В общем, Индия в том самом коротком бою очень быстро почувствовала свое технологическое отставание даже от Пакистана. А с учетом того, что за последние два десятка лет Пакистан очень плотно работал с Китаем и имеет целый ряд совместных разработок различных систем вооружений, то с Китаем – тоже не получится тягаться.
Как не крути, а Индия имеет два периодически вспыхивающих пограничных конфликта: на Западе, в Кашмире – с Пакистаном, и на востоке, в Тибете, с Китаем, а потому свой технологический уровень приходится соотносить с таковым у противника. Тем более, что как Индия, так и ее противники, все обладают ядерным потенциалом.
Отсюда следует, что любые конфликты, если их не удается избежать, должны носить подчеркнуто не ядерный характер. То есть, драку следует вести только и исключительно обычными вооружениями, чтобы не повторить то, что (согласно историческим хроникам), произошло в Мохенджодаро, на территории нынешнего Пакистана, недалеко от границы с Индией.
Поэтому вот такие противостояния происходят (и слава богу) в режиме демонстрации возможностей. И если недавние стычки с китайцами происходили в режиме натурального мордобоя, кулаками палками и камнями, то с пакистанцами дело дошло до воздушных дуэлей, где индусы проиграли в чистую.
И тогда было принято решение пересаживаться на самолеты не российского производства, поскольку пакистанцы побили их на уже довольно стареньких F-16. В результате первого конкурса на поставку самолетов, откуда аккуратно подвинули россиян, и первую партию выиграли французы с их Dassault Rafale Rafale.
На сегодня они считаются одними из лучших самолетов 4 поколения и даже в плане низкой радиолокационной заметности они приближаются к характеристикам самолетов 5 поколения. По крайней мере, они выглядят не хуже российских и китайских разработок, позиционируемых ими как самолеты «пятого поколения» (на самом деле – нет).
И вот прошло сообщение о том, что несколько дней назад с французского завода Dassault Rafale расположенного в Бордо – Bordeaux-Mérignac, где выпускаются и выпускались почти все французские боевые самолеты, в том числе – «Миражи» и «Рафали», на авиабазу Амбала в Харьяне, прибыли первые пять новеньких самолетов из ранее заказанной партии. Они должны были прибыть на место еще в мае, но сроки были сдвинуты из-за пандемии коронавируса.
Самолеты проделали 8 тыс километров с одной промежуточной посадкой на авиабазе Аль-Дафра в Эмиратах и в сопровождении самолетов-заправщиков ВВС Франции. Наверное, это был маркетинговый ход, поскольку обычно самолет поставляются морем. А здесь был продемонстрировал длинный беспроблемный перелет и дозаправка в воздухе. Вполне возможно, что и летающие танкеры тоже заинтересуют индусов.
В общем, первая пятерка из 36 заказанных самолетов, на общую стоимость в $ 8,7 млрд состоялась, а полностью все самолеты будут поставлены до 2022 года. Как нетрудно догадаться, все эти самолеты будут базироваться в Кашмире, недалеко от границы с Пакистаном.
Тут надо заметить, что именно индийская версия самолетов выглядит не так, как французы выпускают их для себя. По желанию заказчика там установлены ряд новейших систем управления самолетом и вооружением как от французских, так и израильских производителей. То есть, птички имеют «полный фарш». Ну и конечно же, к этим самолетам идет полный набор вооружений, от ракет «воздух-воздух», различных вариантов самонаведения и дальности, до высокоточных боеприпасов, класса «воздух-поверхность». И что главное, все это – с гарантией, сопровождением и обслуживанием.
Есть большая доля вероятности того, что пересев на нормальные самолеты, Индию навсегда попустит от пагубной традиции покупать хоть что-то у Московии. По крайней мере, к хорошему привыкают очень быстро и потом заставить снова пользоваться Г почти невозможно. А это значит, что РФ может потерять не только рынок углеводородов.
Так что, Dassault таки согласились передавать технологии? Или отделались только поставками? Там вроде очень долгие трения были после выигранного Рафалями тендера именно из-за несогласия французов на локализацию в Индии ряда технологий.
Начебто так .
Межправительственное соглашение на поставку 36 истребителей «Рафаль» было одобрено Комитетом правительства Индии по безопасности (CCS) 24 августа 2016 года и подписано с компанией Dassault Aviation 23 сентября 2016 года. Общая заявленная стоимость программы составляет 7,878 млрд. евро. Из 36 самолетов, выполненных в соответствующей требованиям ВВС Индии конфигурации, 28 машин будут поставлены в одноместной версии и 8 ед. – двухместной. Офсетные обязательства Dassault Aviation в рамках поставки истребителей составляют 50% от стоимости продажи, что включает передачу технологий производства и обслуживания соответствующих продуктов и услуг
Джерело: http://bastion-karpenko.ru/rafale/
Жабоеды – мерзость еще та. И техника может быть деактивирована дистанционно и внезапно, когда больше всего будет нужна, скорее всего если “попросит друг Владимир”, а он попросит чтобы проучить индусов отказываться от его скрепных ржавых ведер с болтами. Франция – это “троянский конь” в НАТО и доверия ей должно быть не больше, чем заслуживает, т.е. “на ноль и ноль десятых”.
… доверия ей должно быть не больше, чем заслуживает…
https://www.youtube.com/watch?v=pgYKbfBkK8k
С этим можно согласиться. Но, полагаю, индусы не столь простые ребята, чтобы поддаться на такую подлянку.
Главное, чтобы они мало-помалу, а лучше быстро и комплексно переориентировались с лишнехромосомных на цивилизованных.
На первом этапе и французы подойдут. С техникой у них все не так плохо. В части авиации в том числе.
А потери мордорцами рынков сбыта для своего металлолома – это вполне кошерное мероприятие.
Меньше им рынков хороших и разных.
Этот процесс, кстати говоря, может инициировать смену мышления индийского истеблишмента. Уж больно долго они прислушивались к совковым, а потом и к рассеянским неадекватам.
Может быть, в какой-то мере и в этом причины их конфликтов.
Укроп | 31 Липня, 2020 at 13:35
…техника может быть деактивирована дистанционно и внезапно, когда больше всего будет нужна…
Между прочим, это ОЧЕНЬ серьезная проблема. Те же F-35 тоже имеют систему удаленной деактивации.
С одной стороны, продавца такой техники можно понять – он, в первую очередь, стремиться обезопасить себя от использования его же передовой техники против самого себя. При этом, как бонус, получает возможность диктовать покупателю, когда и где использовать или не использовать дорогостоящую покупку.
А этот вариант далеко не всегда и не всех может устроить.
Главная же опасность этого в том, что коды и техусловия дистанционной деактивации могут попасть в руки противника. Взломать эту систему методом тыка врядли получится, хотя и такой вариант нельзя исключать.
Понтно, что эти коды и условия их применения – тайна высочайшего уровня секретности и хранится за семью дверями и семьюсемь замками с печатями. Но нет ничего такого, что нальзя было бы выкрасть. Или купить. Конечно, такая покупка будет стоить дороже, чем парочка глав ФИФА с генпрокурвором Швейцарии в придачу вместе взятых, и даже дороже, чем несколько президентов всяких разных стран. Но нет ничего невозможного…
Разумеется, в таком случае производитель будет платить многомиллиардную неустойку, если в случае нападения и войны чьи-то истребители вдруг не взлетят. Если будет кому платить…
Анти-колорадос:
@В общем, первая пятерка из 36 заказанных самолетов, на общую стоимость в $ 8,7 млрд состоялась…@
Как это хорошо! Минус $ 8,7 млрд в копилку Параши! И так повсюду! каРФаген – сдохни!
высокогорный конфликт за какой-то ледовик, была война там, чет не нашел битву за ледовик, но только вокт:https://was.media/uk/2019-02-27-chomu-indija-vojuie-z-pakistanom/
сорри, Гуглом… нагуглил(смущ. смайл)
https://was.media/uk/2017-09-14-najbilsh-visokogirna-vijna-komu-znadobivsja-lodovik-siachen/
для статьи может пойдут материалы? с уважением к мужественному Антиколорадосу
і мабуть через це Ізраїль і замінює усю начинку