Как видно из приведенного текста, КБ Бондарюка работало над созданием различных видов прямоточных воздушных двигателей, и в конце концов, были вынуждены обратиться к тематике ядерной силовой установки, поскольку изделия получались довольно массивные, а правительство ставило задачи обеспечить максимальную дальность заброски полезной нагрузки и увеличение скорости. Все это приводило к большому расходу топлива, что снова увеличивало общие габариты и массу изделия. В конце концов, создалась ситуация, когда сама целесообразность этих разработок встала под вопрос.

Тем не менее, двадцать лет активных исследовательских работ, которые наверняка стоили немалых денег, перешли в период стагнации после смещения Никиты Хрущева – большого любителя любых ракет, даже в ущерб другим видам вооружения, с властного Олимпа. Следующим тормозящим тему моментом стала смерть вдохновителя идей, которые реализовывало ОКБ-630, Михаила Бондарюка. Случилось это в октябре 1969 года.

Фактически, коллектив КБ распался на несколько частей и перешел в другие конструкторские бюро, которые занимались родственной тематикой. Ядро коллектива оказалось в КБ «Союз», и в конце концов, нашло свое применение следующим образом:

«Еще при жизни М.М.Бондарюка, в 1968-1969 гг., под руководством ведущего конструктора В.Д. Хохлачева началась разработка СПВРД 3Д-80 с КС диаметром 800 мм. Этот двигатель предназначался для морской крылатой ракеты 3М-80 комплекса “Москит” с маловысотным режимом полета при скоростях до М=2,0. С большим трудом удалось отстоять и продолжить разработку двигателя 3Д-80 в новых условиях. Было рассмотрено множество компоновочных схем КС и диффузоров, на стенде отработана камера сгорания. Из-за долгих проволочек и “холодного” отношения МАП к ракете и двигателю государственные испытания завершились лишь в 1982 г.
Позднее ТМКБ “Союз” разработало несколько вариантов этого СПВРД (3Д-81, 3Д-82 и 3Д-83). Там же, в Тураево, с 1976 г. при участии группы бондарюковцев были начаты и проводились вплоть до 1978 г. работы, направленные на создание СПВРД (ПВРД-5) для УР класса “воздух-поверхность” Х-31 с КС диаметром 360 мм. Двигатель обеспечил ракете возможность полета при скоростях до М=3,0…4,0».

Не правда ли, здесь уже начинаются совсем знакомые названия? Здесь находятся не просто корни, а куски технологий, которые стали прототипами гиперзвуковых ракет, которые пытается сейчас ваять РФ, Индия и Китай. Но и это еще не все.

«Более пяти лет в СССР отсутствовало специализированное ОКБ по ПВРД, резко сузился фронт работ, терялись школа и наработки, накопленные в результате многолетних усилий. Однако костяк коллектива бондарюковцев сохранил работоспособность, и в 1978 г. по приказу Минобщемаша на территории НИИ тепловых процессов (НИИТП) было образовано новое КБ для разработки ПВРД (с 1991 г. – НПВО “Пламя”). Ядро нового КБ составил все тот же коллектив, почти полностью вернувшийся из ТМКБ “Союз”. Главным конструктором и руководителем возрожденного предприятия назначили И.Б.Леванова. Поскольку авторские права на двигатели для Х-31 и 3Д-80 были оставлены за “Союзом”, то на новой базе началось конструирование новых ПВРД.
В конце 70-х годов прорабатывался ядерный ПВРД для низколетящей, относительно легкой по сравнению с КАР, крылатой ракеты (масса КР 15…20 т, масса боевой части – 1 т). Предполагалось получить практически неограниченную дальность полета. Проведенные исследования показали принципиальную возможность реализации проекта, однако от создания КР с ЯРД отказались из-за невозможности проведения испытаний на полную дальность, а также по экологическим причинам.
В тот же период в КБ приступили к созданию СПВРД для перспективной противокорабельной КР “Яхонт”. В 1983 г. был подготовлен эскизный проект, а с 1987 г. начались летные испытания двигателя в составе ракеты. Новые технологии, использованные при создании СПВРД, позволили получить заданные характеристики: высотность до 20 км, максимальную тягу 4 тс, скорость полета М=2,0…3,5 при массе КС всего 200 кг. В камере сгорания устанавливается разгонный ПРД первой ступени. СПВРД оборудован системой изменения тяги с регулируемым соплом. В удлиненном центральном теле диффузора размещается РЛС наведения КР.
Впоследствии НПВО принимало участие в различных перспективных проектах, в том числе в проработках (совместно с ЦИАМ для НПО “Энергия”) двигательной установки гиперзвукового воздушно-космического ЛА, в экспериментах с ГПВРД по программе “Орел” (ТМКБ “Союз”, ЦИАМ), теоретические и практические основы построения которого были заложены еще в ОКБ-670. Совместные планы НПВО и МКБ “Новатор” предусматривали переоборудование практически исчерпавших свой срок хранения ЗУР типа 3М8 в ракеты-мишени.
К сожалению, дальнейшая судьба коллектива сложилась нелегко. Весной 1994 г. ввиду трудного финансового положения руководство НИИТП, на территории которого НПВО “Пламя” арендовало помещения, приняло решение преобразовать НПВО в ОКБ, структурно входящее в состав НИИТП. Позднее приказом начальника НИИТП в апреле 1994 г. НПВО было вообще ликвидировано. В связи с этим коллектив “бондарюковцев” был вынужден перебраться на другую производственную базу, образовав ЗАО ОКБ “Пламя”. В феврале 1998 г. предприятие вошло в состав ГНПЦ “Звезда-Стрела” под наименованием ОКБ ДУ “Пламя”».

Заметим, еще в совке стало понятно, что испытание ракеты с ядерной энергетической установкой невозможно провести на «полную дальность», и остро встали вопросы экологии. Это значит, что в случае успешной реализации проекта, надо было провести с десяток пробных пусков ракеты, а поскольку она была совершенно секретной, летать  должна была кругами и исключительно над территорией совка.

Но в конце концов, она должна была упасть, и ядерная установка разрушилась бы, что неизбежно приводит к радиоактивному заражению места падения, с непредсказуемыми последствиями. Хорошо, если ракета отработает штатно, и ее можно уронить в малозаселенных районах Таймыра или на острове в Северном океане, а если что-то пойдет не так, и она грохнется вблизи населенного пункта, или не дай бог, ее потеряют и она уйдет из воздушного пространства совка?

И еще один важный момент. Из текста видно, что правительством была поставлена задача миниатюризации перспективной крылатой ракеты. То есть – кардинальное уменьшение ее размеров по сравнению с теми эскизами, которые имелись к этому времени. Ракета должна получиться массой 15-20 тонн и с полезной нагрузкой в тонну. Игрушка получалась отнюдь не миниатюрной и примерно в 10 раз тяжелее известного всем «Томагавка», который ассоциируется с крылатой ракетой.

В общем, что там запилили россияне из старых запасов КБ Бондарюка, трудно сказать, но надо понимать, что как-то особенно допиливать старые разработки давно некому, а потому – надо только представить, что пытается запустить выживший из ума старик, чтобы казаться крутым и грозным. Он делает то, что даже в совке показалось трэшем. Если испытания будут продолжены и запустят еще одну или несколько подобных ракет («новейших» разработок), то россиянам надо готовится засовывать себе йод не только в рот, но и в любые другие технологические отверстия, ибо лучше раньше, чем никогда.