Флот и его перспективы (Часть 1)

АУГ

В утреннем блоке статей о Второй Мировой Войне мы вели речь о судьбе французского флота и отмечали, что к лету 1940 года он был куда внушительнее германского и это было обусловлено следующими двумя обстоятельствами. Первое из них базируется на торговле. Просто захотеть и настроить армаду кораблей – никто не решится в принципе, поскольку это – затратное и долгое дело. Кроме того, флот – живой организм и его надо постоянно модернизировать, пополнять новыми единицами и следить за его внутренним балансом, чтобы он мог выполнять свои функции. А они сводятся к защите морских межконтинентальных коммуникаций. Самым надежным и дешевым средством доставки товара был морской транспорт, поскольку путешествие по морю избавляет от всех сухопутных неприятностей, начиная с разбойников и кончая различными поборами по пути следования товара. Так что море, даже с учетом риска кораблекрушения и пиратов, было самым предпочтительным полем коммуникации. То есть, финансирование строительства флота прямо зависело от размаха морской торговли.

Второе обстоятельство вытекает из первого. По мере расширения торговли, возникают возможности приобретения заморских территорий или колоний. Где-то вопрос решался деньгами или товаром, где-то – силой оружия, но в любом случае, контроль колоний тоже требовал наличие мощного флота. В тех случаях, когда пересекались эти два условия, возникали мощные флоты. Испания, Португалия, Голландия, Англия в конце концов, стали ярким тому примером. После Первой Мировой Войны Франция закрепилась в этом клубе и уже имела массу колоний в Африке, Латинской Америке, на Дальнем Востоке и в Тихом океане. Поэтому и флот подтягивался под нужды метрополии – осуществлять активное взаимодействие с колониями.

Само собой разумеется, что все упомянутые выше страны имели прямой выход к Океану. Обратный пример – российская империя и совок. Там никогда не было мощного и главное – конкурентного с ведущими современными флотами, морского присутствия. Заморских колоний не было, морской торговли – тоже. Вернее, она была, но не в тех объемах, как у других морских держав. Кроме всего прочего, империи нечем было торговать, кроме пары-тройки позиций, которые никак не могли стать локомотивом процесса строительства флота. Потому ни российский, ни совковый флот не имеет ни одной морской виктории с передовым современным флотом. Совковый всплеск строительства, в основном подводного флота, был обеспечен двумя другими, уникальными обстоятельствами. В качестве репараций удалось захватить чертежи, оборудование и инженеров, строивших подлодки. Основной целью подлодок было доставить как можно ближе к территории противника ядерное оружие. Это – новые факторы, неведомые раньше, и обусловили тот самый расцвет «субмариностроения». А вот Германия, между войнами, не имела ни колоний, ни мощной заморской торговли. Кроме того, около 15 лет после окончания Первой Мировой Войны она была поражена в праве строить военно-морской флот и вернулась к его строительству только в 1934-35 году. Но мы уже отмечали выше, строительство флота, тем более – современного, – тяжелая, дорогая и долгая задача.

Например, сейчас флот стал довольно уязвимым для нападения с верхней полусферы. Поскольку в море спрятаться просто негде, то обнаружение и целеуказание любой флотской единицы – плевое дело. По этой причине любой современный боевой корабль, в первую очередь, обеспечивается противовоздушной и противоракетной системами. Без этого он будет просто большой, тихоходной мишенью.

Не удивительно, что самый мощный тип кораблей современности – авианосец, выходит в море с кораблями эскорта. Невзирая на палубную авиацию, оснащенную всеми видами авиационного оружия, в том числе и ядерного, керриер нуждается в сопровождении ракетного крейсера, двух-трех ракетных эсминцев, одной-двух подлодок и в зависимости от типа операций – командным или десантным кораблем. Кроме того, там будут еще и вспомогательные суда. В общем, любой выход в море авианосца, это целый парадный строй мощнейших кораблей, большая часть которых обеспечивает купол защиты над авианесущей группировкой и нижний купол – от подлодок.

Но сам авианосец и сопровождающие его корабли являются стержнем стратегии «проекции силы» в любой точке Земного шара. То есть, состав флота соответствует характеру задач. Потому оно все так и выглядит. В связи с этим, стоит поразмышлять и поспорить по поводу того, какие задачи стоят перед ВМФ Украины и соответственно – какой вид наш флот обязан иметь.

(окончание следует)

27 Comments on "Флот и его перспективы (Часть 1)"

  1. Очень интересная и своевременная тема. Давайте вспомним, какой флот имело козачество. Легкий, маневренный, мореходный, с которым приходилось считаться всем черноморским странам. Нечто подобное нужно и нам. Корабли рангом не выше фрегата УРО, а основа флота – ракетные катера. Причем ракеты типа “Томогавков” как противокорабельные, так и с возможностью поражения наземных целей. И самое главное – флот должен быть прикрыт самолетами наземного базирования, для чего необходимо восстановить все прибрежные аэродромы успешно “убитые” при желающем стать президентом экс-МО. Понятно, что к такому базису должны прибавиться и ССО флота, и морская пехота, и силы обеспечения, и т.д. Но основой, я считаю, должны стать ракетные катера с универсальными ракетами. А в будущем с роем беспилотников. Я так думаю.

  2. Екраноплани… а ще краще екранольоти…

  3. Анатолий | 26.07.2018 at 22:14 |

    Наш флот прибрежный. Самые крупные корабли – это корветы. Основа корабельного состава – катера различного назначения.Не менее 10 тральщиков. Желательно 2-3 субмарины. Сильная авиагруппировка.

    • Сохатий | 26.07.2018 at 22:43 |

      Подлодки желательно противолодочные… Об осташьном можно и ракетами позаботиться. Но автор призывал подумать о глобальных задачах флота, а не о черной луже….

  4. Евгений О | 26.07.2018 at 22:44 |

    ……………….Потому оно все так и выглядит. В связи с этим, стоит поразмышлять и поспорить по поводу того, какие задачи стоят перед ВМФ Украины и соответственно – какой вид наш флот обязан иметь.
    —————————————————————————————
    Архиважно.
    В особенности, если вспомнить, что именно в Николаеве находится Центр кораблестроения.
    Флот, как, впрочем, и другая военная техника, базируется на некоем фундаменте.
    Фундамент сей представляет собой вовсе не абстрактные предприятия и учреждения, а, в самую первую очередь людей.
    Специалистов, профи, эрудированных, оснащенных всем необходимым, чувствующих понимание обществом важности и необходимости их труда. И, самое главное, обладающих свободой в принятии решений в своей профессиональной области. Решений, абсолютно обязательных к выполнению теми, кто это должен делать.Не зависимо от рангов, количества звезд и толщины пуза.
    Как показал мой жизненный опыт, отсутствие именно последнего в очень существенной мере стало причиной погибели совка. Другое дело, что иначе и быть не могло по определению, но это другое дело.
    Любое “железо” не появляется само собой. В том числе и корабли. Их создают люди. С самого начала в виде концепта, затем эскиза, техзадания и т. д. Все это прекрасно описано в стандартах, пусть и не модерных, но, в свое время, скопированных у тех, кто сумел создать много весьма не хилой техники.
    Сегодня одной из опаснейших болячек нашего общества

  5. Евгений О | 26.07.2018 at 23:09 |

    Случайно не туды щелкнул.
    Продолжу, однако.
    …одной из опаснейших болячек нашего общества есть пренебрежение специалистами, имеющими громадный практический опыт. Пренебрежение вызвано сугубо корыстными мотивами у тех работодателей, которые вынуждены призывать инженеров. Спец зачастую говорит то, что нужно делать, чтобы не было потом “мучительно больно”, но это требует затрат, а тут коментарии излишни.
    Как бы мы с вами, уважаемые , излагали свое видение нашего флота, следует, уверен, помнить одно. ЗА НАС ЕГО НИКТО НЕ СОЗДАСТ!!!!!!!
    Нам в лучшем случае за солидные деньги некто может продать нечто. Пусть и не плохое, но не то, что нам требуется, а то, на что у нас хватит денег. И это при благоприятном, как в недавнем прошлом показала практика наших взаимоотношений с “цивилизованной” Европой, стечении обстоятельств.
    Другой вопрос, как говорил бухгалтер в фильме “Карнавальная ночь”, кажется, ” а во что это выльется”?
    Создание той структуры, которая сумеет организовать и проектирование, и экспериментальные работы, и испытания и, в конечном итоге производство того, что нам нужно…
    Это дорого и не быстро.
    Но это, хай йому все, що завгодно, мы должны делать. Упорно, без лишнего шума, но делать так, как того требует природа.
    Это уже делается, судя по тому, что мало-помалу появляется на свет в части военной техники. Но, уж простите, остаются опасения человека, который видел падение уровня разработок своими глазами…..
    В этой связи мне вспоминается бравада тогдашнего министра обороны Кузьмука, когда не далеко от Львова была авария на ЖД с утечками опасных веществ. Вместо того, чтобы своим примером показывать дисциплинированность и быть с противогазом и химзащите в непосредственной близости от источника опасности – чувак лихо, в растегнутой рубахе, вещал на камеру…
    Очень не хочется, чтобы подобного рода военные и не только чиновники определяли будущее и армии и флота наших.

    • Віталій | 27.07.2018 at 06:58 |

      Ви дуууже мягко описали цю проблему

  6. Віталій | 27.07.2018 at 06:59 |

    Ви дуууже мягко описали цю проблему

  7. Volodymyr | 27.07.2018 at 07:03 |

    Враховуючи, що Україна не океанська держава, то їй треба підсилювати (будувати) берегову оборону, а на морі легкі, швидкохідні та маневрені ракетні катери. Які підводні човни у Азовському та Чорному морях, коли вони наскрізь просвічуються з космосу, чи з літаків дальньої розвідки. Надіюсь, Україні не воювати на морі, а захищати свої кордони, як на морі, так і на суші.

  8. bromidd | 27.07.2018 at 07:08 |

    Интересно читать некие виды нашего флота читателями. Каждый безусловно имеет свои взгляды. Но в первую очередь, нужно видеть дальнейшее развитие Украины как государства, как страны, занимающая определенную нишу в мировой политике. Все же если смотреть на ситуация на сегодняшний день, Украина имеет берега двух морей, Черное и Азовское. По меркам земного шара, это лужи. И иметь сильный флот нам не за чем. Это и дорого и в наших условиях неэффективно. Так же стоить сказать о потенциальных противниках. Так как Украина никому за все время не угрожала и надеюсь никогда не будет угрожать, то данный флот, нужно рассматривать как средство защиты. Но учитывая что Черное море все же не большое, то развитие ракетостроения, где у нас уже очень серьезные успехи, перекрывают большую часть задач по защиты территории Украины с моря. Таким образом, нет смысла строить платформы с ракетным, противокорабельным вооружением, если задачи такого флота, в основной массе можно выполнять с суши, благодаря стационарным и мобильным ракетным комплексам, а так же авиации. В то же время, если мы говорим о перспективе вхождения Украины в НАТО, то построение флота, будет уже осуществляться в будущем исходя из интересов данной структуры. Нужны ли корветы, эсминцы, фрегаты ВМС Украины будем знать позже, когда нас примут в НАТО, в чем я не сомневаюсь. Так же если мы говорим о потенциальном противнике в Черном и Азовском морях, то он всем известен. Но ближайшее время, все же расставит все точки над “И”. Думаю в перспективе ваторабии будет не до нас, за это время мы ничего существенного построить не сможем. То есть, на сегодняшний день, для Украины нужны корабли малого класса, попросту говоря выполняющие пограничные функции. В будущих перспективах, ситуация может изменится, когда в руководстве НАТО посчитают нужным усилить ВМС Украины другими кораблями. А в том, что мы там будем, я не сомневаюсь.

    • Norfolk | 27.07.2018 at 11:13 |

      Так как Украина никому за все время не угрожала и надеюсь никогда не будет угрожать, то данный флот, нужно рассматривать как средство защиты

      Вот тут самая роковая ошибка любой доктрины, изначально.
      Вы забыли кто рядом смертельный , подлый враг?
      А посему доктрина должна предусматривать разгром этого врага, вплоть до полного физического уничтожения и обеспечения непрекращающейся угрозы быть уничтоженным.
      Советую обратить внимание на доктрину и флот Израиля- быстроходные катера и корветы, вооруженные “железным куполом” – вот вам и ответ на любую угрозу как с неба, так и с моря, включая возможность сбивать артиллерийские снаряды.

  9. Игорь | 27.07.2018 at 07:55 |

    Шановні

    От ви кажите треба флот.
    Я писав листи у МО, Укроборонекспорт, різним панам при владі та у корабельні інститути, заводи з питання розробки автономних підводних човнів.
    Зараз у Азовському морі вони /AUV/ потрібні як ніколи. Але як там “стучите и вам откроют”. Жоден з тих кому я відправляв листи не відповів нічим !!!
    Тому планую провести перемовини з іноземними компаніями.
    Ось так, на превеликий жаль, буде будуватися флот України

    • Andriy Moderator | 27.07.2018 at 08:08 |

      А что вы ожидали? Вы думаете там не знают, что нужно? Или вы предлагали готовое решение и от него отказались? У вас есть десяток подводных лодок на продажу прямо сейчас? Давайте бросим клич и волонтеры соберут деньги, я надеюсь вы не по цене атомного авианосца продаете?

      Некоторые, когда стало понятно еще в 14-м что очень нужны беспилотники, не писали письма, а взяли и разработали. Хорошо-плохо, но сделали.

    • Norfolk | 27.07.2018 at 11:29 |

      Зараз у Азовському морі вони /AUV/ потрібні як ніколи.

      Технически , это невозможно осуществить….пока. не путайте с самонаводящимися торпедами . Кстати, очень неплохо иметь подобное , ожидающее на глубине , например, мокшанские десантные суда (на случай, если Хуйло окончательно “слетит с катушек”)

  10. bromidd:
    Июль 27, 2018 в 07:08
    Логично!. Но начинать нужно с военной доктрины.

  11. Игорь | 27.07.2018 at 09:02 |

    Шановний Andriy.

    Ви маете уяву про будівництво AUV та кошторис?
    Я розробляю ПО для навігції керуванням човном прицільно розпізнавальним комплексом. Мені ще потрібен збояр механік проектувальник корпусу.
    Я не володію данними знанями.
    Одна людина може будувати яхту але то тільки яхта .

    • Andriy Moderator | 27.07.2018 at 17:04 |

      Ну то есть у вас продукта нет, даже прототипа или хотя бы проекта тоже нет, производства нет, технологий нет.
      Я еще понимаю, руководитель компании-производителя оббивает пороги министерств пытаясь получить заказ. У него хотя бы есть производство и коллектив специалистов. И то, часто это все в реальности “дайте финансирование – мы готовы освоить” без гарантий что результат будет хоть когда-то.

      Вы хотите, чтобы вам ответили ЧТО? “Мы знаем о такой необходимости, но есть бОльшие приоритеты”?

      Я когда-то работал в стартапе в Украине. Сначала делаем прибор, пишем к нему программу, чтобы хотя бы имели минимальную функциональность, все за свои.
      А уже потом, когда есть хоть какой продукт, начинаем ездить и предлагать его купить и обещаем доработать недостающую функциональность.

  12. dromidd | 27.07.2018 at 10:15 |

    Игорь: Вообще не хочется конечно ставить под сомнения ваши труды. Но отрывки ваших текстов, вводят некую сумятицу. То вы чуть ли не подводные лодки конструируете, теперь вы говорите что вам нужен еще специалист помощник. Это конечно хорошо, но все же я не думаю что ВМФ Украины нужны такие изделия. Вопрос в том, что только в МО видна вся картина происходящего и уповать на то, что вот мои изделия им не нужны и это “зрада” все же не стоит. С таким успехом, я могу написать о необходимости ВСУ воздушных змеев и я со своими разработками обращался в разные инстанции, но везде получал отказ, а ведь они так нужны на передовой. Просто не видна полная картина с тех пазлов, что вы написали.

  13. Игорь | 27.07.2018 at 10:42 |

    Нічого про зраду я не писав.
    Пробачте мені але на 5 році війни дати відповідь на лист громодянина, який щос пропонуе для ВСУ це норма. Міномети по пів мільйона ми бачили. Бронекатери бачили це і є Наша мета озброення ВСУ? У листах я насагався звєязатися з фахівцями для сумістнї розробки чи обміну думками.
    “А в ответ тишина, он вчера не вернулся из боя”.
    Ще раз вибачаюсь але у мирний час з журналу “Моделист конструктор” відповіді приходили на листи.
    У всьму світі компанії http://www.nauticexpo.com/boat-manufacturer/auv-19128.html
    ведуть розробки та виробництво. Можливо шо це Державнв таэмниця але мені та Україні це нічого не дало. Якщо <> то такі розробки тим паче.
    “Абдула ты ведь знаешь я мзды не беру. Мне за державу обидно”.

  14. Игорь | 27.07.2018 at 10:52 |

    Планую приїхати на сюди
    http://www.iec-expo.com.ua/ob-2018.html

    Якщро буде бажання зустрітися то добре.
    Будуть зацікавленні люди ще краще.
    Робимо шо вміємо і можемо та змащуемо мешингавер) т

  15. bromidd | 27.07.2018 at 11:30 |

    Norfolk: Вы внимательно прочтите комент целиком. В Израиля несколько другая ситуация, но в то же время Эстония, Латвия и Литва не имеет сильного флота, но они находятся в НАТО. Если Украина будет в НАТО (в чем я не сомневаюсь) то флот нужно строить исходя из задач этой структуры. Это в перспективе. Или может еще Украине и авианосец построить?

    • Norfolk | 27.07.2018 at 11:37 |

      У Израиля не “другая ситуация”. Израиль сам как авианосец на якоре. Вы приводите в пример страны Балтии, состоящие в НАТО, но исходить следует из того, что Украина не входит (пока) в состав блока и когда официально войдет точного расписания нет.
      У Украины совершенно индентичная ситуация, – ее хотят уничтожить так же как и Израиль, а значит и доктрина должна быть соответствующей.
      Если вы считаете, что мокшанское зверье миролюбивее арабского, то взгляните на Алеппо.

  16. bromidd | 27.07.2018 at 11:35 |

    Игорь: Возможно здесь вы правы. Как минимум ответить можно было. Желаю вам удачи.

    • Andriy Moderator | 27.07.2018 at 16:51 |

      “если вы не отзоветесь мы напишем в спортлото”(с)

  17. bromidd | 27.07.2018 at 12:25 |

    Norfolk: И что? За сколько дней вы можете построить флот, современный флот? Просто так рассуждать…что мол нужно, необходимо и т.п. А возможности есть? И если вы приводите в пример флот Израиля, то поинтересуйтесь о его составе. Он не велик и состоит в основном из ракетных и сторожевых катеров, а так же легкие подводные лодки класса “Долфин” вооружены торпедами. Просто давайте будем смотреть реально. Да собственно говоря следующая статья автора не плохо раскрывает эту тему и суть ее примерно такая же.

    • Norfolk | 27.07.2018 at 16:04 |

      И если вы приводите в пример флот Израиля, то поинтересуйтесь о его составе. Он не велик и состоит в основном из ракетных и сторожевых катеров,

      Разве я выше писал нечто иное? Кстати в морском исплнении “железный купол” (для защиты газовых платформ и терминалов в море) называется “Барак”- молния.

  18. Игорь | 29.07.2018 at 08:43 |

    Флот потрібен якщо в нас е вихід до моря так епитяння не повинно стояти на порядку денному!
    Але як шановні казали який флот нам потрібен ?
    Авіаносці та Тяжки атомні крейсери у Азовському морі ).
    А от для Литви Латвії Фінляндії Норвегії та тихоокеанському регіону та Україні автономні аппарати (AUV) перекриють дуже багато питань по заїисту водних кордрнів.
    Технології та руки що ростуть там де треба дозволяють будувати апарати за 10000 що зупинять та мають змогу знищувати судна які к
    коштують мыльйони.
    Але то треба вирішувати на державному ріні- будувати соє чи купувати закордонне що вигадали наши співвітчизники?

Comments are closed.