновыми пулями или пушки с азотом, что бы охладить пыл, можно и с закисью азота, что б было пиратам весело. Или с кипящей смолой )).
            Всё зависит от фантазии

        • Сухогрузы есть. И не только сухогрузы и балкеры всякие.
          Но Коростелёву даже на “Сокол” денег не дали. Думаю, Что КБ “Луч” вполне может такую десятимильную (а может и более дальнобойную при тех же размерах) игрушку разработать. Но кто ж даст. Сейчас все свои. Да и денег еле-еле наскребли на функционирование ОПы.

          • Любопытный | 20.12.2020 at 21:29 |

            Кроме того, есть сеялки,веялки, сенокосилки и другой сельхозинвенарь…

          • Укроп | 20.12.2020 at 21:39 |

            Дайте немножко срока… До смены Президента в США и у нас ничего меняться не будет, а после 20 января кое у кого начнет подгорать и у нас, может это подгорание даже разрастется до полноценного пожара и прогоревших сзади зеленых штанов 🙂

          • pan_futiy | 20.12.2020 at 21:42 |

            Любопытный | 20 Грудня, 2020 at 21:29
            Да, газонокосилка пулеметного типа может оказаться весьма эффективной не только для выкашивания газонов водорослей…

          • Любопытный | 20.12.2020 at 22:32 |

            pan_futiy | 20 Грудня, 2020 at 21:42 |
            Зачем пулеметного?

            | Одним из перспективных направлений развития ракетной техники являлось создание подвижных комплексов для межконтинентальных баллистических ракет. С их помощью можно было реализовать противоракетную защиту, подойдя к решению задачи с другой стороны: ракета с подвижным стартом, способная передвигаться свободно в любом направлении, практически становится неуязвимой для противника вследствие неопределенности ее местонахождения. | Янгель: Уроки и наследие
            https://biography.wikireading.ru/199269

          • Andriy Moderator | 21.12.2020 at 00:45 |

            М-м-м. Не так уж и “неопределенное местоположение”. Ну не говоря уже про спутниковое слежение.
            Эти ракеты перемещались в пределах специально подготовленного маршрута и могли выполнить пуск со специально подготовленных заранее позиций.
            А вдоль маршрута там стояла специальная навигационная аппаратура.

            А уязвимость подвижных установок не сравниться с шахтными. Для выведения из строя шактной установки нужно попасть ядерным зарядом в радиусе менее 100м от шахты.

        • Damian | 20.12.2020 at 21:57 |

          Уважаемый pan_futiy! Ну почему только читать об отпоре. Есть на этот счет разные видео. https://www.youtube.com/watch?v=Uet76pia-6M

          • Любопытный | 20.12.2020 at 22:38 |

            Павлоградский химзавод еще никто не разучил делать твердотопрливные ступени… А кое-кого мотанные корпуса ступеней и ТТРД так, что “Искандеры” розірвуть свої сідниці так, срака по шву розійшлася
            О! Матюкнувся жоско, як і обіцяв раніше )

  3. Любопытный | 21.12.2020 at 07:24 |

    Andriy Moderator | 21 Грудня, 2020 at 00:45 | пуск со специально подготовленных заранее позиций |
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Боевой_железнодорожный_ракетный_комплекс
    | Приказ «О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23» был подписан 13 января 1969 года. Головным разработчиком было назначено конструкторское бюро «Южное». Главными конструкторами БЖРК стали академики братья Владимир и Алексей Уткины[7]. В. Ф. Уткин, специалист по твердотопливной тематике, проектировал ракету-носитель. А. Ф. Уткин проектировал стартовый комплекс, а также вагоны для поезда-ракетоносца. По замыслу разработчиков, БЖРК должен был составлять основу группировки ответного удара, поскольку обладал повышенной живучестью и с большой вероятностью мог уцелеть после нанесения противником первого удара. Единственное в СССР место производства ракет для БЖРК — Павлоградский механический завод (ПО «Южмаш») |

    | Пуск ракет может осуществляться с любой точки маршрута. Для этого состав останавливается, специальным устройством отводится в сторону контактная подвеска. Пусковой контейнер поднимается в вертикальное положение. После чего осуществляется минометный старт ракеты. |
    Видео в ютубе. “Скальпель”

    https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2020/06/19/7256256/

    • Andriy Moderator | 21.12.2020 at 18:44 |

      Это все мне тоже известно. 🙂

      Как и то, что такой поезд тоже не мог ходить где попало. Там габариты несколько больше стандартных и нагрузка на рельсы тоже. Так что можно сказать “по специально подготовленному маршруту”.

      И “с любой точки маршрута” скорее всего тоже поэтическое преувеличение. Хотя в отличие от мобильных комплексов ему не нужно место для развертывания. Но полетное задание скорее всего с имевшимися тогда возможностями он пересчитывать не мог. А это значит, что имеем полетное задание для заранее определенных точек, а пуск из любой другой точки хоть и возможен, но будет из серии “главное попасть в континент”.

  4. Любопытный | 21.12.2020 at 18:18 |

    Andriy Moderator | 21 Грудня, 2020 at 00:45 |
    ракеты перемещались в пределах специально подготовленного маршрута и могли выполнить пуск со специально подготовленных заранее позиций.

    Спецпозиций не требовалось. Обнаружить со мпутника невозможно.
    Скальпель. КБЮ, Днепр, Уткин В.Ф. Павлоградский химзавод. Брат Уткина в Питере жд поезд

    Видео БЖРК
    https://www.youtube.com/watch?v=-Dd-_kvw_3Y

    • Andriy Moderator | 21.12.2020 at 19:36 |

      Я говорил о подвижных комплексах (колесных), а не железнодорожных.

      По железнодорожным я тоже ответил. Добавлю, что “спецвагоны” можно отличить. Наибольшая “засада” железнодорожных комплексов в том, что они могли прятаться в туннелях.

      • Любопытный | 21.12.2020 at 19:48 |

        | о подвижных комплексах (колесных) |
        Тогда упсс, я не разобрался

  5. Любопытный | 21.12.2020 at 19:15 |

    Очень интересно. https://www.youtube.com/watch?v=Kedw7IhwnCc — Музей, путешествие по шахтной пусковой установке. Об Илоне Маске и его главном инженере их Житомира. Об американских ракетчиках в этом музее

Comments are closed.