Кроме того, новые корабли будут построены с учетом стандарта TI 16 (технической интеграции), который изначально задает возможности быстрой и легкой модернизации, с использованием модульного принципа замены узлов, агрегатов и систем корабля. В частности, это касается и новой РЛС, которая может конфигурироваться под конкретные задачи просто путем наращивания определенных модулей или замены одних другими. Специалисты утверждают, что в этом плане удалось создать совершенно необычную систему, позволяющую масштабировать или реконфигурировать ее практически на ходу.

Именно в этой серии эсминцев будет изначально внедрена новейшая боевая информационная система управления огнем, известная как Naval Integrated Fire Control – Counter Air или NIFC-CA. Именно она дает возможность в полностью автоматическом режиме отражать атаки гиперзвуковых ракет или других летательных объектов. Поскольку скорость полета в гиперзвуковом режиме огромна, то задачей обороняющейся стороны является возможность обнаружить угрозу как можно раньше и среагировать на нее – как можно быстрее, ведь подлетное время будет минимальным. Что еще важно отметить, система управления огнем имеет в своей основе программный комплекс Aegis Baseline 10, который впервые вывел интеграцию противовоздушной и противоракетной обороны на полностью «бесшовный» уровень, и теперь система работает как единый и гармоничный организм.

В данном случае, проблема решается двумя основными приемами. Первый – глубокая интеграция собственных систем обнаружения угроз, в первую очередь – РЛС, а также – потоковое получение данных от внешних источников сбора информации, установленных на других платформах, которыми являются корабли, летательные аппараты и системы спутникового наблюдения. Насколько можно понять, уже сейчас группировки американских кораблей не передвигаются вне своих территориальных вод, без наличия целого комплекса внешних датчиков, которые способны захватить цель и навести на него бортовое оружие того же эсминца или крейсера. То есть, находящийся в море эсминец ВМФ США – уже идет в системе сопровождения другими платформами, различного базирования.

Как раз взаимную увязку получения, передачи и использования информации в режиме реального времени – решает новая система NIFC, которая выдает целеуказания как на собственные ракеты дальнего радиуса САМ-6, так и берет на себя управление доступными и наиболее близкими ракетными системами в целевой зоне.

А это значит, что та же самая NIFC уже работает самостоятельно по ряду наиболее опасных целей, таких, как упомянутые выше гиперзвуковые ракеты или самолет с пониженной степенью заметности. Система постоянно получает данные о той обстановке, которая складывается вокруг корабля на критическом расстоянии (из разных описаний это – не менее 200 км), и классифицирует потенциальные угрозы, выдавая информацию в центр управления боевыми системами. Но то, что является наиболее опасными угрозами и на которые экипаж или человек может просто не успеть среагировать, система автоматически выбирает для своей работы и самостоятельно производит весь комплекс манипуляций: захват, сопровождение, выбор наиболее подходящей системы вооружений и поражение цели, то есть  – без любого участия человека. В общем, именно на уровне алгоритмов работы –  это уже тот самый Терминатор, который мы видели в кино. Пока он не является полностью автономной системой, но уже сам решает куда и когда стрелять и, собственно, уже стреляет.

Понятно, что все это возможно именно благодаря новому радиолокационному комплексу AN / SPY-6 от Raytheon. Результаты его тестирования стали настолько впечатляющими, что кроме новой волны эсминцев класса «Арли Бьорк» Flight III, его планируют установить еще на 22 эсминцах более ранний модификаций. Кроме того, эти комплексы будут устанавливаться на всех новых десантных кораблях и десантных доках и часть старых кораблей этого класса, тоже получат свои AN / SPY-6.

Понятно, что старые корабли уже имеют свои энергетические установки, возможности систем охлаждения и прочего, что в любом другом случае стало бы препятствием для такой существенной модернизации.

Но модульность комплекса помогает варьировать его масштабом и вписывать в те возможности, которые имеет конкретная единица флота, более или менее подходящую как по габаритам, так и по энергетическим возможностям конфигурацию. Другое дело, что на вновь строящихся кораблях можно развернуть оптимальную конфигурацию комплекса, которая будет наиболее эффективной.

Впрочем, кое-кто продолжает безуспешно бороться с вонью котло-турбинных установок, утечками мазута и решает вопросы увеличения размера люка, чтобы туда мог пролезть не только матрос, но и его инструменты, для ремонта двигателя.