До 2013 года включительно я лет 10 подряд смотрел гонки Формулы-1, правда, после ухода из Формулы Кимми Райконена все стало уже не так интересно, тем не менее – старался не пропускать этих соревнований. Пожалуй, из всех видов спорта это был единственный, который мог смотреть. Но в ноябре сезон заканчивается и начинается только весной, с перерывом на зиму.

Так случилось, что в 2013 году закончился сезон Формулы и начался Майдан и это событие вытеснило большую часть того, чем занимался раньше, а весной – началась война и с тех пор уже было не до Формулы. Теперь же это вообще – какая-то другая планета. А вспомнил я о Формуле по двум причинам.

Недавно пришлось побывать в торговом Центре «Ривер-Молл», где экспонировался формуловский болид, уже даже и не знаю, какой именно конюшни. Заглавное фото именно оттуда. Но это напомнило мое бывшее увлечение. Второе событие связано как с первым, так и с тем периодом, когда я еще следил за этими гонками.

Связано оно с тем, что ни тогда, ни сейчас (судя по состоянию болида) у гоночных машин не было раздвижных дверей, как в метро или маршрутке. Казалось бы, зачем такие двери гоночному болиду? И вообще, как можно ставить вопрос таким образом? А все из-за простого и наглядного ответа. Болиду такие двери не нужны потому, что они там ни к чему!

В этом смысле, очень легко проследить мысль архитекторов, которые проектируют город, расположенный недалеко от экватора, в пустыне. Их задачей является создание удобных условий для жизни людей, а именно – уберечь их от испепеляющей жары, которая и превратила местность в пустыню. Не будь ее, там была бы растительность и все выглядело бы совершенно иначе.

Таким образом, архитекторы, предусматривающие различные коммуникации для такого города, просто не станут себя обременять разработкой системы ливневой канализации. Впрочем, они поступают ровно так же, как и дизайнеры Формулы-1, которые не предусматривают раздвижные двери для гоночных болидов, зачем?

Вот примерно так думали архитекторы, планировавшие строительство в столице Омана, городе Мускат. Даже если бы они принесли на утверждение план, в котором были бы предусмотрены соответствующие тоннели именно ливневки, то заказчик решил бы, что они перегрелись на жарком оманском солнце и вычеркнул бы этот пункт без малейших сомнений.

Но в тот момент ни архитекторы, ни заказчики, ни кто-то еще не могли подозревать о том, что в город приедет янелох, вслед за которым приходят какие-то невероятные происшествия, о которых никто даже подумать не мог. Тем не менее, как только тайно приехавший пассажир тайно там с кем-то встретился и тайно отбыл из Омана, пролетев рядом с Ираном и Ираком, Ирак был обстрелян ракетами, в Иране сбили украинский самолет, а Мускат чуть не утонул от ливня, которого там никто отродясь не видел. И случилось это потому, что никакой ливневки там не было и ливень стал настоящим стихийным бедствием.

В общем всем, в чью страну собирается прибыть этот пассажир, надо срочно проверять пожарную технику, ракеты, ливневую канализацию и другие подобные системы. Да, и на всякий случай – поставить как можно больше раздвижных дверей. На всякий случай. Мало ли что.