В это же время и примерно в этом же месте находился  круизный пароход RCGS Resolute, который был под флагом Португалии, хотя и принадлежал немецкой туристической фирме Columbia Cruise Services. Это судно постройки 1991 года, водоизмещением 8 445 тонн, было построено для круизов в высоких широтах Арктики и Антарктики. В связи с этим, оно было спроектировано и построено в соответствии со всеми требованиями судов ледового класса. Поскольку это было пассажирское судно, то корпус его был еще более усилен.

Как отмечают владельцы судна, оно находилось на расстоянии более 13 морских миль от берега Венесуэлы и было в нейтральных водах. Оно медленно дрейфовало, поскольку в двигателе возникла неполадка и экипаж занимался ремонтом двигателя. На борту был только экипаж и именно в этот момент на нем не было пассажиров.

Рано утром, еще до восхода солнца, к пароходу подошел GC-23 «Naiguatá», чей командир уведомил капитана RCGS Resolute о том, что судно нарушило границу Венесуэлы и должно проследовать в Пуэрто-Морено на Исла-де-Маргарита. Капитан парохода ответил, что по его навигационным приборам они находятся в нейтральных водах и что требования незаконны.

Похоже на то, что пароход запустил двигатель и решил отойти дальше от территориальных вод Венесуэлы.

Но в ответ, с судно был открыт предупредительный огонь. В прессу не поступили данные о том, каким именно оружием были произведены выстрелы, но известно, что кроме стрелкового оружия у экипажа, Naiguatá имеет 76-мм пушку в носовой башне, еще две 20-мм пушки по бортам и плюс к тому, два пулемета 50-го калибра, по одному с каждого борта.

После открытия предупредительного огня, Naiguatá ударила теплоход в правый борт под углом 135 градусов с тем, чтобы довернуть его на курс к берегу Венесуэлы. Этих ударов было нанесено сразу несколько подряд, и насколько можно понять из развития событий, речь шла не об абордаже, а именно о попытке силой заставить Resolute повернуть к берегу.

Всю эту картину фиксировали наблюдатели ВМФ Колумбии, которые фиксировали происшествие как на радарах, так и визуально. Они подтверждают, что патрульный корабль Венесуэлы намеренно таранил теплоход с целью вынудить его изменить курс.

Но именно эти маневры военных моряков Венесуэлы оказались не просто ошибочными, а фатальными. Усиленный корпус Resolute спокойно выдерживает и не такие удары. Судно приспособлено ходить во льдах, пусть и не особенно тяжелым. Но столкновение с другим судном оно выдерживает без особых проблем. А вот Naiguatá оказалась не такой прочной и подобные маневры имели бы успех с любым другим судном, но не с почти ледоколом.

В общем, Naiguatá получила сильные повреждения своего корпуса и стала принимать воду. Очень быстро стало понятно, что повреждения слишком тяжелые для того, чтобы экипаж мог успешно бороться за живучесть корабля. Буквально на глазах, новейший корабль венесуэльских ВМС начала оседать в воду и экипаж стал его покидать. Через небольшое время Naiguatá погрузился в воду и утонул насовсем.

Как утверждают Колумбийские наблюдатели, Resolute сбросила ход и стал подбирать экипаж утонувшего корабля, только что таранившего его. Насколько стало известно прессе, все 44 члена экипажа утонувшего корабля были спасены и доставлены в порт Виллемстада в Кюрасао.

Но юмор в этой ситуации все же был. Венесуэльские власти назвали этот инцидент актом имперского пиратства и возложили всю вину за утонувший патрульный корабль на экипаж круизного теплохода. Оказывается, это он уничтожил их боевой корабль.