Это отступление по поводу изменения военной доктрины Японии важно по двум причинам. Первая – добровольная отставка Абэ, который не смог ответить на реальные вызовы безопасности для Японии в рамках той парадигмы, которую он отстаивал. Это – отличный пример того, как должен поступить лидер государства в такой ситуации.

С этой точки зрения даже Чемберлен, подавший в отставку (в пользу Черчилля, как потом стало понятно) вызывает уважение. А кроме того, этот пример показывает, как должны бы поступить Зеленский и Меркель, например. Но всем понятно, что понятие чести, которое японские политические деятели не слили в унитаз, нашим (например) деятелям неведомо в принципе.

А вторая причина имеет чисто географический характер. Главная и реальная угроза для Японии находится примерно на таком же расстоянии, как и для Германии, но Япония нашла в себе силы выйти из сладкой спячки и потянуться за мечом, а Германия почивать изволит, поскольку имеет «прокладку» из нескольких стран, между своей восточной границей и западной границей РФ.

Но в современном мире это условие имеет очень относительный характер и в любом случае, если твоя оборонная доктрина учитывает этот фактор и между тобой и противником лежат земли Польши, Украины и других стран, то в таком случае, тебе надо быть уверенным, что они являются надежным форпостом. А это значит, что твое оружие уже должно быть там, а в небе над Херсонской областью Украины должны лететь не только британские, но и немецкие самолеты, которые десантируют свой спецназ.

Однако, ничего подобного не происходит, а возвращаясь к программе перевооружения боевой авиации, Германия и Франция таки решили запилить новый самолет, но уже шестого, а не пятого поколения. Вроде бы все хорошо и логично, только вот берем часы и начинаем на них смотреть и что же мы в них видим? А видим мы там 2020 года, а серийное производство самолетов нового поколения ВВС этих двух стран, планируется наладить к 2040 году. И это еще не все. Как показывает практика, новые поколения вооружений никогда не уходят в серию в срок. Так было с F-35 и так прямо сейчас есть с новейшим авианосцем ВМФ США «Джеральд Форд». По плану он уже должен выполнять боевые задачи в указанном командованием месте мирового океана, а вместо этого, его полое развертывание ожидается только к 2024 году. А все потому, что объем инноваций там настолько велик, что вылазят проблемы то одного, то другого характера и это – неизбежные проблемы роста.

А потому смотрим на часы еще раз и понимаем, что в лучшем случае, франко-германский аэроплан следующего поколения уйдет в серию в 2045 году, а скорее – в 2050 году. То есть, замещение Рафалей и Еврофайтеров начнется не раньше чем через четверть века. Вот тебе бабушка и Рабиндранат Тагор!

То есть, стратеги в Берлине и Париже решили, что и так сойдет и что можно выполнять задачи по обороне воздушного пространства и другие мероприятия, которые требуют поддержки с воздуха на машинах, которые сейчас стоят на вооружении их ВВС и являются разработками минимум 15-20 лет давности.

На этом уже можно было бы ставить точку, но мы ставим запятую и движемся дальше.

(окончание следует)