Вот что мы имеем в виду. Возьмем исторический центр Парижа. Там обустроена масса туннелей с подземными развязками. Пересечение дорог на одном уровне – минимально. Оно есть только там, где движется транспорт именно в это место и его относительно немного. Городской транзит уходит на магистрали вдоль реки и там дорога постоянно уходит под землю. Вспомним, как у нас делали развязку на Подоле, сколько это длилось и какие танцы с бубнами были по этому поводу.

Французы сделали удобный город, Киев удобным не был и похоже – не будет никогда. Вот просто вдумаемся, уже десяток лет строят подольский мост, который тоже стал немым позором. Столько строить небольшой, в принципе, мост – надо уметь. Кстати, отсутствие денег на строительство – тоже криворукость финансистов, обеспечивающих проект. Но бог с ними, с деньгами и сроками. Куда мост выводит поток с Троещины? Он его втыкает в Подол, который и так уже давно лежит в перманентной пробке. Когда пустят движение по мосту, это будет просто какой-то ужас.

О метро – просто не хочется говорить. Оно осталось чисто совковым атавизмом, когда его транспортная функция была далеко не первой. Оно проектировалось как огромное бомбоубежище и потому – станции лежат очень глубоко, а значит – стоят слишком дорого. Сейчас расстраиваются новые районы столицы, где можно было бы изначально закладывать линии метро неглубокого залегания, либо на эстакадах, чтобы это было дешево и сердито. Но ничего подобного. Вместо того, чтобы положить линию дешевым, открытым способом, а потом перекрыть и засыпать, будут искать деньги на то, чтобы запустить массивные проходческие щиты и жаловаться на то, что нет денег.

В общем, вчера был яркий пример нашего ближайшего будущего. Самая жесткая ситуация была даже не у моста Метро, а на Дарницкой площади, где сейчас идет ремонт дорожного покрытия. Там вечером был Армагеддон. Люди за рулем просто сходили с ума и езда по встречной полосе была самым легким проявления безумия. Ехали по трамвайным путям, тротуарам, клумбам и прочему.

Причем, если бы там хотя бы туннель прокладывали, чтобы развести потоки транспорта, но там просто меняют асфальт и прирезали одну полосу внутри круглой клубы в центре площади. Вчера совпали два обстоятельства – одна открытая полоса на въезде со стороны Харьковского шоссе и перекрытый мост Метро. Те, кто видел вчера, во что это превратилось, теперь знают, к чему упорно движется столица. Это уже неизбежно.

Ну а теперь – о бомбисте. Начнем издалека. Мы не раз отмечали, что противник несколько лет подряд вел атаку на символы независимой Украины и всячески культивировал символы Украины – колонии, со всеми этими пломбирами, колбасой по 2.10 и прочим. Сначала усилия были направлены на уничтожения символа свободы духа и борьбы за эту свободу, которым стал Майдан.

Противник справедливо полагал, что другие исторические символы, имена личностей, названия битв и так далее достаточно скомпрометированы еще во времена совка и потому имена Бандеры или Петлюры их волновали во вторую очередь, а вот Майдан – в первую. Он ближе по времени, и нужно было найти новую формулу отравы, который сможет убить этот символ. Нужен был новый вид помоев, которые смогут сработать как яд.

(окончание следует)