Определение места (Часть 2)

До этого момента все выглядело красиво и масштабно, как «Сила Сибири» или «Северный поток-2», вместе с потоками турецкими и голубыми, но тут с грохотом, на сцену упал тот самый прибор с винтом. Дальнейший текст даже без музыки звучит как песня на языке мандарин.

«Согласившись разделить пополам расходы на создание лайнера, китайский партнер в лице СОМАС не желает допускать Россию к получению доходов от продажи самолета на ключевом китайском рынке.

COMAC предлагает разделить продажи: внутри Китая, где спрос на самолет составит больше тысячи штук в ближайшие 20 лет, продавать его будет китайская компания. России же предлагается получать доходы от продажи у себя, где емкость рынка меньше на порядок (всего 50-120 самолетов), а также в мире, где ему придется конкурировать с моделями от Boeing и Airbus.

Это ставит под угрозу весь проект, посколько предложенная китайцами схема лишает его какого-либо смысла для российской стороны, сетовали источники «Ведомостей»: идея как раз и заключалась в том, чтобы выйти на китайский рынок и там «отбить» расходы.

Фактически Китай предлагает России взять на себя коммерческие риски продвижения самолета на внешние рынки и при этом отказаться от участия в прибыли от продажи на самом перспективном для него рынке».

И после этого почему-то на ум приходит сцена из старой совковой комедии «Джентльмены удачи», когда «Доцент» впервые встретился со своими, якобы подельниками, в лагерной камере. Некто «Микола Питерский», обратился к «Доценту» с деловым предложением о месте, где ему следует расположиться.

На самом деле, такими словами никто не вносил предложения, да и слов-то особых не было по поводу изменения статуса и места РФ в этом проекте. Что-что, а вымучивать что-то с милой улыбкой китайцы умеют и иметь себе такого партнера, врагу не пожелаешь. Хотя для этого врага – исключение. Но вот что он сам для себя понял по этому поводу.

«По сути китайцы выдавливают Россию из проекта. ОАК всерьез рассматривает вариант, при котором вместо паритетного партнерства она станет лишь подрядчиком для китайской СОМАС, продающим решения, технологии и комплектующие».

Тут не очень понятно, о каких именно технологиях может идти речь, но мы то знаем, что в РФ все пытаются запустить ракету с ядерным реактором, так что это единственное, что из технологий может интересовать китайцев. Именно на это и указывает описание самолета – широкофюзеляжный лайнер. Кто-то наивно предположит, что широкий фюзеляж нужен для того, чтобы туда влезло больше пассажиров и ошибется. Для российских технологий нужно больше места.

4 Comments on "Определение места (Часть 2)"

  1. Damian | 09.07.2020 at 19:14 |

    Все уже сказано до нас https://www.youtube.com/watch?v=N1bazRMvkq8. Сразу уж самолет подавай с международными продажами! Казалось бы, автомобиль попроще самолета будет. А много ли китайских и русских автомобилей бегает по Европе или, например, Северной Америке? Качество китайских и русских механизмов в мире очень хорошо известно.

  2. Укроп | 09.07.2020 at 22:04 |

    Читал, Маск тоже занялся ракетой с ядерным двигателем. Только кремлёвский придурок думает всегда исключительно об оружии, причем, очень грязном, а у Маска – двигатель для маневрирования в дальнем космосе. Маленькая такая разница, на Земле он включаться не будет. И заодно отличие нормального человека от мрази, считающей что если оно сдохнет, то и миру жить не надо.

  3. Москва вечно ищет, кого бы нае… обмануть, обжулить и развести по понятиям. Если не удаётся, поднимает вой до небес, какие все вокруг русофобы и не дают житья бедной московушке. Китайцы из той же серии, только с азиатской спецификой. На их совместных проэктах можно сразу книгу анекдотов писать, как два жулика соревнуются в искусстве нае… обмана друг друга.

  4. Hochlander | 11.07.2020 at 09:04 |

    Ad vocem: Силос Сибири и Скверный поток 2.

Comments are closed.