А стало это известно позже, когда практически нетронутыми были обнаружены военные архивы Чехословакии, после ее выхода из системы совковой коллективной безопасности «Варшавский договор». Именно в этих документах и был обнаружен туристический маршрут, который был приготовлен «партией и правительством совка».

Согласно этому плану, тур был рассчитан на семь дней. Всего в туре должны были принимать участие две основные туристические группы первой волны. Одна группа должна была двигаться с территории тогда еще ГДР и ее костяк должен был состоять из восьмой совковой армии и приданных ей частей союзников. Эта группа должна была путешествовать на танках по «Фульдскому коридору»,  или проходу от границы ГДР до Франкфурта на Майне, не встречая особых водных преград.

Южнее, со стороны Чехословакии, должна была начать движение вторая группа туристов, куда входили силы красных армейцев, и войска Чехословакии и Венгрии. Они должны были посетить города Южной Германии и быстро осмотреть их достопримечательности. Для того, чтобы туристы не задерживались у поврежденных мостов через крупные водные преграды, например – реку Рейн, впереди должны были действовать гиды из воздушно-десантных войск, целью которых как раз и было обеспечение целости мостов.

Понятно, что по пути продвижения туристов обязательная программа предусматривала яркие, костюмированные шоу, викторины и друге веселые мероприятия, которые сильно сблизили бы туристов и местное, в данном случае – немецкое население. Туристы могли бы рассказать местным о своей богатой истории, обычаях и прочем, а местные жители были бы удивлены аппетиту туристов, которые подчистую уплетали бы блюда местной кухни.

Но изюминкой этого тура была его скорость. В самом деле, посетить столько мест и пройти всю Германию с востока на запад всего за неделю –  надо уметь.

Для того, чтобы на восьмой день оказаться в Безансоне, а это примерно 1100 км, надо было двигаться с прилично скоростью, что для путешественника на танках, БТРах и прочем железе – не очень-то и легко. С учетом того, что по условиям тура сзади должны были успевать службы доставки топлива, боеприпасов и всего остального, то это – довольно высокий темп – более 120 км в день.

Чтобы было понятно, насколько это высокий темп, следует вспомнить скорость движения группы туристов Роммеля в июне 1942 года, когда она, опрокинув 8-ю британскую армию на севере Африки, двигалась со скоростью 55 километров в день. А знаменитый рейд того же Роммеля и в ту же Францию в конце весны 1940 года и вовсе был со скоростью 27 км в день. Так что планы, относительно скорости движения, были феноменальными с самого начала и добиться такой скорости движения можно было только применяя специальные средства и усилия, и это было предусмотрено условиями тура.

Так, для проведение операции было предусмотрено применение 131 ядерного боеприпаса по территории Германии и восточной Франции, 96 ракет 35 авиабомб. Все это было готово к применению в далеком 1964 году. Причем, эти боеприпасы были разделены на две части. Первая часть, в количестве 41 единиц была предназначена для обязательного и безусловного применения, а остальные – по мере необходимости.

В общем, большим поклонникам экологии и всего прочего, европейцам было бы очень интересно получить новый опыт, который уже спланировали совковые туристы. И да, это и есть «исторические связи», как их понимают в Москве. Потом этот план несколько раз переписывался и каждый раз там увеличивалось количество войск и ядерных боеголовок в разделе «обязательное применение».

Так что жители Безансона, да и всей Франции, как и Германии, могут посылать воздушные поцелуи в направление Москвы, оттуда тоже прилетело бы по воздуху. И потом, кто знает, есть ли подобные планы у Москвы прямо сейчас? Ведь она наследница совка.